公开(公告)号：CN105383561A

公开(公告)日：2016-03-09

申请号：CN201510523406.2

申请日：2015-08-24

Applicant: 三菱自动车工业株式会社 ,  三菱自动车工程株式会社

Inventor： 加纳宏明 ,  高桥悟 ,  仲村真人 ,  矶贝俊明 ,  荻田淳史 ,  大间俊一郎 ,  三宅祐一 ,  井上博之 ,  加藤宗昭 ,  荒井大树

IPC: B62D21/02

CPC classification number: B62D21/155 ,  B62D21/11 ,  B62D25/087 ,  B62D25/12 ,  B62D25/2027

Abstract: 一种车辆的后部结构，包括：一对右和左后纵梁；一对侧边梁，其连接到后纵梁；一对副车架纵梁，其各自的一端连接到后纵梁与侧边梁之间的连接部，副车架纵梁以在车辆的横向上向内倾斜的方式向车辆的后侧延伸；以及副车架中梁，其一端连接到副车架纵梁的另一端，副车架中梁向车辆的后侧延伸。

公开(公告)号：CN105383561B

公开(公告)日：2018-05-01

申请号：CN201510523406.2

申请日：2015-08-24

Applicant: 三菱自动车工业株式会社 ,  三菱自动车工程株式会社

Inventor： 加纳宏明 ,  高桥悟 ,  仲村真人 ,  矶贝俊明 ,  荻田淳史 ,  大间俊一郎 ,  三宅祐一 ,  井上博之 ,  加藤宗昭 ,  荒井大树

IPC: B62D21/02

CPC classification number: B62D21/155 ,  B62D21/11 ,  B62D25/087 ,  B62D25/12 ,  B62D25/2027

Abstract: 一种车辆的后部结构，包括：一对右和左后纵梁；一对侧边梁，其连接到后纵梁；一对副车架纵梁，其各自的一端连接到后纵梁与侧边梁之间的连接部，副车架纵梁以在车辆的横向上向内倾斜的方式向车辆的后侧延伸；以及副车架中梁，其一端连接到副车架纵梁的另一端，副车架中梁向车辆的后侧延伸。

公开(公告)号：CN206465865U

公开(公告)日：2017-09-05

申请号：CN201621387253.X

申请日：2016-12-16

Applicant: 三菱自动车工业株式会社 ,  三菱自动车工程株式会社

Inventor： 石井贞行 ,  铃木裕之 ,  仲村真人 ,  酒井伸明 ,  寺中浩司

IPC: B60R7/04

Abstract: 本实用新型提供一种车辆侧面碰撞时能够抑制安全带的搭扣被夹以及变形，且进一步提高乘客的获救可能性的车辆内装构件。该车辆内装构件，具备：控制台盒(2)，配设于车辆的左右座席之间；以及安装架(3)，由将控制台盒(2)固定在底板构件(7)上的板体构成，其中，控制台盒(2)具有沿着控制台盒底面(21)与控制台盒前面(22)之间的边界线形成的第1薄壁部(21aa)与在控制台盒底面(21)的车辆前侧沿着车辆前后方向形成的第2薄壁部(21ab)，安装架(3)具有与第2薄壁部(21ab)相对而形成的凹部(31)。

公开(公告)号：CN205488274U

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201620044961.7

申请日：2016-01-18

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 仲村真人 ,  加纳宏明 ,  高桥悟 ,  井口正晴 ,  宫永聪 ,  卢颖樑

IPC: H01M2/10

Abstract: 本实用新型提供一种在提高密封作业的效率的同时确保加固车架的水密结构的蓄电池壳体。所述蓄电池壳体(14)，具备：托盘本体(24)，其具有载置蓄电池的底壁(2402)和包围底壁(2402)周围的侧壁(2404)；法兰(2406)，其从侧壁(2404)突出；以及加固车架(16)，其在法兰(2406)的下方沿着侧壁(2404)向车辆的前后方向延伸。加固车架(16)具有安装在侧壁(2404)上的车架下部(28)和车架上部(30)以及车架中间部(32)，而在车架中间部(32)与法兰(2406)之间设有间隔部，底壁(2402)与车架下部(28)之间通过密封材料(34)密封，并且侧壁(2404)与车架上部(30)之间在间隔部通过密封材料(34)密封。