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公开(公告)号：CN105134393B
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201510547130.1
申请日：2015-08-31
Applicant: 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
Abstract: 本发明公开一种自动档车型减速断油控制方法及系统，方法包括：当判断车辆进入减速滑行状态，判断空调的状态；如果空调的状态为工作状态，则当发动机转速大于空调开启断油进入阈值后，切断发动机燃油供给；如果空调的状态为关闭状态，则当发动机转速大于空调关闭断油进入阈值后，切断发动机燃油供给；其中，所述空调开启断油进入阈值大于所述空调关闭断油进入阈值，所述空调开启断油退出阈值大于所述空调关闭断油退出阈值。本发明使空调关闭与空调开启的减速断油能更有针对性地进行，很好地降低了发动机的油耗。
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公开(公告)号：CN105134393A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510547130.1
申请日：2015-08-31
Applicant: 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
Abstract: 本发明公开一种自动档车型减速断油控制方法及系统，方法包括：当判断车辆进入减速滑行状态，判断空调的状态；如果空调的状态为工作状态，则当发动机转速大于空调开启断油进入阈值后，切断发动机燃油供给；如果空调的状态为关闭状态，则当发动机转速大于空调关闭断油进入阈值后，切断发动机燃油供给；其中，所述空调开启断油进入阈值大于所述空调关闭断油进入阈值，所述空调开启断油退出阈值大于所述空调关闭断油退出阈值。本发明使空调关闭与空调开启的减速断油能更有针对性地进行，很好地降低了发动机的油耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109252969A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201710569080.6
申请日：2017-07-13
Applicant: 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC: F02D29/02
Abstract: 本发明公开了一种发动机控制方法以及计算机可读存储介质。发动机控制方法包括以下步骤：当车辆减速时，切断发动机的燃料供应；算发动机的极限转速，所述极限转速受发电机的负荷参数影响；若发动机转速低于所述极限转速，则恢复发动机的燃料供应；若发动机转速高于所述极限转速，则保持切断发动机的燃料供应。通过将发电机的负荷参数考虑到发动机控制方法中，能够在保证发动机安全性的基础上更好地提高发动机的经济性。
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公开(公告)号：CN107542555A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201610482004.7
申请日：2016-06-28
Applicant: 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆废气再循环系统破冰模式控制方法，其包括下列步骤：A.车辆启动并且发动机运行；B.检测发动机冷却液温度，如果发动机冷却液温度高于设定值，则进入步骤C1；如果发动机冷却液温度低于设定值，则进入步骤C2；C1.检测发动机进气温度，如果发动机进气温度高于设定，则进入常规EGR模式判断步骤D1；C2.检测发动机进气温度，如果发动机进气温度高于设定，则进入常规EGR模式判断步骤D1；如果发动机进气温度低于设定，则进入破冰模式判断步骤D2。通过采用本发明能够避免在低温模式下车辆频繁启动时破冰模式反复做动，从而避免EGR管路的结冰和堵塞，同时降低了车辆的能耗并且提高了EGR管路的寿命。
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公开(公告)号：CN109252969B
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN201710569080.6
申请日：2017-07-13
Applicant: 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC: F02D29/02
Abstract: 本发明公开了一种发动机控制方法以及计算机可读存储介质。发动机控制方法包括以下步骤：当车辆减速时，切断发动机的燃料供应；算发动机的极限转速，所述极限转速受发电机的负荷参数影响；若发动机转速低于所述极限转速，则恢复发动机的燃料供应；若发动机转速高于所述极限转速，则保持切断发动机的燃料供应。通过将发电机的负荷参数考虑到发动机控制方法中，能够在保证发动机安全性的基础上更好地提高发动机的经济性。
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公开(公告)号：CN107542555B
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201610482004.7
申请日：2016-06-28
Applicant: 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆废气再循环系统破冰模式控制方法，其包括下列步骤：A.车辆启动并且发动机运行；B.检测发动机冷却液温度，如果发动机冷却液温度高于设定值，则进入步骤C1；如果发动机冷却液温度低于设定值，则进入步骤C2；C1.检测发动机进气温度，如果发动机进气温度高于设定，则进入常规EGR模式判断步骤D1；C2.检测发动机进气温度，如果发动机进气温度高于设定，则进入常规EGR模式判断步骤D1；如果发动机进气温度低于设定，则进入破冰模式判断步骤D2。通过采用本发明能够避免在低温模式下车辆频繁启动时破冰模式反复做动，从而避免EGR管路的结冰和堵塞，同时降低了车辆的能耗并且提高了EGR管路的寿命。
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公开(公告)号：CN106093449A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610423655.9
申请日：2016-06-15
Applicant: 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC: G01P1/07
CPC classification number: G01P1/07
Abstract: 本发明提出一种显示转毂试验时的数据的方法和装置，方法包括：获取实时车速步骤，包括：获取实时车速值；获取目标车速步骤，包括：获取目标车速值；绘制车速步骤，包括：将同一时刻的所述目标车速值与所述实时车速值在时间车速坐标系中对应进行绘制，所述时间车速坐标系在显示窗口内显示。本发明使在汽车开发的过程中，使用简易的整车转毂就能够对车辆进行测试，能够满足驾驶员在测试时需要实时了解目标车速值与实时车速值的要求，同时节约了测试成本。
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