公开(公告)号：CN109703324B

公开(公告)日：2021-06-22

申请号：CN201811513256.7

申请日：2018-12-11

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 张耘 ,  柳慈翀 ,  王天英 ,  潘乐燕 ,  陈江平 ,  施骏业

IPC: B60H1/00

Abstract: 一种采用二次回路的汽车空调系统，包括：依次相连组成环路的冷凝板换热器、压缩机、蒸发板换热器、车前换热器，其中：冷凝板换热器与车前换热器之间设有并联的第一球阀和第一膨胀阀，蒸发板换热器与车前换热器之间设有第二膨胀阀，车前换热器与压缩机之间进一步通过第二球阀相连，冷凝板换热器和蒸发板换热器分别与暖芯和冷芯相连。本发明通过载冷剂回路的切换增大了制冷模式下的换热面积，有效地增强了系统的制冷性能；在空调制冷模式时通过将空调箱中的制冷用的冷芯和制热用的暖芯串联起来，增大冷芯的换热面积以提高制冷效率，并通过载冷剂回路中阀的控制完成制冷、制热以及除霜模式的转换。

公开(公告)号：CN111873754A

公开(公告)日：2020-11-03

申请号：CN202010717066.8

申请日：2020-07-23

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 施骏业 ,  张耘 ,  李万勇 ,  陈江平

IPC: B60H1/00

Abstract: 一种用于乘用车中的空调系统，包括：作为换热末端的平板热管组和空调主体，其中：平板热管组中用于制冷的上平板热管与空调主体中的蒸发器并联并设置于车内顶部作为辅助蒸发器，平板热管组中用于加热的下平板热管组作为热管独立使用，平板热管组内部密封填充制冷剂并通过循环泵驱动制冷剂的流动。本发明将平板热管作为换热末端加入到传统的汽车空调系统之中，本发明结构紧凑、易于安装，表面温度均匀，传热效率较高且制冷与制热模块位置布置符合空气流动模型，与车内环境间采用自然对流与辐射换热的方式，具有舒适、节能的特点。

公开(公告)号：CN109703324A

公开(公告)日：2019-05-03

申请号：CN201811513256.7

申请日：2018-12-11

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 张耘 ,  柳慈翀 ,  王天英 ,  潘乐燕 ,  陈江平 ,  施骏业

IPC: B60H1/00

Abstract: 一种采用二次回路的汽车空调系统，包括：依次相连组成环路的冷凝板换热器、压缩机、蒸发板换热器、车前换热器，其中：冷凝板换热器与车前换热器之间设有并联的第一球阀和第一膨胀阀，蒸发板换热器与车前换热器之间设有第二膨胀阀，车前换热器与压缩机之间进一步通过第二球阀相连，冷凝板换热器和蒸发板换热器分别与暖芯和冷芯相连。本发明通过载冷剂回路的切换增大了制冷模式下的换热面积，有效地增强了系统的制冷性能；在空调制冷模式时通过将空调箱中的制冷用的冷芯和制热用的暖芯串联起来，增大冷芯的换热面积以提高制冷效率，并通过载冷剂回路中阀的控制完成制冷、制热以及除霜模式的转换。

公开(公告)号：CN115371483A

公开(公告)日：2022-11-22

申请号：CN202211044265.2

申请日：2022-08-30

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 王佳选 ,  陈江平 ,  钱小石 ,  施骏业 ,  王丹东 ,  俞彬彬 ,  张耘 ,  叶振鸿 ,  宋霞 ,  龙俊安 ,  钱琛怿

IPC: F28F9/22

Abstract: 一种具有分流结构的歧管微通道换热器，具有分流结构的歧管微通道换热器，包括：底层基板、分流盖板、刻蚀于底层基板上的直流微槽道以及分流结构，其中：分流盖板整体盖在底层基板上且分流结构设置于其间，分流盖板上分别设有与外部管路连接的流体的入口和出口，对应分流结构的两侧的底层基板分别为流体入口平台和出口平台，对应分流结构的两侧的直流微槽道分别为歧管进液通道和歧管出液通道。本装置针对高热流密度的电子设备热管理问题，能够显著减小系统所需要的泵功，增强高热流密度表面的散热能力。