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公开(公告)号：CN119281798A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411793837.6
申请日：2024-12-09
Applicant: 上海交通大学
IPC: B09B3/40 , C10G1/10 , C10G1/00 , B09B101/75
Abstract: 本发明涉及废弃塑料无害处理技术领域，公开了一种太阳能供热的塑料液化‑气化两步法氢电联产系统及方法，该系统包括太阳能熔盐储热系统、液化反应器、气化反应器、有机朗肯循环发电装置、气化反应系统和氢气分离器；气化反应器的输入端分支路设置，其中一支路的输入端连接液化反应器的输出端，另一支路的输入端连接太阳能熔盐储热系统的输入端；太阳能熔盐储热系统的输入端用于输入液态H2O；气化反应系统的输入端分支路设置，其中一支路的输入端连接气化反应器的输出端，另一支路的输入端用于输入超临界H2O；本发明实现从废弃塑料到高值富氢合成气的高效转化，同时通过太阳能光热熔盐储能技术可有效减少系统高品位电能的投入，提高系统经济性。
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公开(公告)号：CN118198415A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410302560.6
申请日：2024-03-18
Applicant: 上海交通大学
IPC: H01M8/04029 , H01M8/04007 , H01M8/04044
Abstract: 本发明涉及一种船用氢燃料电池热管理系统，分别连接燃料电池电堆和船舶供暖系统，包括第一循环水泵、第一节温器、第二节温器、第一换热器和热管理控制器，所述热管理控制器包括：数据获取存储单元，用于在船舶航行过程中，实时获取船舶航行目标功率、船舶供暖系统的供热功率需求、所述热管理系统中各零部件的运行工况数据和冷媒介质温度；数据处理控制单元，用于生成第一循环水泵、第一节温器、第二节温器的控制前馈，基于各控制前馈以对应的原始PID控制值生成新控制信号，实时调控第一循环水泵、第一节温器、第二节温器的运行状态。与现有技术相比，本发明实现了船舶航行时燃料电池热管理控制的可靠性，降低了船舶航行能耗。
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公开(公告)号：CN115526435A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211398509.7
申请日：2022-11-09
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种基于卡尔曼滤波的时空神经网络模型下的油井产量预测方法，通过卡尔曼滤波对目标区域井的动态数据进行滤波，再将滤波后的动态数据输入时空神经网络模型当中进行训练模型，利用训练好的模型进行目标油井未来产油量的预测。本发明一方面利用卷积网络特性对数据进行时滞处理，另外一方面利用GCN网络层获取目标区域井网之间空间关系，利用TCN分析时序特征关系，真正意义上做到了对油田的时空预测，不仅如此在预测方面采取对多个输出的加权损失函数进行Adam优化训练，并实时更新整个预测模型参数，提高了油井未来产油量的预测精度与预测模型的实用性。
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公开(公告)号：CN1949571A
公开(公告)日：2007-04-18
申请号：CN200610118132.X
申请日：2006-11-09
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及一种质子交换膜燃料电池交指－平行组合流场，阴极采用进气流道渐扩/排气流道渐缩的交指型流场，阳极采用平行流场，阴极交指型流场中，渐扩的阴极进气流道和渐缩的阴极排气流道并行交替排列，阳极气体入口和阳极气体出口之间为平行的阳极气体流道。本发明的阴极交指型流场便于排出电化学反应产生的液态水，阳极平行流场便于气体输运，还能减少阳极流场内部气体工质的流动阻力，阴/阳极气体工质压差的存在，便于部分生成物水从阴极向阳极扩散，自动为质子交换膜加湿。
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公开(公告)号：CN1948865A
公开(公告)日：2007-04-18
申请号：CN200610118133.4
申请日：2006-11-09
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及一种质子交换膜燃料电池－内燃机联合驱动空调系统，由燃料极压缩机、燃料极换热器、质子交换膜燃料电池、内燃机、燃气空调机、驱动器、电动机、空气极换热器、空气极压缩机等设备构成。系统燃料为氢气，利用氢气和空气在燃料电池中发生电化学反应，产生电能，驱动大巴，未完全反应的氢气进入内燃机中燃烧，产生的机械能为大巴提供部分动力，同时产生的燃气通过燃气空调机为大巴提供热风/冷风。本发明采用燃料电池和内燃机共同工作，具有高效、无污染的工作特性，因热电综合效率的提高，使燃料使用量可以减少50％以上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1216434C
