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公开(公告)号：CN105905106A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610094405.5
申请日：2016-02-19
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: B60K23/08 , B60K17/346 , B60K17/348 , B60K17/35 , B60K23/0808 , B60K35/00 , B60K2023/046 , B60K2023/0816 , B60K2023/0841 , B60K2023/0891 , B60K2350/352 , B60W10/06 , B60W10/14 , B60W10/184 , B60W50/082 , B60W50/14 , B60W2050/146 , B60W2520/28 , B60W2540/04 , B60W2720/403 , B60K17/34 , B60W10/11 , B60W10/119 , B60W10/18 , B60W30/182
Abstract: 一种四轮驱动车的控制器，包括：第一操作部分(5)，切换车辆的驱动模式；第二操作部分(6)，切换越野行进模式，越野行进模式指示用于车辆的越野驱动的行进模式；传送控制器(1)，依据驱动模式，来控制传送装置(13)的布置；检测器(8)，检测传送装置(13)的布置；判定器(2a)，基于驱动模式和由检测器(8)检测到的布置，判定行进模式的切换是否被允许；以及设置器(2b)，当判定器(2a)判定行进模式的切换被允许时，设置器(2b)基于检测到的布置以及对于第一操作部分(5)和第二操作部分(6)的输入操作，来设置车辆(10)的行进模式，并且当判定器(2a)判定行进模式的切换不被允许时，维持当前的行进模式。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101839321A
公开(公告)日：2010-09-22
申请号：CN201010144002.X
申请日：2010-03-11
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: F16H48/30 , B60K17/165 , F16H48/20 , F16H48/36 , F16H2048/364
Abstract: 一种驱动力调节装置，包含差动齿轮、马达、第一齿轮机构和第二齿轮机构。输入元件、第一输出元件、第二输出元件、马达输入元件、固定元件和连接元件在图表中表达为点I、R、L、M、F和C，该图表的纵坐标显示回转数，而该图表的横坐标显示元件回转数的相对比率。L-I的长度等于R-I的长度，I在直线L-R上位于L和R之间，I在直线F-C上位于F和C之间，R在直线C-M上位于C和M之间。或者，L-I的长度等于R-I的长度，I在直线L-R上位于L和R，L在直线H-C上位于H和C之间，I在直线C-F上位于C和F之间。
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公开(公告)号：CN105905106B
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201610094405.5
申请日：2016-02-19
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
Abstract: 一种四轮驱动车的控制器，包括：第一操作部分(5)，切换车辆的驱动模式；第二操作部分(6)，切换越野行进模式，越野行进模式指示用于车辆的越野驱动的行进模式；传送控制器(1)，依据驱动模式，来控制传送装置(13)的布置；检测器(8)，检测传送装置(13)的布置；判定器(2a)，基于驱动模式和由检测器(8)检测到的布置，判定行进模式的切换是否被允许；以及设置器(2b)，当判定器(2a)判定行进模式的切换被允许时，设置器(2b)基于检测到的布置以及对于第一操作部分(5)和第二操作部分(6)的输入操作，来设置车辆(10)的行进模式，并且当判定器(2a)判定行进模式的切换不被允许时，维持当前的行进模式。
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公开(公告)号：CN101839321B
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201010144002.X
申请日：2010-03-11
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: F16H48/30 , B60K17/165 , F16H48/20 , F16H48/36 , F16H2048/364
Abstract: 一种驱动力调节装置，包含差动齿轮、马达、第一齿轮机构和第二齿轮机构。输入元件、第一输出元件、第二输出元件、马达输入元件、固定元件和连接元件在图表中表达为点I、R、L、M、F和C，该图表的纵坐标显示回转数，而该图表的横坐标显示元件回转数的相对比率。L-I的长度等于R-I的长度，I在直线L-R上位于L和R之间，I在直线F-C上位于F和C之间，R在直线C-M上位于C和M之间。或者，L-I的长度等于R-I的长度，I在直线L-R上位于L和R，L在直线H-C上位于H和C之间，I在直线C-F上位于C和F之间。
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公开(公告)号：CN101839322B
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN201010150710.4
申请日：2010-03-12
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: F16H48/30 , B60K17/165 , F16H48/08 , F16H48/36 , F16H2048/364
Abstract: 一种驱动力调节装置，包含：差动齿轮、马达、第一齿轮机构和第二齿轮机构。输入元件、第一输出元件、第二输出元件、马达输入元件、固定元件和连接元件在图上由点I、R、L、M、F和C表示，图的纵坐标显示回转数，并且图的横坐标显示元件的回转数的相对比。L-I的长度等于R-I的长度，I定位于直线L-R上的L和R之间，C定位于直线L-M上的L和M之间，并且C定位于直线F-I上F和I之间。或者L-I的长度等于R-I的长度，I定位于直线L-R上L和R之间，C定位于直线R-M上R和M之间，并且C定位于直线F-I上F和I之间。
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公开(公告)号：CN101839322A
公开(公告)日：2010-09-22
申请号：CN201010150710.4
申请日：2010-03-12
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: F16H48/30 , B60K17/165 , F16H48/08 , F16H48/36 , F16H2048/364
Abstract: 一种驱动力调节装置，包含：差动齿轮、马达、第一齿轮机构和第二齿轮机构。输入元件、第一输出元件、第二输出元件、马达输入元件、固定元件和连接元件在图上由点I、R、L、M、F和C表示，图的纵坐标显示回转数，并且图的横坐标显示元件的回转数的相对比。L-I的长度等于R-I的长度，I定位于直线L-R上的L和R之间，C定位于直线L-M上的L和M之间，并且C定位于直线F-I上F和I之间。或者L-I的长度等于R-I的长度，I定位于直线L-R上L和R之间，C定位于直线R-M上R和M之间，并且C定位于直线F-I上F和I之间。
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