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公开(公告)号：CN118800926A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410708335.2
申请日：2024-06-03
Applicant: 青岛港国际股份有限公司 , 青岛新前湾集装箱码头有限责任公司 , 青岛港轮驳有限公司
IPC: H01M8/04029 , H01M8/04701 , H01M8/0432 , H01M8/0438 , H01M8/04537 , H01M8/04664
Abstract: 本发明提供一种船用燃料电池水热管理自动控制系统及方法，属于船用燃料电池技术领域，缓冲罐的出水端通过出水管路与电芯的进液端连接；变频水泵设置在出水管路上；电芯的出液端通过出液管路与板式换热器进液端连接，出液管路上设置有纯水排水阀；出水管路上还设置有电导率检测仪；控制器获取缓冲罐内的温度信息，并基于温度信息分别控制电加热器和调温阀运行；待电导率超过电导率预设范围时，控制补水阀，对缓冲罐进行补水，并控制纯水排水阀开启，将系统内部的水进行排出，使系统内部的水维持在电导率预设范围内。本发明提高船用燃料电池运行的效能和稳定性，及时发现在系统的异常状态，并进行预警。
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公开(公告)号：CN116957284A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310958451.5
申请日：2023-08-01
Applicant: 山东港口科技集团青岛有限公司 , 青岛港国际股份有限公司 , 青岛港轮驳有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/0639 , G06Q50/26
Abstract: 本发明提供一种拖轮调度方法，包括：S1:建立历史拖轮使用规范表、拖轮使用规范机器学习分类模型和基础拖轮使用规范表；S2:确定拖轮作业方案；S3:根据所确定的拖轮作业方案，利用五个调度指标机理模型对可用拖轮各调度指标进行量化评分；S4:获取可用拖轮的总评分；S5:根据各可用拖轮对应的总评分，将同等马力种类下的可用拖轮按总评分从高至低排序；S6:根据所确定的拖轮作业方案和已排序的可用拖轮，选择最高分对应的可用拖轮，形成拖轮调度方案；S7：判定调度人员所选调度方案是否为拖轮调度方案，若否，利用自学习算法迭代优化βi并返回S4，若是，结束。本发明结合智能算法及多调度指标考量，智能获取拖轮调度方案。
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公开(公告)号：CN118825321A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410708330.X
申请日：2024-06-03
Applicant: 青岛港国际股份有限公司 , 青岛港轮驳有限公司 , 青岛新前湾集装箱码头有限责任公司
IPC: H01M8/04119 , G01D21/02
Abstract: 本发明提供一种质子交换膜燃料电池测试台增湿系统，属于燃料电池测试台技术领域，包括：测试服务器、测试控制机、增湿器罐体以及水箱；增湿器罐体内部安装有增湿组件以及第一加热器；靠近套管的增湿器罐体内部安装有液滴分离器；增湿器罐体的第二端连接有补水组件；靠近补水组件的增湿器罐体内部安装有气体分配管；增湿器罐体上安装有第一压力传感器和第一温度传感器；增湿器罐体通过套管连接至燃料电池，向燃料电池的阴阳两极增湿；测试服务器基于预设的燃料电池测试工艺，通过测试控制机分别控制第一水泵和第一加热器运行。强化增湿效果，提高增湿响应速度，满足燃料电池测试工艺的需要。
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公开(公告)号：CN118364945A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410456752.2
申请日：2024-04-16
Applicant: 震兑工业智能科技有限公司 , 青岛港轮驳有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/067 , G06Q50/40 , G06N3/0464 , G06N3/084 , G06N3/096 , G01D21/02
Abstract: 本发明涉及一种基于轻量化模型的船舶能耗预测方法，属于船舶技术领域，解决了现有技术中能耗预测模型训练效率低的问题。方法包括：获取历史航行数据，基于历史航行数据构建训练样本集；所述航行数据包括气象数据、操控数据和能耗数据；构建轻量化卷积神经网络模型，基于所述训练样本集训练轻量化卷积神经网络模型得到目标船舶的能耗预测模型；将目标船舶待预测时刻的气象数据和操控数据输入所述能耗预测模型得到目标船舶的能耗。提高了船舶能耗预测的效率。
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公开(公告)号：CN119389022A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411780471.9
申请日：2024-12-05
Applicant: 青岛港轮驳有限公司 , 中船赛思亿(无锡)电气科技有限公司
