-
公开(公告)号：CN116588788A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310612344.7
申请日：2023-05-29
申请人： 上海外高桥造船有限公司
IPC分类号： B66C1/10
摘要： 本发明公开了一种用于大型邮轮机舱内行车做负载试验专用吊排，包括：吊排本体，其包括中间大梁及沿长度方向固设在所述中间大梁两侧的副梁，其中，在所述中间大梁上表面上和所述副梁的上表面上设有相互配合使用以将所述吊排本体吊起的吊码；所述中间大梁的下表面和所述副梁的下表面均设有用以挂吊配重的多个吊耳，其中，每个所述吊耳所能够挂吊的配重的重量不大于60kg，且所述多个吊耳所能够挂吊的配重的最大重量不小于3.5t，通过采用吊排结构，并合理布设吊码及吊耳，使用沙袋作为配重，通过调整沙袋的数量，调整配重重量，满足不同的试验工况。
-
公开(公告)号：CN116280079A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310258717.5
申请日：2023-03-15
申请人： 上海外高桥造船有限公司
摘要： 本发明提供一种船舶用动能源管线拉设装置，用于船舶建设中的动能源管线的拉设，所述船舶用动能源管线拉设装置包括支撑部，包括多个支撑腿，多个所述支撑腿设置于所述船舶；拉动部，设置于所述支撑部的顶部，所述拉动部包括固定组件和滚动组件，所述固定组件设置于所述支撑部的顶部，所述滚动组件设置于所述固定组件，在拉设所述动能源管线的情况下，所述动能源管线接触所述滚动组件。该船舶用动能源管线拉设装置结构简单，通过支撑部和拉动部的配合，实现动能源管线的快速和安全的拉设，实用性强，可以有效提升工作效率，减少工人拉动强度，同时可以避免动能源管线在拉设时由于反复摩擦而导致的损坏，减少安全隐患。
-
公开(公告)号：CN116062087A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310258744.2
申请日：2023-03-15
申请人： 上海外高桥造船有限公司
摘要： 本申请涉及船舶技术领域，尤其是涉及一种反向舱室密封盖板及船舶，反向舱室密封盖板包括：盖板主体，用于封堵船舶舱室的待封堵舱口；盖板主体包括第一板部件和第二板部件，第一板部件和第二板部件相连接，且第一板部件和第二板部件的连接形态能够发生形变，以使盖板主体能够经待封堵舱口进入舱室内，盖板主体在舱室内封堵待封堵舱口；固定连接件，固定连接件用于设置于待封堵舱口的外部并与盖板主体可拆卸连接。本申请提供的反向舱室密封盖板，对舱室的舱口周围的舱壁不需要焊接，不会对舱壁产生损伤，轻便安全、拆装便捷，可重复使用，长期使用还可节约大量钢材及人工成本。
-
公开(公告)号：CN116039845A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310251724.2
申请日：2023-03-15
申请人： 上海外高桥造船有限公司
摘要： 本发明提供一种登船桥体用的转盘小车及登船桥体，登船桥体用的转盘小车的结构包括转动平台部，与所述登船桥体的端部铰接，所述转动平台部的下部设置有沿竖直方向延伸的转动轴；转动基架部，设置在所述转动平台部的下方，所述转动基架部形成有沿竖直方向延伸的轴孔，所述转动轴穿设于所述轴孔；行走部，与所述转动基架部的底部相连接，所述行走部的底部设置有移动轮；以及阶梯部，其上端连接于所述转动基架部。该登船桥体用的转盘小车及登船桥体能够解决在登船桥体使用的过程中船舶摇晃影响人员上下船的安全性的问题。
-
公开(公告)号：CN116773158A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310615742.4
申请日：2023-05-29
申请人： 上海外高桥造船有限公司
