-
公开(公告)号：CN109747384B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201910121025.X
申请日：2019-02-19
Applicant: 上海交通大学
IPC: B60H1/00
Abstract: 一种带回热装置的并行压缩式CO2汽车热泵空调系统，包括：同轴连接的两台并行涡旋压缩机、气体冷却器、室外换热器、中间换热器、气液分离器、蒸发器和储液罐，其中：两台涡旋压缩机的输出端依次与气体冷却器、室外换热器、中间换热器和气液分离器相连，气液分离器的气相输出端与第二涡旋压缩机的输入端相连，气液分离器的液相输出端依次与蒸发器和储液罐相连并通过中间换热器与第一涡旋压缩机的输入端相连，中间换热器提升吸气过热度的同时进一步冷却气体冷却器流出的高温制冷剂，与并行压缩效果叠加实现性能优化。本发明在制冷模式中，采用了并行压缩方案，解决了CO2制冷剂在高温环境下效率衰减的问题，降低能源消耗。
-
公开(公告)号：CN109515115B
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201811427246.1
申请日：2018-11-27
Applicant: 上海交通大学
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种以二氧化碳为工质的汽车空调系统和控制方法，涉及汽车空调技术领域。本发明包括HVAC空调箱、制冷剂循环路径和控制系统，制冷剂为二氧化碳，该空调系统被构造成在制热模式的制冷剂循环路径、除湿制热模式的制冷剂循环路径、常规制冷模式的制冷剂循环路径以及喷射制冷模式的制冷剂循环路径之间进行切换，能提高二氧化碳汽车空调制冷能效、实现二氧化碳系统最佳能效、提高压缩机吸气过热度和运行可靠性、避免使用喷射器引起的降温缓慢以及制冷剂流量变小时制冷或制热性能降低。
-
公开(公告)号：CN109551996A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811479053.0
申请日：2018-12-05
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种辅助过冷的二氧化碳汽车热泵空调系统，包括：主循环系统、辅助过冷循环系统和风门系统，其中：主循环系统分别和辅助过冷循环系统和风门系统相连；主循环系统包括：压缩机、第二节流阀、第一节流阀、中间换热器、第三换热器、第三节流阀、第一电磁阀、第二电磁阀、低压储液器、第一换热器、第二换热器、辅助冷却蒸发器和第三电磁阀，辅助过冷循环系统包括：依次循环连接的辅助冷凝器、辅助压缩机、辅助冷却蒸发器的辅助侧通路和辅助节流阀。本发明通过调节电磁阀的流道切换和节流阀的开度调节，实现系统制冷模式、制热模式、除湿制热模式、除霜模式的切换，提高了二氧化碳在不同模式的运行能效。
-
公开(公告)号：CN106033749B
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201510109891.9
申请日：2015-03-13
Applicant: 上海交通大学
IPC: H01L23/427 , G06F1/20 , F28D15/02 , H05K7/20
Abstract: 一种多芯片组件散热领域的并联式平行微通道多芯片散热器，包括：一端贴合于竖直设置的集成电路的芯片上的微通道扁管组以及设置于微通道扁管另一端的带有肋片组的空腔，其中：微通道扁管组包括若干个带孔扁管，孔的轴向与扁管的长度方向一致且正对空腔。本发明利用制冷剂相变提高了散热效率，微通道扁管大大增强换热面积，提高单位时间的换热量，同时利用铝材微通道扁管的易弯折性，方便扁管与不同高度的芯片贴合。
-
公开(公告)号：CN106288555A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201510250304.8
申请日：2015-05-15
Applicant: 上海交通大学
IPC: F25B43/02
Abstract: 一种用于电动汽车的电加热辅助气液分离器，包括：分离腔以及设置于其内部的电加热管、出气管和U型进气管，其中：U型进气管的进口端与蒸发器相连，出气管的出口端与压缩机相连，电加热管位于分离腔的中部，U型进气管上设有回油孔。本发明利用气液分离器避免在电动汽车热泵系统中液态制冷剂进入压缩机从而损害压缩机，且保证了与制冷剂相匹配的润滑油的回流；同时在气液分离器内接入电加热管，通过电加热的辅助加热，提高压缩机的吸气压力，从而提升压缩机的吸气比容，提高电动汽车热泵制热量。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106033749A
