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公开(公告)号：CN106372838B
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201610799092.3
申请日：2016-08-31
Applicant: 珠海港信息技术股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于背包算法的库存分拣方法，涉及仓储行业中货物分拣领域。该方法通过系统输入在库货物包装情况和出库订单要求出库数，计算出最接近、符合的出库包装组合，仓管员只需要依据系统计算结果分拣指定包装组合的货物，大大提高出库分拣效率，避免了客户生产线库存积压或出库订单分配絮乱的问题。
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公开(公告)号：CN109636204A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811541809.X
申请日：2018-12-17
Applicant: 珠海港信息技术股份有限公司
CPC classification number: G06Q10/06 , G06Q10/083
Abstract: 本发明公开了一种基于堆场作业的装船配载管理方法，涉及港口码头作业管理领域。该方法通过将集装箱之间的作业顺序结合现场安排设备的作业范围与设备位置进行依次排序，并且根据现场的作业情况进行调整，保证集装箱的装卸效率达到最高。并且在持续作业过程中结合船舶的稳性与吃水动态优化柜子的装卸位置，最大程度的保证了船舶作业的安全性。而且，采用本发明提供的管理方法，可以在作业实施之前就通过计算机计算出最优的出场顺序以及各设备的作业安排，所以，拖车司机只需要按照计算机的指引就可以轻松的完成作业，而无需实时进行沟通，避免了沟通不及时出现的问题。
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公开(公告)号：CN108038608A
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201711276595.3
申请日：2017-12-06
Applicant: 珠海港信息技术股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于航道船舶引航计划的排班方法，涉及船舶进出港的调度技术领域。该排班方法，通过限制搜索条件，利用启发式搜索，采用深度优先算法查找下一个可拼接的任务，生成任务组组合，对多个任务组组合通过设定的引航规则剪枝，生成引航任务组集合，通过遗传算法对集合进行评价筛选，从若干可行解中得到较优解，完成排班工作，采用这种方法进行的排班，不仅排班过程中工作量小，效率高，而且冲突越来越小，不会出现任务组作业时间过长，等待时间过长的情况，也不会造成船舶压港情况。
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公开(公告)号：CN118036821A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410308233.1
申请日：2024-03-18
Applicant: 大连海事大学 , 珠海港信息技术股份有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q50/40 , G06N3/006
Abstract: 本发明公开了一种多目标优化的港口航道与泊位协同调度方法，包括：S1：基于目的港的调度情况确定目的港的船舶调度限制性条件，目的港的船舶航道限制性条件包括海关查验因素和泊位偏好因素；S2：基于目的港的船舶调度限制性条件构建港口航道与泊位协同调度的优化目标函数，优化目标为使泊位偏离成本及调度总时间最小化，使泊位利用率最大化；S3：求解优化目标函数，得到最优的港口航道与泊位协同调度方案。本发明在优化航道和泊位调度时充分考虑了泊位偏好成本以及海关检查因素对调度的影响，从而优化船舶在航道中的路径规划，减少拥堵风险，提升整体航道通行效率，同时也提高了泊位利用率。顺应江海联运一体化趋势，提高多式联运的经济性和便捷性。
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公开(公告)号：CN107945577B
公开(公告)日：2020-03-20
申请号：CN201711279174.6
申请日：2017-12-06
Applicant: 珠海港信息技术股份有限公司
IPC: G08G3/00
Abstract: 本发明公开了一种基于通行能力受限航道的船舶调度方法，涉及船舶进出港的调度技术领域。该船舶调度方法，借鉴了通信行业“时隙”的概念以实现对航道资源的分割，在分配航道资源的时候，按照关键船舶优先分配资源兼顾公平的原则，综合考虑船舶、航道、潮汐等因素，由系统根据调度方案自动编制船舶调度计划，极大的提高了船舶调度的效率，保证了港口的整体效益。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109841003B
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201910183914.9
