-
公开(公告)号：CN104640913A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201380048718.1
申请日：2013-10-09
申请人： 三菱重工业株式会社
CPC分类号： B64D45/02 , B64C3/34 , B64D37/04 , B64D37/08 , C08J5/042 , C08J7/047 , C08J2300/00 , C08J2363/00 , C08J2367/06 , C08J2400/12 , Y02T50/44 , Y10T428/31511 , Y10T428/31786
摘要： 本发明的目的在于提供一种减少制造工序中的工作时间与成本，且可防止重量的增加的结构体用结构材料、燃油箱、主翼及航空机。其特征在于，作为结构体用结构材料的翼肋(11)具有加强材料包含碳纤维且基体包含塑料的碳纤维增强塑料，在碳纤维增强塑料的表面涂布有被赋予了导电性的低粘度的表面保护材料(18)。
-
公开(公告)号：CN105452679B
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201480043091.5
申请日：2014-05-20
申请人： 三菱重工业株式会社
摘要： 本发明提供一种可针对母材将构件进行高精度定位的接头及航空机结构。设置在母材(21)上的π型接头(20)形成有插入板材(30)的沟部，通过粘合的方式接合母材(21)和板材(30)。而且，π型接头(20)在沟部底面的整个面上形成有与板材(30)嵌合的嵌合形状(32A‑1)，并且在沟部底面的一部分上形成有与板材(30)嵌合的嵌合形状(32A‑2)。此外，在板材(30)中与π型接头(20)的接合面上，形成有与π型接头(20)的沟部底面嵌合的嵌合形状(32B‑1、32B‑2)。
-
公开(公告)号：CN105873738A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201580003548.4
申请日：2015-01-27
申请人： 三菱重工业株式会社
IPC分类号： B29C43/34 , B29C43/12 , B29C43/18 , B29C70/06 , B29K105/08
CPC分类号： B29C45/0005 , B29C33/505 , B29C70/44 , B29C70/443 , B29C70/446 , B29C70/46 , B29C2043/3649 , B29D99/0014 , B29K2105/08 , B29K2625/06 , B29K2675/00 , B29K2995/0049
摘要： 本发明提供FRP成型夹具和FRP结构体的成型方法。FRP成型夹具具有主结构件保持夹具(22)和具有柔软性的加强部件保持夹具(26A；26D)。FRP成型夹具在将主结构件(12)和加强部件(14A；14B)接合并成型FRP结构体(10)时使用。主结构件保持夹具(22)定位保持由纤维组件构成的主结构件(12)。加强部件保持夹具(26A；26D)相对于主结构件保持夹具(22)被定位，在按压由纤维组件构成的加强部件(14A；14B)的同时定位保持该加强部件(14A；14B)。
-
公开(公告)号：CN109070497B
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN201780022744.5
申请日：2017-06-30
申请人： 三菱重工业株式会社
IPC分类号： B29C70/40 , B29C65/70 , B29C70/10 , B64C1/00 , B64F5/10 , B29K101/10 , B29K105/08
摘要： 本发明的目的在于提供一种省略通过机械加工并按照测量出的间隙形状制作垫片的工序且能够使组装工序效率化的接合部件的组装方法及通过该方法组装的接合部件。本发明提供一种接合部件的组装方法，其具备：将由通过加热能够膨胀变化且膨胀变化之后具有柔软性的多层结构织物及多层结构织物中所织入的增强材料构成的基材(20a)插入于重合的第1组件(15)与第2组件(16)之间存在的空隙(17)的工序；加热基材(20a)而使其沿厚度方向膨胀变化的工序；在空隙(17)中填充树脂(18)而使树脂(18)浸渗于基材(20a)的工序；及使树脂(18)固化的工序。
-
公开(公告)号：CN109070497A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201780022744.5
申请日：2017-06-30
申请人： 三菱重工业株式会社
IPC分类号： B29C70/40 , B29C65/70 , B29C70/10 , B64C1/00 , B64F5/10 , B29K101/10 , B29K105/08
摘要： 本发明的目的在于提供一种省略通过机械加工并按照测量出的间隙形状制作垫片的工序且能够使组装工序效率化的接合部件的组装方法及通过该方法组装的接合部件。本发明提供一种接合部件的组装方法，其具备：将由通过加热能够膨胀变化且膨胀变化之后具有柔软性的多层结构织物及多层结构织物中所织入的增强材料构成的基材(20a)插入于重合的第1组件(15)与第2组件(16)之间存在的空隙(17)的工序；加热基材(20a)而使其沿厚度方向膨胀变化的工序；在空隙(17)中填充树脂(18)而使树脂(18)浸渗于基材(20a)的工序；及使树脂(18)固化的工序。
