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公开(公告)号：CN104040298B
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201280066299.X
申请日：2012-02-07
Applicant: 日本车辆制造株式会社 , 东海旅客铁道株式会社
Abstract: 本发明提供一种传感器状态判断系统，其能够准确地判断铁路车辆所使用的检测用传感器是否处于异常状态，传感器状态判断系统(50)具备能够检测作用于铁路车辆(1)的物理值的检测用传感器(51)和电子控制装置(60)。在与安装有检测用传感器(51)的部位等效的部位，安装有与检测用传感器等效的监视用传感器(52)。在电子控制装置设置有判断机构(相干性运算部(62)、状态判断部(63))，该判断机构基于由检测用传感器检测到的第一信号(X)和由监视用传感器检测到的第二信号(Y)运算表示两信号之间的相关关系的相干值(CXY)，并且在该相干值小于预先设定的异常判断值的情况下判断为检测用传感器处于异常状态。
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公开(公告)号：CN103502079B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201180070341.0
申请日：2011-04-28
Applicant: 日本车辆制造株式会社
Abstract: 本发明涉及一种铁道车辆的车身倾斜系统，具有：高度控制阀（71），其通过致动器的动作，对空气弹簧进行压缩空气的供气排气；辅助控制阀（72），其用于通过对空气弹簧供给压缩空气，使车身倾斜；后备阀（73），其切换高度控制阀（71）以及辅助控制阀（72）的一方与空气弹簧（53）的连接；以及控制装置（11、21），其被安装在连结多个车辆（1、2）而成的列车的各个车辆中，在各个车辆中设置的控制装置（11、21）在正常时，控制所安装的车辆的高度控制阀（71），并对建立关系的其他控制装置（21、11）的异常进行监视，当建立关系的多个控制装置中的一个发生异常时，停止发生故障的控制装置的控制，其他正常的控制装置对具有发生故障的控制装置的车辆的后备阀进行控制。
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公开(公告)号：CN104518718A
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201410475008.3
申请日：2014-09-17
Applicant: 日本车辆制造株式会社 , 亚积邦租赁有限公司
Inventor： 渡边俊和
Abstract: 本发明涉及发动机发电系统，在发动机发电系统(1)中，各发电装置(10～50)并联连接于母线(L1)。在各发电装置(10～50)组装有使发电装置(10～50)并行运转的控制电路(15～55)，在各控制电路(15～55)中设置有进行增减进行发电的发电装置的台数的台数控制运转的台数控制运转电路(15a)和进行使所有运转中的发电装置发电的强制运转的强制运转电路(15b)。在能够手动切换台数控制运转和强制运转的远程操作板(60)设置有能够输入进行强制运转的强制运转时间的时间输入部(64)，并且设置有能够基于在时间输入部(64)输入的强制运转时间来自动切换台数控制运转和强制运转的自动切换控制部(62)。
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公开(公告)号：CN104040298A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201280066299.X
申请日：2012-02-07
Applicant: 日本车辆制造株式会社 , 东海旅客铁道株式会社
Abstract: 本发明提供一种传感器状态判断系统，其能够准确地判断铁路车辆所使用的检测用传感器是否处于异常状态，传感器状态判断系统(50)具备能够检测作用于铁路车辆(1)的物理值的检测用传感器(51)和电子控制装置(60)。在与安装有检测用传感器(51)的部位等效的部位，安装有与检测用传感器等效的监视用传感器(52)。在电子控制装置设置有判断机构(相干性运算部(62)、状态判断部(63))，该判断机构基于由检测用传感器检测到的第一信号(X)和由监视用传感器检测到的第二信号(Y)运算表示两信号之间的相关关系的相干值(CXY)，并且在该相干值小于预先设定的异常判断值的情况下判断为检测用传感器处于异常状态。
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公开(公告)号：CN103502079A
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201180070341.0
申请日：2011-04-28
Applicant: 日本车辆制造株式会社
Abstract: 本发明涉及一种铁道车辆的车身倾斜系统，具有：高度控制阀（71），其通过致动器的动作，对空气弹簧进行压缩空气的供气排气；辅助控制阀（72），其用于通过对空气弹簧供给压缩空气，使车身倾斜；后备阀（73），其切换高度控制阀（71）以及辅助控制阀（72）的一方与空气弹簧（53）的连接；以及控制装置（11、21），其被安装在连结多个车辆（1、2）而成的列车的各个车辆中，在各个车辆中设置的控制装置（11、21）在正常时，控制所安装的车辆的高度控制阀（71），并对建立关系的其他控制装置（21、11）的异常进行监视，当建立关系的多个控制装置中的一个发生异常时，停止发生故障的控制装置的控制，其他正常的控制装置对具有发生故障的控制装置的车辆的后备阀进行控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101720289B
