公开(公告)号：CN118825321A

公开(公告)日：2024-10-22

申请号：CN202410708330.X

申请日：2024-06-03

Applicant: 青岛港国际股份有限公司 ,  青岛港轮驳有限公司 ,  青岛新前湾集装箱码头有限责任公司

Inventor： 代伟军 ,  马海东 ,  王心成 ,  田昌明 ,  刘云超 ,  孙秀良 ,  于洋 ,  赵晓楠

IPC: H01M8/04119 ,  G01D21/02

Abstract: 本发明提供一种质子交换膜燃料电池测试台增湿系统，属于燃料电池测试台技术领域，包括：测试服务器、测试控制机、增湿器罐体以及水箱；增湿器罐体内部安装有增湿组件以及第一加热器；靠近套管的增湿器罐体内部安装有液滴分离器；增湿器罐体的第二端连接有补水组件；靠近补水组件的增湿器罐体内部安装有气体分配管；增湿器罐体上安装有第一压力传感器和第一温度传感器；增湿器罐体通过套管连接至燃料电池，向燃料电池的阴阳两极增湿；测试服务器基于预设的燃料电池测试工艺，通过测试控制机分别控制第一水泵和第一加热器运行。强化增湿效果，提高增湿响应速度，满足燃料电池测试工艺的需要。

公开(公告)号：CN119297465A

公开(公告)日：2025-01-10

申请号：CN202411308680.3

申请日：2024-09-19

Applicant: 青岛港国际股份有限公司 ,  青岛新前湾集装箱码头有限责任公司 ,  青岛港轮驳有限公司

Inventor： 王心成 ,  张雷 ,  刘长辉 ,  孙腾蛟 ,  赵晓楠 ,  张智璐 ,  刘云超

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/655 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/6569 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625

Abstract: 本发明属于船用大容量电池管理技术领域，具体提供一种船用大容量电池散热和制热系统，所述系统包括壳管换热器通过管道与变频压缩机连接，变频压缩机与蒸发器连接；蒸发器内置有冷却水盘管；大容量电池包内部设置有循环水盘管；冷却水盘管的进口通过进液管路连接有进液口，冷却水盘管的出口通过出液管路连接有出液口，出液口通过冷却管路连接至大容量电池包循环水盘管的进口，进液管路上设置有循环水泵；大容量电池包循环水盘管的出口通过冷却管路与进液口连接，将大容量电池包工作时的热量置换出来，置换出来的热量通过内置在蒸发器的冷却水盘管被蒸发器冷却。完成船用大容量电池单体精确温度调控，提高散热的效率，降低了整体散热系统的能耗。

公开(公告)号：CN116957284A

公开(公告)日：2023-10-27

申请号：CN202310958451.5

申请日：2023-08-01

Applicant: 山东港口科技集团青岛有限公司 ,  青岛港国际股份有限公司 ,  青岛港轮驳有限公司

Inventor： 任福鑫 ,  耿增涛 ,  范振琳 ,  张子青 ,  张雷 ,  刘长辉 ,  汤雪 ,  刘迅 ,  李全喜 ,  李新照 ,  刘云超 ,  翟晓威 ,  杨正良 ,  李永强

IPC: G06Q10/0631 ,  G06Q10/0639 ,  G06Q50/26

Abstract: 本发明提供一种拖轮调度方法，包括：S1:建立历史拖轮使用规范表、拖轮使用规范机器学习分类模型和基础拖轮使用规范表；S2:确定拖轮作业方案；S3:根据所确定的拖轮作业方案，利用五个调度指标机理模型对可用拖轮各调度指标进行量化评分；S4:获取可用拖轮的总评分；S5:根据各可用拖轮对应的总评分，将同等马力种类下的可用拖轮按总评分从高至低排序；S6:根据所确定的拖轮作业方案和已排序的可用拖轮，选择最高分对应的可用拖轮，形成拖轮调度方案；S7：判定调度人员所选调度方案是否为拖轮调度方案，若否，利用自学习算法迭代优化βi并返回S4，若是，结束。本发明结合智能算法及多调度指标考量，智能获取拖轮调度方案。

公开(公告)号：CN118790418B

公开(公告)日：2024-11-29

申请号：CN202411280520.2

申请日：2024-09-13

Applicant: 青岛港轮驳有限公司

Inventor： 张雷 ,  吴长林 ,  颜卓翁 ,  于洋 ,  傅佐 ,  刘云超 ,  孙腾蛟 ,  管跃 ,  张晓峰 ,  林新星 ,  孙烨

IPC: B63B43/18 ,  B63B35/66

Abstract: 本发明涉及港口拖船技术领域，且公开了一种具有碰撞防护设备的港作拖船，包括船体，所述船体的顶部设有控制室，所述船体的两侧均固定设有对接板，所述船体的内部设有空腔，所述空腔内设有气囊，所述对接板的一侧设有控制结构，所述控制结构的一侧设有联动结构，本发明提供的具有碰撞防护设备的港作拖船具有防护囊，实现拖船受到与大船进行普通相帖时形成气囊缓冲防护，受到大力相撞时可以将气囊内的气体迅速充斥到防护囊内使防护囊迅速膨胀，膨胀后的防护囊还可以随着拖船的向前行驶，通过防护囊滑动使拖船迅速离开大船的侧面形成有效保护，防护囊在使用一次后还可以放掉内部的空气使其重新收缩，达到循环使用的目的。

公开(公告)号：CN118790418A

公开(公告)日：2024-10-18

申请号：CN202411280520.2

申请日：2024-09-13

Applicant: 青岛港轮驳有限公司

Inventor： 张雷 ,  吴长林 ,  颜卓翁 ,  于洋 ,  傅佐 ,  刘云超 ,  孙腾蛟 ,  管跃 ,  张晓峰 ,  林新星 ,  孙烨

IPC: B63B43/18 ,  B63B35/66

Abstract: 本发明涉及港口拖船技术领域，且公开了一种具有碰撞防护设备的港作拖船，包括船体，所述船体的顶部设有控制室，所述船体的两侧均固定设有对接板，所述船体的内部设有空腔，所述空腔内设有气囊，所述对接板的一侧设有控制结构，所述控制结构的一侧设有联动结构，本发明提供的具有碰撞防护设备的港作拖船具有防护囊，实现拖船受到与大船进行普通相帖时形成气囊缓冲防护，受到大力相撞时可以将气囊内的气体迅速充斥到防护囊内使防护囊迅速膨胀，膨胀后的防护囊还可以随着拖船的向前行驶，通过防护囊滑动使拖船迅速离开大船的侧面形成有效保护，防护囊在使用一次后还可以放掉内部的空气使其重新收缩，达到循环使用的目的。