申请日：2019-03-12
Applicant: 珠海港信息技术股份有限公司
IPC: G07F15/08
Abstract: 本发明公开了一种基于用气折算模型的燃气计费方法及系统，通过使用计费方法及系统能够非常便捷的获取用户在当前使用周期内应该缴纳的燃气费用，无需人工核算，能够针对不同的燃气类型、燃气单价，实现复杂的燃气费用计算。优点是：减轻燃气公司从抄表到出具燃气账单、以及用户完成缴费整个流程的工作量，也极大提高用户的缴费体验。燃气公司只需关注最新的抄表读数，而不需要关注其中的气体置换或单价变化过程，只需一次录入，即可自动计算出最终需要缴纳的燃气费用。
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公开(公告)号：CN112712251B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202011583873.1
申请日：2020-12-28
Applicant: 珠海港信息技术股份有限公司
IPC: G06Q10/083 , G06Q10/0639 , G06Q30/0601 , G06N20/00
Abstract: 本发明公开了一种应用于驳船管理系统中的船舶智能调度算法，包括以下操作步骤：S1：基于Neo4J数据库建立港口航道网络图，将驳船管理系统中的码头和航道信息作为有向图中的节点和有向边存入非关系型数据库Neo4J中，其中航道的信息需要包含方向、长度、航道水深、最大船高等，这些信息作为有向边的属性存储，用于后续调度时作为订单匹配的影响因素，将驳船管理系统中所有地理信息以有向图节点空间的形式来表达。本发明所述的一种应用于驳船管理系统中的船舶智能调度算法，将航线、船舶、订单进行整合，通过不断训练模型获得相对成熟的算法，用于实际生产场景中的调度决策，提高调度的效率和决策效益。
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公开(公告)号：CN109636204B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN201811541809.X
申请日：2018-12-17
Applicant: 珠海港信息技术股份有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/083
Abstract: 本发明公开了一种基于堆场作业的装船配载管理方法，涉及港口码头作业管理领域。该方法通过将集装箱之间的作业顺序结合现场安排设备的作业范围与设备位置进行依次排序，并且根据现场的作业情况进行调整，保证集装箱的装卸效率达到最高。并且在持续作业过程中结合船舶的稳性与吃水动态优化柜子的装卸位置，最大程度的保证了船舶作业的安全性。而且，采用本发明提供的管理方法，可以在作业实施之前就通过计算机计算出最优的出场顺序以及各设备的作业安排，所以，拖车司机只需要按照计算机的指引就可以轻松的完成作业，而无需实时进行沟通，避免了沟通不及时出现的问题。
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公开(公告)号：CN108038608B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN201711276595.3
申请日：2017-12-06
Applicant: 珠海港信息技术股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于航道船舶引航计划的排班方法，涉及船舶进出港的调度技术领域。该排班方法，通过限制搜索条件，利用启发式搜索，采用深度优先算法查找下一个可拼接的任务，生成任务组组合，对多个任务组组合通过设定的引航规则剪枝，生成引航任务组集合，通过遗传算法对集合进行评价筛选，从若干可行解中得到较优解，完成排班工作，采用这种方法进行的排班，不仅排班过程中工作量小，效率高，而且冲突越来越小，不会出现任务组作业时间过长，等待时间过长的情况，也不会造成船舶压港情况。
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公开(公告)号：CN112712251A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202011583873.1
申请日：2020-12-28
Applicant: 珠海港信息技术股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种应用于驳船管理系统中的船舶智能调度算法，包括以下操作步骤：S1：基于Neo4J数据库建立港口航道网络图，将驳船管理系统中的码头和航道信息作为有向图中的节点和有向边存入非关系型数据库Neo4J中，其中航道的信息需要包含方向、长度、航道水深、最大船高等，这些信息作为有向边的属性存储，用于后续调度时作为订单匹配的影响因素，将驳船管理系统中所有地理信息以有向图节点空间的形式来表达。本发明所述的一种应用于驳船管理系统中的船舶智能调度算法，将航线、船舶、订单进行整合，通过不断训练模型获得相对成熟的算法，用于实际生产场景中的调度决策，提高调度的效率和决策效益。
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