公开(公告)号：CN1177549A

公开(公告)日：1998-04-01

申请号：CN97101100.1

申请日：1997-02-05

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 山崎芳昭 ,  今城昭彦 ,  古井孝志 ,  冲本行弘

IPC: B60R21/22 ,  B60R21/32

CPC classification number: B60R21/01332 ,  B60R21/0132 ,  G01L5/0052 ,  G01M17/0078 ,  G01P7/00

Abstract: 本发明涉及车辆的冲撞检测装置及乘员保护装置的起动判断装置,它能对应于各种冲撞形式短时间内可靠地判断出缓冲气袋展开与否,它是以从冲撞加速度2计算一次延迟元件滤波器5、从推断速度信号6计算推断位置信号8的一次延迟元件滤波器7、从上述冲撞加速度信号2和推断速度信号6和推断位移信号8计算出车辆冲撞时产生的推断冲撞力信号14的冲撞力运算单元13求出的信号为基础描绘多元空间上的轨迹,当该轨迹超过多元空间上预先设定的阈值时,从多元空间冲撞判断单元15输出的冲撞判断信号17作为缓冲气袋的展开信号,使缓冲气袋展开。

公开(公告)号：CN100380128C

公开(公告)日：2008-04-09

申请号：CN200410083429.8

申请日：2004-09-28

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 平冈裕二 ,  松本彻 ,  冲本行弘 ,  山下利幸 ,  原濑真一 ,  古井孝志

IPC: G01P15/02 ,  B60R21/16

CPC classification number: G01P15/00 ,  G01P1/023

Abstract: 本发明为解决上述课题：由于设置了加速度传感器的基板被固定于壳体上，故在为冲击的大小判定(用于要否展开气囊)中，被认为不要的高频成分的冲击力从壳体传到固定的基板上，使基板共振于该高频成分上，往往被放大传达到加速度传感器上。解决手段为：加速度传感器单元具备：设置了加速度传感器的基板，支持该基板的支持部，以及设置该支持部及所述加速度传感器的壳体，基板被设置得通过支持部可相对于壳体摇动。

公开(公告)号：CN1603840A

公开(公告)日：2005-04-06

申请号：CN200410083429.8

申请日：2004-09-28

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 平冈裕二 ,  松本彻 ,  冲本行弘 ,  山下利幸 ,  原濑真一 ,  古井孝志

IPC: G01P15/02 ,  B60R21/32

CPC classification number: G01P15/00 ,  G01P1/023

Abstract: 本发明为解决上述课题：由于设置了加速度传感器的基板被固定于壳体上，故在为冲击的大小判定(用于要否展开气囊)中，被认为不要的高频成分的冲击力从壳体传到固定的基板上，使基板共振于该高频成分上，往往被放大传达到加速度传感器上。解决手段为：加速度传感器单元具备：设置了加速度传感器的基板，支持该基板的支持部，以及设置该支持部及所述加速度传感器的壳体，基板被设置得通过支持部可相对于壳体摇动。

公开(公告)号：CN1083359C

公开(公告)日：2002-04-24

申请号：CN97101100.1

申请日：1997-02-05

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 山崎芳昭 ,  今城昭彦 ,  古井孝志 ,  冲本行弘

IPC: B60R21/22 ,  B60R21/32

CPC classification number: B60R21/01332 ,  B60R21/0132 ,  G01L5/0052 ,  G01M17/0078 ,  G01P7/00

Abstract: 本发明涉及车辆的冲撞检测装置及乘员保护装置的起动判断装置，它能对应于各种冲撞形式短时间内可靠地判断出缓冲气袋展开与否，它是以从冲撞加速度2计算一次延迟元件滤波器5、从推断速度信号6计算推断位置信号8的一次延迟元件滤波器7、从上述冲撞加速度信号2和推断速度信号6和推断位移信号8计算出车辆冲撞时产生的推断冲撞力信号14的冲撞力运算单元13求出的信号为基础描绘多元空间上的轨迹，当该轨迹超过多元空间上预先设定的阈值时，从多元空间冲撞判断单元15输出的冲撞判断信号17作为缓冲气袋的展开信号，使缓冲气袋展开。