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公开(公告)号：CN105346345B
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201510679425.4
申请日：2009-03-10
Applicant: 瀚瑞森美国有限责任公司
CPC classification number: B60G5/02 , B60G11/22 , B60G11/24 , B60G2200/318 , B60G2202/142 , B60G2202/143 , B60G2204/125 , B60G2204/43 , B60G2204/4502 , B60G2206/42 , B60G2206/601 , B60G2206/73 , B60G2300/02 , B60G2300/026 , B60G2300/0262 , F16F1/371 , F16F1/373 , F16F1/40 , F16F1/44 , F16F1/50 , F16F2236/04
Abstract: 描述了一种用于支承形成串列轴构造的第一轴和第二轴上方的纵向地延伸的车架轨的弹性体弹簧悬架。这种悬架包括安装在车架轨上的车架悬吊器组件。车架悬吊器组件具有两个完整的弹簧模块，其各包括：两个剪切弹簧，具有带平坦顶面的锥体形状的弹性系数递增的负载缓冲垫，以及用于安装弹簧的弹簧支座。鞍座组件连接在弹簧支座上，且平衡梁连接在鞍座组件上并进一步连接在轴上。类似于气动悬架，悬架的弹性系数作为弹簧负载的函数而几乎线性地增加。因此，悬架在没有牺牲侧倾稳定性的条件下展现了优良的乘坐品质。
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公开(公告)号：CN105764718B
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201480065746.9
申请日：2014-10-29
Applicant: 瀚瑞森美国有限责任公司
CPC classification number: B60B35/005 , B60B35/006 , B60B35/009 , B60G7/02 , B60G9/02 , B60G9/022 , B60G9/027 , B60G2200/315 , B60G2200/445 , B60G2200/464 , B60G2204/143 , B60G2204/4302 , B60G2204/61 , B60G2206/911 , B60G2300/0262 , B60G2300/04 , B62D17/00 , B62D21/02 , B62D21/12 , B62D21/14 , B62D65/024 , B62D65/12 , Y10T29/49716
Abstract: 一种V‑杆组件，具有：V形构件，其带有用于附接到车桥的顶点并且带有分别附接到第一臂支架和第二臂支架的第一延伸臂和第二延伸臂；第一角板和第二角板中的每一个带有第一多个孔，以便分别附接到第一臂支架和第二臂支架，并且分别对应于第一板和第二板上的第一多个孔，并且每个臂支架带有多个孔以便附接到横梁，所述第一板和第二板具有第二多个孔以便附接到所述横梁，其中所述第一角板和第二角板的第一多个孔包括纵向延伸槽，该纵向延伸槽适应所述第一板和第二板上的第一多个孔相对于所述第一板和第二板上的第二多个孔的相对纵向运动。
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公开(公告)号：CN106488850A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201580038237.1
申请日：2015-06-04
Applicant: 瀚瑞森美国有限责任公司
CPC classification number: B60G7/02 , B60G9/02 , B60G2204/4302
Abstract: 车架吊架包括：具有第一安装表面和第二安装表面的车架附接部分，定位在车架附接部分下面的第一控制臂安装部分；其中，第一多个细长的纵向延伸槽延伸通过车架附接部分的第一安装表面，以及其中，第二多个细长的纵向延伸槽延伸通过车架附接部分的第二安装表面。
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公开(公告)号：CN105209272A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201480027824.6
申请日：2014-03-13
Applicant: 瀚瑞森美国有限责任公司
CPC classification number: B60G11/27 , B60G9/02 , B60G2200/341 , B60G2200/464 , B60G2204/4306