公开(公告)日：2005-08-24
申请号：CN03116301.7
申请日：2003-04-10
Applicant: 上海交通大学
IPC: H01M8/00
Abstract: 一种两级阳极循环预热燃料电池发电系统，分高温燃料电池和辅助发电系统两部分，燃料分两路供给系统，一路经换热器预热后分别送到一级和二级燃料电池阳极入口，另一路和燃料电池阳极排气混合后送到余热锅炉燃烧。氧化剂经余热锅炉预热后在燃料电池内部发生电化学反应，并产生电能和热量。二级燃料电池的阳极出口依次连接换热器和热水器，并连到余热锅炉。蒸汽轮机连接蒸汽加热管和凝汽器，再经凝结水泵连接到蒸汽加热管。本发明采用两个MW级燃料电池，通过两级换热器对燃料剂进行预热，实现了能量的梯级利用，未被燃料电池利用的部分燃料和部分原始燃料混合，提高发热量后送到余热锅炉燃烧，通过辅助发电设备，进一步提高能源转化效率。
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公开(公告)号：CN1564351A
公开(公告)日：2005-01-12
申请号：CN200410017190.4
申请日：2004-03-25
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及一种质子交换膜燃料电池阴极直交错—阳极平行流组合流道，电池阴极采用直交错流道，阳极采用平行流道，阴极直交错流道在电池上方，阳极平行流道在电池的下方，其中阴极进气流道为平行流道，且末端堵死，阴极排气流道为水平直流道，阳极工质的进出口之间由平行的直流道组成。本发明阴极的直交错流道便于排出电化学反应产生的液态水，阳极的平行流道便于气体输送，还能减少阳极流道内部气体流动阻力，组合流道中由于阴阳极工质压差的存在，便于生成的水从阴极向阳极扩散，不断为质子交换膜增湿。
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公开(公告)号：CN1442921A
公开(公告)日：2003-09-17
申请号：CN03116302.5
申请日：2003-04-10
Applicant: 上海交通大学
IPC: H01M8/00
Abstract: 一种高温燃料电池阳极循环预热发电系统，分为高温燃料电池和辅助发电系统两部分，燃料电池利用氢、一氧化碳和氧化剂发生电化学反应，产生电能，辅助发电系统利用余热锅炉和蒸汽轮机产生电能。本发明特征是燃料电池阳级气体由燃料电池排气换热器加热，阴极反应气体由蒸汽锅炉加热，预热后的反应气体首先经过一级燃料电池，一级燃料电池排气经过降温后再送入二级燃料电池参加电化学反应，冷却后的燃料电池阳极排气和部分原始燃料一同送入余热锅炉燃烧，燃烧的热量用来加热水产生高温高压蒸汽。本发明实现了能量的梯级利用，有效提高了能源利用率，减小余热锅炉的体积，降低温室气体的排放。
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公开(公告)号：CN118960457A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411409630.4
申请日：2024-10-10
Applicant: 上海交通大学
IPC: F28D20/00 , H01M8/0606 , H01M8/04082 , H01M8/04089 , B09B3/40 , C10J3/00 , B09B101/75
Abstract: 本发明属于废弃塑料无害化处理技术领域，公开了一种废弃塑料超临界H2O‑CO2共气化发电系统及方法，该系统包括第一熔盐储热系统、混合器、气化反应器、第二熔盐储热系统、气化反应单元和燃料电池发电系统，第二熔盐储热系统包括第一储热单元和第二储热单元；混合器的输入端用于输入常温高压的液态CO2和H2O，混合器的输出端连接至第一熔盐储热系统的输入端；气化反应器的输入端分支设置，一支路输入端用于输入废弃塑料浆料，另一支路输入端连接至第一熔盐储热系统的输出端，本发明解决了在有无光源的条件下连续性运行的技术问题，实现了从低品位废弃塑料能源到高品位电能的全天候、稳定、持续的转换。
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公开(公告)号：CN118226845A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202211634009.9
申请日：2022-12-19
Applicant: 上海交通大学
IPC: G05D1/43
Abstract: 本发明涉及一种用于光伏清洗机器人跨行过桥的走行系统及其方法，该系统包括安装有读取装置的清洗机器人以及安装有信标装置的桥梁，该方法包括：清洗机器人按照预设的清洗路径在当前区域内移动进行清洗操作；移动至矩形区域的边界位置时，读取装置实时读取来自桥梁上信标装置内存储的桥梁数据信息、并传输至处理器，由处理器确定出桥梁结构类型以及桥梁编号，以此调用相应的预设规则，得出规划路径，并输出控制指令给清洗机器人的移动机构；移动机构驱使清洗机器人按照规划路径从当前区域走行至下一区域。与现有技术相比，本发明能够准确识别前后区域以及不同的桥梁结构，并规划相应的走行路径，避免发生“迷路”或反复返回原来区域的现象。
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