Abstract: 本发明提供一种岸电充电方法和系统，所述方法包括以下步骤：充电车响应于第一移动控制信号，移动至岸电电源所在位置；在岸侧接口与岸电电源连接后，充电车响应于第二移动控制信号，向待充电船舶的充电接口所在区域移动，并控制第一收放线单元释放岸侧电缆；在充电车到达待充电船舶的充电接口所在区域后，充电车响应于自动连接信号，将船侧接口移动至待充电船舶的充电接口所在位置，并控制第二收放线单元释放船侧电缆，以及将船侧接口与待充电船舶的充电接口连接；在充电结束后，充电车响应于自动分离信号，将船侧接口与待充电船舶的充电接口断开连接，并驱动机械臂归位，以及控制第二收放线单元回收船侧电缆。本发明能够方便地实现船舶岸电充电。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118790418B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411280520.2
申请日：2024-09-13
Applicant: 青岛港轮驳有限公司
Abstract: 本发明涉及港口拖船技术领域，且公开了一种具有碰撞防护设备的港作拖船，包括船体，所述船体的顶部设有控制室，所述船体的两侧均固定设有对接板，所述船体的内部设有空腔，所述空腔内设有气囊，所述对接板的一侧设有控制结构，所述控制结构的一侧设有联动结构，本发明提供的具有碰撞防护设备的港作拖船具有防护囊，实现拖船受到与大船进行普通相帖时形成气囊缓冲防护，受到大力相撞时可以将气囊内的气体迅速充斥到防护囊内使防护囊迅速膨胀，膨胀后的防护囊还可以随着拖船的向前行驶，通过防护囊滑动使拖船迅速离开大船的侧面形成有效保护，防护囊在使用一次后还可以放掉内部的空气使其重新收缩，达到循环使用的目的。
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公开(公告)号：CN118817181A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410830727.6
申请日：2024-06-25
Applicant: 青岛港国际股份有限公司 , 青岛港轮驳有限公司 , 青岛新前湾集装箱码头有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种用于机舱的油液泄漏视觉智能检测方法及系统，属于液体渗漏识别技术领域，所述方法包括如下步骤：采集机舱的视频及图像数据，并对采集的数据进行清洗和标注，生成数据集；将数据集输入YOLOv5模型进行模型训练，并将训练好的模型部署到目标服务器；在机舱内部启动模拟油液泄漏实验，并将实时采集的机舱视频数据输入目标服务器部署的模型中，验证检测结果；使用目标服务器部署的模型对机舱进行实时油液泄漏检测，并在检测到油液泄漏时启动告警。本发明通过引入YOLOv5模型的深度学习算法构建检测模型对机舱内油液泄漏进行检测，节省人力，检测效率高，成本低，且监测范围广，实时性高。
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公开(公告)号：CN118800933A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410708324.4
申请日：2024-06-03
Applicant: 青岛港国际股份有限公司 , 青岛港轮驳有限公司 , 青岛新前湾集装箱码头有限责任公司
IPC: H01M8/04537 , G01R31/378 , G01R31/382 , G06F17/16
Abstract: 本发明提供一种大功率船用氢燃料电池电堆电压分布式检测方法、系统、燃料电池巡检装置及可读存储介质，采集大功率船用氢燃料电池电堆的单片电压；基于多片检测和单片检测方式，对大功率船用氢燃料电池电堆的单片电压进行处理，并进行误差补偿；计算大功率船用氢燃料电池电堆的工况参数，以满足氢燃料电池船舶运行的动力需求。本发明可以对大功率船用氢燃料电池电堆的单片电压进行有效检测，使用户了解大功率船用氢燃料电池电堆的状态，结合大功率船用氢燃料电池电堆的工况参数，进行控制，满足船舶运行的动力需求。
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公开(公告)号：CN118205696A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410303186.1
申请日：2024-03-18
Applicant: 中船赛思亿(无锡)电气科技有限公司 , 青岛港轮驳有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双驱动拖轮电力推进系统及其工作模式智能调节方法，电源模块包括锂电池组件、备用通电模块，两者分别通过供电执行模块与直流母线连接，锂电池组件包括多个锂电池组，负载模块、推进电机组分别通过负载执行模块与直流母线连接，推进电机组、机械驱动模块分别与螺旋桨组连接，锂电池组件、供电执行模块、负载执行模块分别与控制模块连接，传感器模块采集机械驱动模块、螺旋桨组的信号以及电源模块与供电执行模块之间、供电执行模块与直流母线之间的信息并传递给控制模块。本发明系统配置简单，成本低，不需要额外去设置多个柴油发动主机，用锂电池组代替多个柴油发动主机，环保性好。
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公开(公告)号：CN119401374A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411440484.1
申请日：2024-10-16
Applicant: 中船赛思亿(无锡)电气科技有限公司 , 青岛港轮驳有限公司
Abstract: 本发明公开了一种复合电源供电系统，其包括蓄电池、燃料电池、DC/DC控制器、直流母线、DC/AC和供电分配单元，蓄电池和燃料电池通过DC/DC控制器电性连接至直流母线；直流母线通过通过DC/AC为负载供电，直流母线又通过一个DC/AC连接到一个负载，供电分配单元配置为尽量利用燃料电池的功率，本发明的有益效果为兼顾了蓄电池的功率特性和燃料电池的续航。
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