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公开(公告)号：CN115539264B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202211376939.9
申请日：2022-11-04
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种燃料喷射器，包括喷射器体、活动穿设于喷射器体内的针阀及套设于针阀的导向结构，针阀与喷射器体之间形成流道，每一导向结构包括环绕针阀的轴线彼此间隔的至少两个弹性导向叶片，每一弹性导向叶片具有相对设置的第一端和第二端，第一端与针阀的外周壁连接，第二端与喷射器体的内周壁相抵，以提供弹力使针阀具有沿同一弹性导向叶片的第二端指向第一端的方向的运动趋势。上述燃料喷射器，当针阀的位置偏移时，被进一步压缩的弹性导向叶片提供的弹力增大，而与被进一步压缩的弹性导向叶片相对的其他弹性导向叶片提供的弹力减小，使针阀受到朝与其偏移方向相反的力，回到与喷射器体的轴线重合的位置，降低了针阀的偏磨。
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公开(公告)号：CN116816997A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310758039.9
申请日：2023-06-26
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种流量可控的电控调压装置，包括：阀体、进气接头、开关截止阀、出气接头和两个比例调节阀；阀体上开设进气通道和出气通道；进气接头与阀体的进气通道相连；出气接头与阀体的出气通道相连；开关截止阀安装在阀体内，且开关截止阀的进气口与进气通道相连；两个比例调节阀的进气口分别与开关截止阀的出气口相并联；两个比例调节阀均安装在阀体内，且两个比例调节阀的出气口与阀体的出气通道相连。两个并联的比例调节阀可满足较大流量范围内的使用需求，大流量需求工况下可两个比例调节阀同时开启，小流量需求工况下可随机开启一个比例调节阀来提高单阀的耐久性及使用寿命，保证至少一个比例调节阀正常工作，利于提高工作的稳定性。
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公开(公告)号：CN116753099A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310761014.4
申请日：2023-06-26
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： F02M65/00
摘要： 本申请涉及一种发动机共轨系统综合试验装置。发动机共轨系统综合试验装置包括：供气系统、调压系统、喷射系统、第一切换阀，连接于第一切换阀和喷射系统之间的共轨管，以及分别与供气系统、调压系统、第一切换阀以及喷射系统连接的控制单元；供气系统输出的气体经由气管流向调压系统，在调压系统中调压后通过第一切换阀以及共轨管流向喷射系统，在喷射系统中，由喷射系统进行流量调节后向外部喷射；控制单元，用于基于预设目标参数，对供气系统输出的气体的压力、调压系统输出的气体的压力以及喷射系统输出的气体的流量进行调节。采用本方法能够提高发动机共轨系统综合试验装置的工作效率。
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公开(公告)号：CN109538349B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN201811631849.3
申请日：2018-12-29
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明提供一种阀的气动控制装置，包括：比例电磁阀组件、阀芯组件、阀体、阀盖、微控制器、密封堵头、压力传感器、排气阀；所述阀体内部设有内腔，内腔的外侧设有微控制器腔；阀芯组件过盈装配于阀体内腔，将阀体内腔分为三个彼此独立的腔：进气腔、排气腔、控制腔；阀芯组件包括阀芯、阀芯座、阀芯弹簧；阀芯的一端位于排气腔，另一端位于控制腔，阀芯中设有中孔，用于沟通排气腔和控制腔；比例电磁阀组件插装在阀体内腔，位于排气腔一侧，并封闭住所述排气腔；密封堵头设于排气腔中；比例电磁阀组件受控于微控制器，能够按设定的力推动密封堵头以封堵阀芯的一端。本发明基于闭环控制原理，能够准确调节被控阀的开度。
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公开(公告)号：CN115234407A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210861817.2
申请日：2022-07-22
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： F02M21/02
摘要： 本发明涉及一种截止阀及气体喷射器，包括阀座、阀杆以及抵接件。阀座在沿第一方向上具有依次连通的第一开口、容纳腔和第二开口。阀杆至少部分自第一开口伸入容纳腔，阀杆被配置为具有预设弹力。抵接件设于容纳腔内靠近第二开口的一端的腔壁。其中，阀杆被配置为能够响应于外力在容纳腔内沿第一方向作往复运动，阀杆在往复运动中能够借助预设弹力抵接于抵接件以密封阀座。本申请中，阀杆具有预设弹力，其在阀座中沿第一方向作往复运动时，能够借助于预设弹力，根据阀杆与阀座之间接触时的实际配合面，适应性地与容纳腔内的抵接件相抵，调整阀杆与阀座之间的接触姿态，从而使得密封接触受力更均匀，密封更有效，降低了加工与装配的需求。