Abstract: 本发明涉及一种悬架组件，其具有车架吊架，安装在车架吊架和车桥附接构件之间的第一控制臂，安装到车架吊架和车桥附接构件上的第二控制臂，其中，第二控制臂以角度α从第一控制臂的中心线延伸，使得，第一控制臂和第二控制臂彼此不平行，其中，第一控制臂的中心线和第二控制臂的中心线延伸，以相交在处于虚拟旋转中心的点处。
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公开(公告)号：CN104837656A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201380051931.8
申请日：2013-03-07
Applicant: 瀚瑞森美国有限责任公司
CPC classification number: B60G15/02 , B60G11/58 , B60G15/065 , B60G15/08 , B60G21/073 , B60G2202/152 , B60G2202/312 , B60G2202/314 , B60G2204/1242 , B60G2204/1262 , B60G2204/8304 , B60G2206/42 , F16F9/062 , Y10T137/0318
Abstract: 本发明提供一种缸减震组件，其包括阻尼器，阻尼器具有第一端和伸入到气缸浮体内的第二端。阻尼器具有定位于气缸浮体中的杆，杆的一端定位于阻尼器的腔内并且另一端固结到端帽，端帽附连到气缸浮体。一种主螺旋弹簧定位于气缸浮体内，其中当施加到缸减震组件上的负荷增加时，阻尼器的端部朝向端帽移动，压缩在气缸浮体内的空气；其中在负荷增加时，主螺旋弹簧被压缩并且在气缸内的空气体积减小，导致增加的空气压力；并且其中气缸浮体是固体构件，在压缩期间在内部空气压力增加时，固体构件并不膨胀。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103826886A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201280034035.6
申请日：2012-07-06
Applicant: 瀚瑞森美国有限责任公司
IPC: B60G5/02 , B60G11/24 , B61F5/08 , B60G7/04 , F16F1/41 , F16F1/373 , F16F3/087 , B60G11/42 , B60G11/48 , F16F1/54 , F16F1/50 , F16F1/44
CPC classification number: B60G5/02 , B60G7/04 , B60G11/24 , B60G11/42 , B60G11/52 , B60G11/62 , B60G2200/318 , B60G2202/1422 , B60G2202/143 , B60G2204/125 , B60G2204/41 , B60G2204/44 , B60G2204/4502 , B60G2206/60 , B60G2206/601 , B60G2206/8101 , B60G2206/8207 , B60G2300/026 , B60G2300/0262 , B60G2300/10 , F16F1/373 , F16F1/41 , F16F1/44 , F16F1/50 , F16F1/54 , F16F3/0876
Abstract: 一种悬架，具有：车架附连部分，其具有弹簧安装件定位在其中的开口；以及定位在弹簧安装件的壁和开口的侧壁之间的第一剪切弹簧；以及定位在弹簧安装件的另一个壁和开口的另一个壁之间的第二剪切弹簧。第一弹簧安装件包括内侧部分和外侧部分，其中，第一贯穿孔定位在内侧部分和外侧部分中，第一贯穿孔适于允许第一连接杆穿过其中，其中，第一连接杆将内侧部分和外侧部分连接在一起，并且其中，第一剪切弹簧在弹簧安装件的壁和开口的壁之间压缩，并且其中，第二剪切弹簧在弹簧安装件的壁和开口的壁之间压缩。
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公开(公告)号：CN101873944B
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN200980100203.5
申请日：2009-09-10
Applicant: 瀚瑞森美国有限责任公司
CPC classification number: B60G5/02 , B60G11/22 , B60G11/24 , B60G2200/318 , B60G2202/142 , B60G2202/1422 , B60G2204/124 , B60G2204/43 , B60G2204/4302 , B60G2204/4502 , B60G2206/013 , B60G2206/601 , B60G2206/722 , B60G2206/8101 , B60G2206/82 , B60G2206/8207 , B60G2206/91 , B60G2300/02 , B60G2300/026 , F16F1/373 , F16F1/40 , F16F1/44