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN200880020875.0
申请日：2008-06-18
Applicant: 日本车辆制造株式会社 , 东海旅客铁道株式会社
CPC classification number: E05B13/001 , B61D19/02 , B61D19/023 , E05B47/0002 , E05B47/0004 , E05B47/026 , E05B77/50 , E05B77/54 , E05B83/363 , E05B2047/0073 , E05F15/40 , E05Y2400/52 , E05Y2800/25 , E05Y2800/254 , E05Y2800/424 , E05Y2900/00 , E05Y2900/51 , E05Y2900/53 , Y10T70/5611
Abstract: 本发明的目的在于提供一种当车辆行驶时使检查盖无法打开的检查盖的开闭控制系统。该检查盖的开闭控制系统具备紧急用释放单元(1)，其使得用于使铁路车辆的侧进出口门开闭动作的驱动单元的动力不能传递，该紧急用释放单元(1)设置在能够通过检查盖(5)开闭的车内的壁面(2)内的空间中，所述检查盖的开闭控制系统具有：锁定装置(7、10)，其设在壁面(2)内的空间中以限制检查盖(5)的转动；以及开闭控制装置，其检测铁路车辆的行驶而使锁定装置(10)动作。
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公开(公告)号：CN102041823A
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN200910205301.7
申请日：2009-10-19
Applicant: 日本车辆制造株式会社
IPC: E02F5/20
Abstract: 提供一种敷管机装置，能够减低套管的释放时的噪音及振动的产生且实现小型化。在设置有夹紧部件(42)的上部框架部件(8)上，经由夹紧压力缸(9)连接设有锥体部件(41)的升降部件(3)，在固定了上部框架部件(8)的状态下令升降部件(3)相对于上部框架部件(8)下降，套管(1)被释放，因此能够释放套管(1)而使向套管(1)按压的夹紧部件(42)不上升。由此，能够防止套管(1)的升起。此外，来自旋转驱动机构(2)的旋转力经由锥体部件(41)向套管(1)传递，因此能够防止为了刚性提高而壁厚增加而导致的部件的大型化。其结果，能够减低套管(1)的释放时的噪音及振动的产生且实现小型化。
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公开(公告)号：CN102041822A
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN200910179798.X
申请日：2009-10-19
Applicant: 日本车辆制造株式会社
IPC: E02F5/20
Abstract: 提供一种敷管机装置，能够实现液压回路的简单化及实现制品成本的削减。从升降部件(3)突设作为第1嵌合筒的推力千斤顶外筒(71)，上部框架部件(8)具有能够滑动地嵌合在推力千斤顶外筒(71)上的第2嵌合筒(8a)，第2嵌合筒(8a)被推力千斤顶外筒(71)引导，从而上部框架部件(8)保持水平状态而相对于升降部件(3)平行移动。由此，能够省略均一地控制向连结升降部件(3)和上部框架部件(8)的夹紧液压缸(9)的动作油的供给的液压回路。其结果，能够令用于使夹紧液压缸(9)动作的液压回路简单化，能够实现制造成本的削减。
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公开(公告)号：CN101400559A
公开(公告)日：2009-04-01
申请号：CN200780008924.4
申请日：2007-03-12
Applicant: 东海旅客铁道株式会社 , 日本车辆制造株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够有效地限制脱轨转向架的横移的转向架横移限制系统。该系统由分别沿着一对轨道(60a、60b)的内侧而铺设的防止脱轨防护装置(62a、62b)以及设置在上述转向架(30)的下部的横移限制装置(52)构成，该横移限制装置(52)具有限制器(51)，该限制器(51)在比上述转向架的车轮(36a、36b)靠近内侧位置向下方突出，脱轨时与上述防止脱轨防护装置(62a、62b)的内侧面滑动接触。
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公开(公告)号：CN109083145A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201710784495.5
申请日：2017-09-04
Applicant: 日本车辆制造株式会社
IPC: E02D7/06
CPC classification number: E02D7/06
Abstract: 本发明提供一种能够在不增加重量的情况下提高斜撑的抗弯强度并确保作业的安全性的打桩机。用于支撑立柱的一对斜撑是借助将两个斜撑的中间部连结起来的、能够拆装的连结支撑件将上部斜撑构件和下部斜撑构件分别能够转动地连结起来而形成的，该上部斜撑构件连结于立柱，该下部斜撑构件连接于底盘。连结支撑件具有上部连结部和下部连结部，该上部连结部以使上部斜撑构件能够转动的方式与上部斜撑构件相连结，该下部连结部以使下部斜撑构件能够转动的方式与下部斜撑构件相连结。在该打桩机中，能够拆装地设有将连结支撑件的一端侧与立柱能够转动地连结起来的第1加强连杆构件和将连结支撑件的另一端侧与立柱能够转动地连结起来的第2加强连杆构件。
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