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公开(公告)号：CN111677609A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010518277.9
申请日：2020-06-09
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明涉及交通工具技术领域，公开一种双燃料系统及车辆。该双燃料系统包括液体燃料供给机构、气体燃料供给机构和喷射器，液体燃料供给机构包括液体燃料储存箱和第一调压组件，气体燃料供给机构包括气体燃料储存箱和第二调压组件，喷射器包括缓冲腔和均与缓冲腔相连通的第一进料口、第二进料口和喷射口，第一进料口能够选择性地液体燃料储存箱相连通，第二进料口能够选择性与气体燃料储存箱相连通，喷射口能够将缓冲腔内的燃料喷射于发动机燃烧室内，第一调压组件用于调节进入喷射器的液体燃料的压力，第二调压组件用于调节进入喷射器的气体燃料的压力。本发明提供的双燃料系统，能够适应各个工况下的发动机运行情况。
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公开(公告)号：CN110206637A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910373831.6
申请日：2019-05-07
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： F02B37/18
摘要： 本发明公开了一种发动机气动执行器电磁阀驱动电路，包括微处理器芯片U1、CAN通讯芯片U2、板上气压传感器U3、半桥驱动芯片U4及运算放大器U5；板上气压传感器U3可输出0～5V电压信号，板上气压传感器U3连接微处理器U1，实时反馈当前输出气压；微处理器U1连接半桥驱动芯片U4输入端，微处理器U1通讯端与CAN通讯芯片U2相连；CAN通讯芯片U2与外部总线相连；半桥驱动芯片U4输出端连接需要控制的比例电磁阀J1，半桥驱动芯片U4同时连接到运算放大器U5输入端；运算放大器U5输出端与微处理器U1相连，运算放大器U5通过电阻接地。本发明同时提供一种发动机气动执行器电磁阀的控制方法。
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公开(公告)号：CN118757295A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411102076.5
申请日：2024-08-12
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明涉及发动机技术领域，具体公开了一种气体喷射器及发动机，该气体喷射器包括金属导热套、针阀主体和传热流体。将针阀主体插入金属导热套的腔体内，且定位台阶与定位面抵接，这样使得针阀主体与金属导热套直接接触，实现了针阀主体直接热量传至金属导热套的目的；将传热流体设置于金属导热套腔体内壁与针阀主体外壁之间，如此设置，利用传热流体将针阀主体的热量快速传至金属导热套。本发明的气体喷射器，针阀主体的热量可以快速的传导到金属导热套及传热流体中，传热流体最终将热量传导至金属导热套，随后金属导热套将热量传导给发动机缸盖内的冷却水，将热量带出发动机，保证了针阀主体相对稳定的工作温度，延长使用寿命，降低更换成本。
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公开(公告)号：CN118582321A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410755296.1
申请日：2024-06-12
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种气体喷射器和发动机，其包括喷射器壳体，喷射器壳体具有中空腔；安装壳体，安装壳体位于中空腔中，且安装壳体与喷射器的壳体连接，喷射器壳体与安装壳体之间具有第一气道；电磁阀组件，电磁阀组件密封设置在安装壳体中，安装壳体中填充有对电磁阀组件润滑的润滑介质；阀座，阀座设置在电磁阀组件的下端，且阀座上开设有第二气道，电磁阀组件能够控制第一气道与第二气道之间的通断；针阀，针阀套设在阀座和喷射器壳体上，当第一气道与第二气道连通时，针阀能够在燃气压力的作用下打开进行喷气。本发明能够提升气体喷射器的可靠性，保证发动机的安全。
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公开(公告)号：CN115355114B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202211085561.7
申请日：2022-09-06
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： F02M21/02
摘要： 本发明属于气体发动机技术领域，公开了一种气体喷射器和汽车。气体喷射器包括壳体、控制阀组件、阀座组件和针阀组件，控制阀组件设于壳体内并位于壳体的顶端；阀座组件位于壳体内并位于控制阀组件的底端，控制阀组件被配置为驱动阀座组件打开或关闭；针阀组件设于壳体的底端并与壳体可拆卸地连接，阀座组件被配置为打开或关闭针阀组件。本发明将阀座组件与针阀组件分离设置，更容易设计和实现阀座组件的气阀密封面远离喷嘴端，进而远离燃烧室高温热源，进而提高气阀在高温工作环境下的密封可靠性，利于更准确地开启和关闭气阀，更准确地控制喷射气量。
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