公开(公告)日：2016-10-19
申请号：CN201510109891.9
申请日：2015-03-13
Applicant: 上海交通大学
IPC: H01L23/427 , G06F1/20 , F28D15/02 , H05K7/20
Abstract: 一种多芯片组件散热领域的并联式平行微通道多芯片散热器，包括：一端贴合于竖直设置的集成电路的芯片上的微通道扁管组以及设置于微通道扁管另一端的带有肋片组的空腔，其中：微通道扁管组包括若干个带孔扁管，孔的轴向与扁管的长度方向一致且正对空腔。本发明利用制冷剂相变提高了散热效率，微通道扁管大大增强换热面积，提高单位时间的换热量，同时利用铝材微通道扁管的易弯折性，方便扁管与不同高度的芯片贴合。
-
公开(公告)号：CN116734518A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310709916.3
申请日：2023-06-15
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种用于汽车热泵系统的可调回油孔径式气液分离器，包括：具有进气口和出气口的壳体，以及带有回油孔的管体，过滤结构和孔径调节机构，其中：管体的一端为壳体的出气口，管体的另一端位于壳体内，孔径调节机构位于管体回油孔的下方。本发明实现了在不同温度工况下，回油孔孔径自动进行调节的功能。利用记忆合金弹簧在不同温度下劲度系数不同的原理推动孔径调节机构的活动件移动，调节有效回油孔径，使汽车热泵系统在高温制冷工况下运行时，冷媒和冷冻油的混合液通过较小的回油孔回到压缩机；而低温制热时，冷媒和冷冻油的混合液通过较大的回油孔回到压缩机，保证压缩机的回油率和吸气带液量始终处于较合理的范围内。
-
公开(公告)号：CN113701381A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202111020681.4
申请日：2021-09-01
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种带低压旁通阀的跨临界二氧化碳热泵空调系统，包括：压缩机、带有轴流风机的外部换热器、中间换热器、带有离心风机的内部换热器以及储液器，其中：压缩机与内部换热器和外部换热器之间通过第一三通阀相连，储液器与内部换热器和外部换热器之间通过第二三通阀相连，储液器与压缩机之间设有与中间换热器的低压换热侧并联的低压旁通阀。本发明能够在同一套管路上完成不同模式的切换。同时既能够保证系统在夏季高温环境下的制冷能效，又能够保证系统在冬季低温环境(‑20℃以上)和极低温环境(‑20℃以下)下具有很好的制热量和制热效率，实现系统在全年具有高效节能的效果。
-
公开(公告)号：CN109747384A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201910121025.X
申请日：2019-02-19
Applicant: 上海交通大学
IPC: B60H1/00
Abstract: 一种带回热装置的并行压缩式CO2汽车热泵空调系统，包括：同轴连接的两台并行涡旋压缩机、气体冷却器、室外换热器、中间换热器、气液分离器、蒸发器和储液罐，其中：两台涡旋压缩机的输出端依次与气体冷却器、室外换热器、中间换热器和气液分离器相连，气液分离器的气相输出端与第二涡旋压缩机的输入端相连，气液分离器的液相输出端依次与蒸发器和储液罐相连并通过中间换热器与第一涡旋压缩机的输入端相连，中间换热器提升吸气过热度的同时进一步冷却气体冷却器流出的高温制冷剂，与并行压缩效果叠加实现性能优化。本发明在制冷模式中，采用了并行压缩方案，解决了CO2制冷剂在高温环境下效率衰减的问题，降低能源消耗。
-
公开(公告)号：CN115371483A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202211044265.2
申请日：2022-08-30
Applicant: 上海交通大学
IPC: F28F9/22
Abstract: 一种具有分流结构的歧管微通道换热器，具有分流结构的歧管微通道换热器，包括：底层基板、分流盖板、刻蚀于底层基板上的直流微槽道以及分流结构，其中：分流盖板整体盖在底层基板上且分流结构设置于其间，分流盖板上分别设有与外部管路连接的流体的入口和出口，对应分流结构的两侧的底层基板分别为流体入口平台和出口平台，对应分流结构的两侧的直流微槽道分别为歧管进液通道和歧管出液通道。本装置针对高热流密度的电子设备热管理问题，能够显著减小系统所需要的泵功，增强高热流密度表面的散热能力。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
12
records
(took 0.016 seconds)