-
公开(公告)号：CN105916673A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201580004813.0
申请日：2015-01-28
申请人： 三菱重工业株式会社
CPC分类号： B32B3/28 , B32B3/266 , B32B27/08 , B32B27/38 , B32B27/42 , B32B2262/101 , B32B2262/106 , B32B2307/544 , B32B2307/546 , B32B2439/40 , B64C2001/0072 , B65D5/40 , Y02T50/43
摘要： 复合材料构造(10)具备第一面板(1、2)和与第一面板(1、2)接合的波纹夹芯(3)。波纹夹芯(3)具有至少一个开口(4)。
-
公开(公告)号：CN105452679A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201480043091.5
申请日：2014-05-20
申请人： 三菱重工业株式会社
CPC分类号： B64C1/06 , B29C65/48 , B29C65/7808 , B29C65/7814 , B29C66/12441 , B29C66/12443 , B29C66/12449 , B29C66/43441 , B29C66/7212 , B29K2307/04 , B29L2031/3076 , F16B11/006
摘要： 本发明提供一种可针对母材将构件进行高精度定位的接头及航空机结构。设置在母材(21)上的π型接头(20)形成有插入板材(30)的沟部，通过粘合的方式接合母材(21)和板材(30)。而且，π型接头(20)在沟部底面的整个面上形成有与板材(30)嵌合的嵌合形状(32A-1)，并且在沟部底面的一部分上形成有与板材(30)嵌合的嵌合形状(32A-2)。此外，在板材(30)中与π型接头(20)的接合面上，形成有与π型接头(20)的沟部底面嵌合的嵌合形状(32B-1、32B-2)。
-
公开(公告)号：CN105102320A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201480018314.2
申请日：2014-02-18
申请人： 三菱重工业株式会社
CPC分类号： B64C3/34 , B32B5/00 , B32B7/02 , B32B2439/00 , B64D37/06 , B64D45/02 , H01M8/04208 , Y02P70/56 , Y02T50/44
摘要： 本发明的目的在于提供一种能够减少制造工序的作业时间和成本，并防止增加重量的燃油箱、主翼、航空机机身、航空机以及移动体。燃油箱具有使用了碳纤维增强塑料(CFRP)(15)的结构构件，该碳纤维增强塑料(CFRP)(15)具有含有碳纤维的增强材料以及含有塑料的基体，成形结构构件时，在碳纤维增强塑料(CFRP)(15)的预浸料间叠层着导电片材(17)。此时，也可在收容燃料的内部暴露将结构构件切削后形成的结构构件的切削面(11a)。
-
公开(公告)号：CN105102320B
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201480018314.2
申请日：2014-02-18
申请人： 三菱重工业株式会社
CPC分类号： B64C3/34 , B32B5/00 , B32B7/02 , B32B2439/00 , B64D37/06 , B64D45/02 , H01M8/04208 , Y02P70/56 , Y02T50/44
摘要： 本发明的目的在于提供一种能够减少制造工序的作业时间和成本，并防止增加重量的燃油箱、主翼、航空机机身、航空机以及移动体。燃油箱具有使用了碳纤维增强塑料(CFRP)(15)的结构构件，该碳纤维增强塑料(CFRP)(15)具有含有碳纤维的增强材料以及含有塑料的基体，成形结构构件时，在碳纤维增强塑料(CFRP)(15)的预浸料间叠层着导电片材(17)。此时，也可在收容燃料的内部暴露将结构构件切削后形成的结构构件的切削面(11a)。
-
公开(公告)号：CN104640913B
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201380048718.1
申请日：2013-10-09
申请人： 三菱重工业株式会社
CPC分类号： B64D45/02 , B64C3/34 , B64D37/04 , B64D37/08 , C08J5/042 , C08J7/047 , C08J2300/00 , C08J2363/00 , C08J2367/06 , C08J2400/12 , Y02T50/44 , Y10T428/31511 , Y10T428/31786
摘要： 本发明的目的在于提供一种减少制造工序中的工作时间与成本，且可防止重量的增加的结构体用结构材料、燃油箱、主翼及航空机。其特征在于，作为结构体用结构材料的翼肋(11)具有加强材料包含碳纤维且基体包含塑料的碳纤维增强塑料，在碳纤维增强塑料的表面涂布有被赋予了导电性的低粘度的表面保护材料(18)。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
19 条记录 (耗时 0.023 秒)