摘要： 本发明实施例提供一种邮轮救生艇吊运和救生艇架压重试验专用吊排，包括：吊排，包括吊排主体及分别设于吊排主体两端的子吊排，每个子吊排的上端均设有上面板，上面板上设有呈间隔设置的两个第一吊码，靠近吊排主体中部的两个第一吊码及远离吊排主体中部的两个第一吊码均分别关于吊排主体的竖向中心面对称；靠近吊排主体中部的两个第一吊码之间具有第一间距，以满足救生艇架压重试验，远离吊排主体中部的两个第一吊码之间具有第二间距，以满足吊装救生艇需求；每个子吊排的下端均设有下面板，下面板上设有第二吊码，两个第二吊码之间具有第三间距且关于吊排主体的竖向中心面对称，以满足救生艇架压重试验和吊装救生艇需求。
-
公开(公告)号：CN116280089A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310257628.9
申请日：2023-03-15
申请人： 上海外高桥造船有限公司
摘要： 本申请涉及船舶工装技术领域，提供了一种支撑机构，包括：第一限位构件和第二限位构件，第一限位构件和第二限位构件中的每一者均包括接合部，接合部用于与对应的加强部接合；主体在由两个彼此相对的加强部确定的方向上具有彼此相对的第一侧和第二侧。利用主体、第一限位构件和第二限位构件三者的构造使得支撑机构的长度能够调节，在将支撑机构应用于不同间距的另一对加强部的支撑时，可以根据当前需要支撑的这对加强部之间的距离重新调整支撑机构的长度，重复前述操作来实现对当前的这对加强部的支撑。这样无需制造多种型号的支撑机构，节约了人力物力成本，还提高了支撑机构的通用性。
-
公开(公告)号：CN116280086A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310194401.4
申请日：2023-03-02
申请人： 上海外高桥造船有限公司
摘要： 本发明涉及船舶建造技术领域，尤其是涉及一种用于辅助船舶导轨安装的快速脱钩装置及脱钩方法。用于辅助船舶导轨安装的快速脱钩装置包括：脱钩固定件，形成有贯穿于其主体的起吊部，以供起吊装置的吊钩伸入；脱钩固定件的一端形成为与导轨长度方向上的端部连接的第一连接部，脱钩固定件的另一端形成为能够固定在甲板的顶部的第二连接部；安装有脱钩固定件的导轨被起吊装置运输至船舶舱壁的侧方，当第二连接部固定于甲板的顶部时，吊钩松脱起吊部。本发明的用于辅助船舶导轨安装的快速脱钩装置能够安装在导轨上且与导轨一同运输至船舶舱壁的侧方，当脱钩固定件与甲板固定后，吊钩即可松脱，以避免长时间地占用起吊装置资源。
-
公开(公告)号：CN115234156A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210993324.4
申请日：2022-08-18
申请人： 上海外高桥造船有限公司
摘要： 本发明公开了一种登高梯，涉及梯子技术领域，一种登高梯，其包括：主体；斜撑部，所述斜撑部设置于所述主体的底部，所述斜撑部的上端与所述主体的立柱旋转连接；支撑部，所述支撑部的与所述立柱旋转连接，所述斜撑部的下端与所述支撑部连接；支撑底板，所述支撑底板与斜撑部和/或支撑部连接，且支撑底板能够沿所述主体的竖直方向调节。支撑部对斜撑部具有固定及支撑作用，两者都可以绕立柱旋转，因此灵活性高，支撑底板的底部通过与登高梯的放置面接触，加强了登高梯底部的受力面积，进而提高了登高梯整体的稳定性，降低了登高梯侧翻风险，保障了工作人员的安全，支撑底板的可以沿主体的竖直方向调节，能够适应凹凸不平的放置面，适应性强。
-
公开(公告)号：CN219619352U
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202320520190.4
申请日：2023-03-15
申请人： 上海外高桥造船有限公司
摘要： 本实用新型提供一种船舶用的悬挂连接件及船舶，船舶用的悬挂连接件的结构包括底板；侧板，与所述底板相连接，所述侧板垂直于所述底板，所述侧板的长度方向上的第一端的板面上开设有用于连接所述船舶的第一连接孔，所述侧板的长度方向上的第二端的板面上开设有用于连接所述脚手架的第二连接孔；以及垫高部，安装于所述底板的底部，所述垫高部的底面贴合于所述船舶。该船舶用的悬挂连接件及船舶能够解决在船体结构的边缘进行施工存在困难的问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
9 条记录 (耗时 0.032 秒)
