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公开(公告)号：CN103140843B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201080069317.0
申请日：2010-11-11
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: G06F13/14
CPC classification number: G06F13/4204 , G06F13/14
Abstract: 本发明提供一种周边设备及并行总线系统。根据安装位置调换总线（20、21）的极性并与周边设备（1、2）进行连接。位置信息获取部（16-1、16-2）在连接器端子（10-1（或10-2））的极性为正且连接器端子（11-1（或11-2）的极性为负时，判定为是安装位置（P1），在连接器端子（10-1（或10-2））的极性为负且连接器端子（11-1（或11-2）的极性为正时，判定为是安装位置（P2）。
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公开(公告)号：CN100380128C
公开(公告)日：2008-04-09
申请号：CN200410083429.8
申请日：2004-09-28
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 本发明为解决上述课题：由于设置了加速度传感器的基板被固定于壳体上，故在为冲击的大小判定(用于要否展开气囊)中，被认为不要的高频成分的冲击力从壳体传到固定的基板上，使基板共振于该高频成分上，往往被放大传达到加速度传感器上。解决手段为：加速度传感器单元具备：设置了加速度传感器的基板，支持该基板的支持部，以及设置该支持部及所述加速度传感器的壳体，基板被设置得通过支持部可相对于壳体摇动。
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公开(公告)号：CN103140843A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201080069317.0
申请日：2010-11-11
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: G06F13/14
CPC classification number: G06F13/4204 , G06F13/14
Abstract: 本发明提供一种周边设备及并行总线系统。根据安装位置调换总线（20、21）的极性并与周边设备（1、2）进行连接。位置信息获取部（16-1、16-2）在连接器端子（10-1（或10-2））的极性为正且连接器端子（11-1（或11-2）的极性为负时，判定为是安装位置（P1），在连接器端子（10-1（或10-2））的极性为负且连接器端子（11-1（或11-2）的极性为正时，判定为是安装位置（P2）。
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公开(公告)号：CN101674959A
公开(公告)日：2010-03-17
申请号：CN200880015031.7
申请日：2008-01-10
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： 平冈裕二
CPC classification number: B60R21/0133 , B60R21/0132 , B60R21/01332 , B60R2021/01184 , B60T8/885 , B60T2270/406
Abstract: 车辆状态检测装置(1)包含：检测出车辆的变动的传感器部(加速度传感器(11))、积分处理部(积分电路(12))，积分处理部对基于传感器部的输出的物理量作积分并生成表示车辆的状态的输出信号以及诊断部(2)，诊断部(2)对传感器部供给自驱信号并进行从积分处理部得到的输出信号与预先对输出信号设定的上下限容许值的比较以进行传感器部的自我诊断。
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公开(公告)号：CN102470805B
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN200980160112.0
申请日：2009-07-14
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: B29C45/14655 , B29C45/14065 , B29C45/14336 , B29C45/14639 , B29C45/14836 , B29C45/1671 , B29L2031/3061 , B29L2031/3481
Abstract: 一种车辆状态检测装置及制造方法，对安装有检测车辆状态的检测元件(11)的一次模塑体(12)进行二次成形，并以使通过所述二次成形而形成的连接器外壳部(15)内的空洞部(19)贯穿至一次模塑体(12)的与检测元件(11)的位置相对应的面区域的方式来进行模塑成形。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102782506A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201080065125.2
申请日：2010-03-10
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： 平冈裕二
CPC classification number: B60R21/013 , B60R2021/01325
Abstract: 一种车辆状态检测装置，在各个轴上设置加速度传感器（1、2、3），从而能够对三个轴各自的方向上的加速度进行检测，并且包括运算部（7），该运算部（7）由各个轴的加速度传感器的检测结果的矢量和来计算出重力方向，以对车辆状态检测装置相对于车辆的安装倾斜进行修正，并对车辆的前后方向、左右方向、上下方向的加速度进行检测。
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公开(公告)号：CN101674959B
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN200880015031.7
申请日：2008-01-10
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： 平冈裕二
IPC: B60R21/0132 , B60T8/88 , G01P21/00
CPC classification number: B60R21/0133 , B60R21/0132 , B60R21/01332 , B60R2021/01184 , B60T8/885 , B60T2270/406
Abstract: 车辆状态检测装置(1)包含：检测出车辆的变动的传感器部(加速度传感器(11))、积分处理部(积分电路(12))，积分处理部对基于传感器部的输出的物理量作积分并生成表示车辆的状态的输出信号以及诊断部(2)，诊断部(2)对传感器部供给自驱信号并进行从积分处理部得到的输出信号与预先对输出信号设定的上下限容许值的比较以进行传感器部的自我诊断。
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公开(公告)号：CN102782506B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201080065125.2
申请日：2010-03-10
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： 平冈裕二
IPC: B60R21/013
CPC classification number: B60R21/013 , B60R2021/01325
Abstract: 一种车辆状态检测装置，在各个轴上设置加速度传感器（1、2、3），从而能够对三个轴各自的方向上的加速度进行检测，并且包括运算部（7），该运算部（7）由各个轴的加速度传感器的检测结果的矢量和来计算出重力方向，以对车辆状态检测装置相对于车辆的安装倾斜进行修正，并对车辆的前后方向、左右方向、上下方向的加速度进行检测。
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公开(公告)号：CN102470805A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN200980160112.0
申请日：2009-07-14
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: B29C45/14655 , B29C45/14065 , B29C45/14336 , B29C45/14639 , B29C45/14836 , B29C45/1671 , B29L2031/3061 , B29L2031/3481
Abstract: 一种车辆状态检测装置及制造方法，对安装有检测车辆状态的检测元件(11)的一次模塑体(12)进行二次成形，并以使通过所述二次成形而形成的连接器外壳部(15)内的空洞部(19)贯穿至一次模塑体(12)的与检测元件(11)的位置相对应的面区域的方式来进行模塑成形。
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公开(公告)号：CN1603840A
公开(公告)日：2005-04-06
申请号：CN200410083429.8
申请日：2004-09-28
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 本发明为解决上述课题：由于设置了加速度传感器的基板被固定于壳体上，故在为冲击的大小判定(用于要否展开气囊)中，被认为不要的高频成分的冲击力从壳体传到固定的基板上，使基板共振于该高频成分上，往往被放大传达到加速度传感器上。解决手段为：加速度传感器单元具备：设置了加速度传感器的基板，支持该基板的支持部，以及设置该支持部及所述加速度传感器的壳体，基板被设置得通过支持部可相对于壳体摇动。
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