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公开(公告)号：CN107945577A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711279174.6
申请日：2017-12-06
Applicant: 珠海港信息技术股份有限公司
IPC: G08G3/00
Abstract: 本发明公开了一种基于通行能力受限航道的船舶调度方法，涉及船舶进出港的调度技术领域。该船舶调度方法，借鉴了通信行业“时隙”的概念以实现对航道资源的分割，在分配航道资源的时候，按照关键船舶优先分配资源兼顾公平的原则，综合考虑船舶、航道、潮汐等因素，由系统根据调度方案自动编制船舶调度计划，极大的提高了船舶调度的效率，保证了港口的整体效益。
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公开(公告)号：CN106372838A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610799092.3
申请日：2016-08-31
Applicant: 珠海港信息技术股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于背包算法的库存分拣方法，涉及仓储行业中货物分拣领域。该方法通过系统输入在库货物包装情况和出库订单要求出库数，计算出最接近、符合的出库包装组合，仓管员只需要依据系统计算结果分拣指定包装组合的货物，大大提高出库分拣效率，避免了客户生产线库存积压或出库订单分配絮乱的问题。
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公开(公告)号：CN112712251B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202011583873.1
申请日：2020-12-28
Applicant: 珠海港信息技术股份有限公司
IPC: G06Q10/083 , G06Q10/0639 , G06Q30/0601 , G06N20/00
Abstract: 本发明公开了一种应用于驳船管理系统中的船舶智能调度算法，包括以下操作步骤：S1：基于Neo4J数据库建立港口航道网络图，将驳船管理系统中的码头和航道信息作为有向图中的节点和有向边存入非关系型数据库Neo4J中，其中航道的信息需要包含方向、长度、航道水深、最大船高等，这些信息作为有向边的属性存储，用于后续调度时作为订单匹配的影响因素，将驳船管理系统中所有地理信息以有向图节点空间的形式来表达。本发明所述的一种应用于驳船管理系统中的船舶智能调度算法，将航线、船舶、订单进行整合，通过不断训练模型获得相对成熟的算法，用于实际生产场景中的调度决策，提高调度的效率和决策效益。
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公开(公告)号：CN109636204B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN201811541809.X
申请日：2018-12-17
Applicant: 珠海港信息技术股份有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/083
Abstract: 本发明公开了一种基于堆场作业的装船配载管理方法，涉及港口码头作业管理领域。该方法通过将集装箱之间的作业顺序结合现场安排设备的作业范围与设备位置进行依次排序，并且根据现场的作业情况进行调整，保证集装箱的装卸效率达到最高。并且在持续作业过程中结合船舶的稳性与吃水动态优化柜子的装卸位置，最大程度的保证了船舶作业的安全性。而且，采用本发明提供的管理方法，可以在作业实施之前就通过计算机计算出最优的出场顺序以及各设备的作业安排，所以，拖车司机只需要按照计算机的指引就可以轻松的完成作业，而无需实时进行沟通，避免了沟通不及时出现的问题。
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公开(公告)号：CN108038608B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN201711276595.3
申请日：2017-12-06
Applicant: 珠海港信息技术股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于航道船舶引航计划的排班方法，涉及船舶进出港的调度技术领域。该排班方法，通过限制搜索条件，利用启发式搜索，采用深度优先算法查找下一个可拼接的任务，生成任务组组合，对多个任务组组合通过设定的引航规则剪枝，生成引航任务组集合，通过遗传算法对集合进行评价筛选，从若干可行解中得到较优解，完成排班工作，采用这种方法进行的排班，不仅排班过程中工作量小，效率高，而且冲突越来越小，不会出现任务组作业时间过长，等待时间过长的情况，也不会造成船舶压港情况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112712251A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202011583873.1
申请日：2020-12-28
Applicant: 珠海港信息技术股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种应用于驳船管理系统中的船舶智能调度算法，包括以下操作步骤：S1：基于Neo4J数据库建立港口航道网络图，将驳船管理系统中的码头和航道信息作为有向图中的节点和有向边存入非关系型数据库Neo4J中，其中航道的信息需要包含方向、长度、航道水深、最大船高等，这些信息作为有向边的属性存储，用于后续调度时作为订单匹配的影响因素，将驳船管理系统中所有地理信息以有向图节点空间的形式来表达。本发明所述的一种应用于驳船管理系统中的船舶智能调度算法，将航线、船舶、订单进行整合，通过不断训练模型获得相对成熟的算法，用于实际生产场景中的调度决策，提高调度的效率和决策效益。
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公开(公告)号：CN109615300A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811542561.9
申请日：2018-12-17
Applicant: 珠海港信息技术股份有限公司
IPC: G06Q10/08
Abstract: 本发明公开了一种基于仓库作业的卷钢出库管理方法，涉及货物作业管理技术领域。该方法通过计算库存的翻捣量，按照翻捣量的大小确定最优的货物出库顺序，使得每台车能够按照最优的顺序装载满足条件的货物，减少了出库过程中的时间损耗，同时，在作业过程中还考虑到车辆的载重，通过将库存分拣问题抽象为背包问题，并计算背包达到最大重量时装入的库存，该最大重量需要小于车辆的最大装载重量，如果装入的库存不能满足条件，则将前一件货物替换为待分拣出库列表中的下一件货物，直至满足条件，避免其返回卸载货物，减少车辆滞港时间，提高了散件货仓库在出库时的作业效率。
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公开(公告)号：CN107945577B
公开(公告)日：2020-03-20
申请号：CN201711279174.6
申请日：2017-12-06
Applicant: 珠海港信息技术股份有限公司
IPC: G08G3/00
Abstract: 本发明公开了一种基于通行能力受限航道的船舶调度方法，涉及船舶进出港的调度技术领域。该船舶调度方法，借鉴了通信行业“时隙”的概念以实现对航道资源的分割，在分配航道资源的时候，按照关键船舶优先分配资源兼顾公平的原则，综合考虑船舶、航道、潮汐等因素，由系统根据调度方案自动编制船舶调度计划，极大的提高了船舶调度的效率，保证了港口的整体效益。
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公开(公告)号：CN106372838B
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201610799092.3
申请日：2016-08-31
Applicant: 珠海港信息技术股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于背包算法的库存分拣方法，涉及仓储行业中货物分拣领域。该方法通过系统输入在库货物包装情况和出库订单要求出库数，计算出最接近、符合的出库包装组合，仓管员只需要依据系统计算结果分拣指定包装组合的货物，大大提高出库分拣效率，避免了客户生产线库存积压或出库订单分配絮乱的问题。
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