公开(公告)号：CN101720289B

公开(公告)日：2012-12-19

申请号：CN200880020875.0

申请日：2008-06-18

Applicant: 日本车辆制造株式会社 ,  东海旅客铁道株式会社

Inventor： 阿古下治夫 ,  室田满秋 ,  中尾稔 ,  田中守 ,  横山晃治 ,  吉泽一博

IPC: B61D19/02 ,  E05F15/06 ,  E05B47/00 ,  E05F15/14

CPC classification number: E05B13/001 ,  B61D19/02 ,  B61D19/023 ,  E05B47/0002 ,  E05B47/0004 ,  E05B47/026 ,  E05B77/50 ,  E05B77/54 ,  E05B83/363 ,  E05B2047/0073 ,  E05F15/40 ,  E05Y2400/52 ,  E05Y2800/25 ,  E05Y2800/254 ,  E05Y2800/424 ,  E05Y2900/00 ,  E05Y2900/51 ,  E05Y2900/53 ,  Y10T70/5611

Abstract: 本发明的目的在于提供一种当车辆行驶时使检查盖无法打开的检查盖的开闭控制系统。该检查盖的开闭控制系统具备紧急用释放单元(1)，其使得用于使铁路车辆的侧进出口门开闭动作的驱动单元的动力不能传递，该紧急用释放单元(1)设置在能够通过检查盖(5)开闭的车内的壁面(2)内的空间中，所述检查盖的开闭控制系统具有：锁定装置(7、10)，其设在壁面(2)内的空间中以限制检查盖(5)的转动；以及开闭控制装置，其检测铁路车辆的行驶而使锁定装置(10)动作。

公开(公告)号：CN101720289A

公开(公告)日：2010-06-02

申请号：CN200880020875.0

申请日：2008-06-18

Applicant: 日本车辆制造株式会社 ,  东海旅客铁道株式会社

Inventor： 阿古下治夫 ,  室田满秋 ,  中尾稔 ,  田中守 ,  横山晃治 ,  吉泽一博

IPC: B61D19/02 ,  E05F15/06 ,  E05B47/00 ,  E05F15/14

CPC classification number: E05B13/001 ,  B61D19/02 ,  B61D19/023 ,  E05B47/0002 ,  E05B47/0004 ,  E05B47/026 ,  E05B77/50 ,  E05B77/54 ,  E05B83/363 ,  E05B2047/0073 ,  E05F15/40 ,  E05Y2400/52 ,  E05Y2800/25 ,  E05Y2800/254 ,  E05Y2800/424 ,  E05Y2900/00 ,  E05Y2900/51 ,  E05Y2900/53 ,  Y10T70/5611

Abstract: 本发明的目的在于提供一种当车辆行驶时使检查盖无法打开的检查盖的开闭控制系统。该检查盖的开闭控制系统具备紧急用释放单元(1)，其使得用于使铁路车辆的侧进出口门开闭动作的驱动单元的动力不能传递，该紧急用释放单元(1)设置在能够通过检查盖(5)开闭的车内的壁面(2)内的空间中，所述检查盖的开闭控制系统具有：锁定装置(7、10)，其设在壁面(2)内的空间中以限制检查盖(5)的转动；以及开闭控制装置，其检测铁路车辆的行驶而使锁定装置(10)动作。

公开(公告)号：CN101516670A

公开(公告)日：2009-08-26

申请号：CN200780035154.2

申请日：2007-09-21

Applicant: 东海旅客铁道株式会社

Inventor： 佐藤贤司 ,  田中英允 ,  吉泽一博 ,  渡边祯也 ,  福岛隆文 ,  谷山纪之

IPC: B60L15/40

CPC classification number: B60L9/30 ,  B60L15/42 ,  B60L2200/26 ,  B60M3/04 ,  Y02T10/7258

Abstract: 本发明提供一种车辆牵引控制系统，用于改进在转换区间中电动车辆的行驶质量。当ATC车载装置检测到所述车辆在功率运行状态下进入到区间切换区域时，在从当所述车辆进入到所述区间切换区域时直到当停止给所述区间切换区域供电时的过程中由驱动装置产生的牵引转矩根据预定减小模式减小。当在停止供电之后经过预定的供电恢复时间时，由所述驱动装置产生的牵引转矩根据预定增加模式而增加。

公开(公告)号：CN101516670B

公开(公告)日：2011-09-07

申请号：CN200780035154.2

申请日：2007-09-21

Applicant: 东海旅客铁道株式会社

Inventor： 佐藤贤司 ,  田中英允 ,  吉泽一博 ,  渡边祯也 ,  福岛隆文 ,  谷山纪之

IPC: B60L15/40

CPC classification number: B60L9/30 ,  B60L15/42 ,  B60L2200/26 ,  B60M3/04 ,  Y02T10/7258

Abstract: 本发明提供一种车辆牵引控制系统，用于改进在转换区间中电动车辆的行驶质量。当ATC车载装置检测到所述车辆在功率运行状态下进入到区间切换区域时，在从当所述车辆进入到所述区间切换区域时直到当停止给所述区间切换区域供电时的过程中由驱动装置产生的牵引转矩根据预定减小模式减小。当在停止供电之后经过预定的供电恢复时间时，由所述驱动装置产生的牵引转矩根据预定增加模式而增加。