Abstract: 描述了一种用于将纵向延伸的车架轨支撑在形成串联轴构型的第一和第二轴上方的弹性体弹簧悬架。该悬架包括安装于车架轨的车架吊架组件。车架吊架组件具有两个完整的弹簧模块，每个弹簧模块包括两个剪切弹簧、具有修平顶表面的金字塔形状的渐变弹簧刚度负载垫、以及用于安装弹簧的弹簧安装架。座架组件连接于弹簧安装架，均衡梁连接于座架组件并进一步连接于所述轴。该悬架的弹簧刚度随着弹簧负载近乎线性地增大，这与空气悬架相似。因此，该悬架表现出极好的行驶质量，而没有牺牲侧倾稳定性。
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公开(公告)号：CN101873944A
公开(公告)日：2010-10-27
申请号：CN200980100203.5
申请日：2009-09-10
Applicant: 瀚瑞森美国有限责任公司
CPC classification number: B60G5/02 , B60G11/22 , B60G11/24 , B60G2200/318 , B60G2202/142 , B60G2202/1422 , B60G2204/124 , B60G2204/43 , B60G2204/4302 , B60G2204/4502 , B60G2206/013 , B60G2206/601 , B60G2206/722 , B60G2206/8101 , B60G2206/82 , B60G2206/8207 , B60G2206/91 , B60G2300/02 , B60G2300/026 , F16F1/373 , F16F1/40 , F16F1/44
Abstract: 描述了一种用于将纵向延伸的车架轨支撑在形成串联轴构型的第一和第二轴上方的弹性体弹簧悬架。该悬架包括安装于车架轨的车架吊架组件。车架吊架组件具有两个完整的弹簧模块，每个弹簧模块包括两个剪切弹簧、具有修平顶表面的金字塔形状的渐变弹簧刚度负载垫、以及用于安装弹簧的弹簧安装架。座架组件连接于弹簧安装架，均衡梁连接于座架组件并进一步连接于所述轴。该悬架的弹簧刚度随着弹簧负载近乎线性地增大，这与空气悬架相似。因此，该悬架表现出极好的行驶质量，而没有牺牲侧倾稳定性。
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公开(公告)号：CN107923467A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201680047995.4
申请日：2016-08-18
Applicant: 瀚瑞森美国有限责任公司
IPC: F16F1/38
CPC classification number: F16F1/3863 , F16C11/04 , F16F1/3842 , F16F2226/04 , F16F2228/08
Abstract: 一种用于连接构件的杆销轴套组件，其包括具有带接收紧固件的至少一个开孔的至少一个端部的杆销，杆销具有中心部分，该中心部分具有大于杆销的至少一个端部的宽度或直径的直径、围绕杆销的中心部分定位的具有一致厚度的可压缩橡胶区段，可压缩橡胶区段围绕杆销的中心部分附近的向下成锥形的表面进一步延伸、模制连结于可压缩橡胶区段的多个外金属壳，其中当轴套组件插入到毂中时，多个外金属壳构造成沿径向压缩可压缩橡胶区段来提供预压缩的轴套组件。还公开了一种组装杆销轴套组件的方法。
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公开(公告)号：CN104837656B
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201380051931.8
申请日：2013-03-07
Applicant: 瀚瑞森美国有限责任公司
CPC classification number: B60G15/02 , B60G11/58 , B60G15/065 , B60G15/08 , B60G21/073 , B60G2202/152 , B60G2202/312 , B60G2202/314 , B60G2204/1242 , B60G2204/1262 , B60G2204/8304 , B60G2206/42 , F16F9/062 , Y10T137/0318
Abstract: 本发明提供一种缸减震组件，其包括阻尼器，阻尼器具有第一端和伸入到气缸浮体内的第二端。阻尼器具有定位于气缸浮体中的杆，杆的一端定位于阻尼器的腔内并且另一端固结到端帽，端帽附连到气缸浮体。一种主螺旋弹簧定位于气缸浮体内，其中当施加到缸减震组件上的负荷增加时，阻尼器的端部朝向端帽移动，压缩在气缸浮体内的空气；其中在负荷增加时，主螺旋弹簧被压缩并且在气缸内的空气体积减小，导致增加的空气压力；并且其中气缸浮体是固体构件，在压缩期间在内部空气压力增加时，固体构件并不膨胀。
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