-
公开(公告)号：CN105247181B
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201480031314.6
申请日：2014-05-29
Applicant: 洋马株式会社 , 一般社团法人日本舶用工业会
Inventor： 井上刚
IPC: F01N3/08
CPC classification number: F02D41/0235 , B05B7/0416 , B05B7/0815 , F01N3/206 , F01N3/2066 , F01N3/208 , F01N3/22 , F01N9/00 , F01N2510/00 , F01N2590/02 , F01N2610/02 , F01N2610/08 , F01N2610/085 , F01N2610/1453 , F01N2610/146 , F01N2900/06 , F01N2900/10 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够抑制尿素水喷射嘴中尿素的析出和生长的尿素水喷射嘴。本实施方式的尿素水喷射嘴(1)配置有尿素水流路(2c)、(3c)和气体流路(2d)、(4e)，尿素水和气体混合并从喷射口(4f)喷射，该尿素水喷射嘴(1)以沿着尿素水喷射嘴(1)的表面(4c)、(4b)向与尿素水的喷射方向相同的方向排出气体的方式配置有作为侧面排出口的狭缝(5d)，并在尿素水喷射嘴(1)的表面(4c)、(4b)形成有防水涂层(4h)。
-
公开(公告)号：CN105683534A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201480059520.8
申请日：2014-10-27
Applicant: 洋马株式会社 , 一般社团法人日本舶用工业会
CPC classification number: F02D41/04 , B63H21/20 , B63H2021/205 , F02B19/10 , F02D19/0642 , F02D41/0002 , F02D41/0027 , F02D2009/023 , F02D2200/0602 , F02D2200/0606 , F02D2200/0614 , F02M21/0215 , Y02T10/125 , Y02T10/32 , Y02T10/36 , Y02T10/42
Abstract: 本发明的课题在于提供一种副室式燃气发动机(100)，其即使在被供给了不同成分的燃料气体的情况下也能防止燃料消耗的恶化。副室式燃气发动机(100)具备ECU(50)，该ECU(50)设定有燃料喷射量MAP图和目标进气歧管压力MAP图，燃料喷射量MAP图设定由发动机转速(Ne)和发动机负荷(Ac)决定的燃料流量即指令燃料喷射量(Q)；目标进气歧管压力MAP图设定由发动机转速(Ne)和发动机负荷(Ac)决定的空气流量即目标进气歧管压力(Pim)，在比由发动机转速(Ne)和发动机负荷(Ac)决定的燃料流量即指令燃料喷射量(Q)需要更多的作为燃料流量的燃料喷射量情况下，ECU(50)以使空气流量即目标进气歧管压力MAP图的目标进气歧管压力(Pim)变小的方式进行修正。
-
公开(公告)号：CN104955549A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201380068957.3
申请日：2013-12-25
Applicant: 洋马株式会社 , 一般社团法人日本舶用工业会
Inventor： 井上刚
CPC classification number: F01N3/208 , B01D53/9431 , B01D53/96 , F01N13/0093 , F01N13/0097 , F01N2610/02 , F01N2610/085 , F01N2610/146 , Y02T10/24
Abstract: 本发明的目的在于，提供一种排气净化装置，其能高效地进行附着在NOx催化剂上的煤尘的去除以及煤尘附着的抑制。本发明的排气净化装置(1)在排气的流向上并列配置有多个催化剂即第一NOx催化剂(14)、第二NOx催化剂(15)以及第三NOx催化剂(16)的催化剂反应器(12)中，具备喷出加压空气并去除附着在第一NOx催化剂(14)、第二NOx催化剂(15)以及第三NOx催化剂(16)上的煤尘的第一吹灰器(17a)、第二吹灰器(17b)以及第三吹灰器(17c)，其中，该排气净化装置(1)以催化剂为单位配置吹灰器，并在固定期间内从第一吹灰器(17a)、第二吹灰器(17b)以及第三吹灰器(17c)喷射出的每个吹灰器的喷射空气量中的、从配置在最上游侧的第一NOx催化剂(14)的第一吹灰器(17a)喷射出的喷射空气量变为最大的方式构成。
-
公开(公告)号：CN104583548B
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201380032554.3
申请日：2013-06-17
Applicant: 洋马株式会社 , 一般社团法人日本舶用工业会
CPC classification number: F01N3/208 , B05B7/267 , F01N3/2066 , F01N3/2896 , F01N2610/02 , F01N2610/08 , F01N2610/1453 , Y02T10/24
Abstract: 本发明的目的在于，提供一种抑制尿素在尿素水喷射喷嘴的表面上沉淀并生长的尿素水喷射喷嘴。尿素水喷射喷嘴(1)为构成有尿素水流路(2c/3c)和气体流路(2d/4d)，尿素水和气体混合，从喷射口(4e)喷射的尿素水喷射喷嘴，以气体沿着尿素水喷射喷嘴(1)的外侧面的曲面(4b)向着与尿素水的喷射方向相同的方向喷出的方式构成作为侧面喷出口的狭缝(5d)，狭缝(5d)和气体流路(4d)通过分支流路(4f)连通。
-
公开(公告)号：CN104583549A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201380032571.7
申请日：2013-06-12
Applicant: 洋马株式会社 , 一般社团法人日本舶用工业会
Inventor： 井上刚
CPC classification number: F01N3/206 , B01D53/9418 , B01D53/9495 , B01D2251/2062 , F01N3/208 , F01N9/005 , F01N2560/028 , F01N2610/02 , F01N2610/08 , F01N2610/146 , F01N2900/0412 , F01N2900/0416 , F01N2900/0601 , F01N2900/08 , F01N2900/12 , F01N2900/1402 , F01N2900/1614 , F01N2900/1616 , F01N2900/1621 , F01N2900/1628 , F01N2900/1818 , F01N2900/1824 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 本发明的目的在于提供一种尾气净化装置(1)，其不使用NOx测量单元来直接测定NOx排放量就能添加适量的尿素水。在以尿素水为还原剂来还原尾气中的氮氧化物的尾气净化装置(1)中具备温度传感器(12)、湿度传感器(13)以及控制装置(14)，控制装置(14)储存将在规定的大气的温度以及绝对湿度中的发动机(20)的各转数以及各负荷下的实际NOx排放量(Nr)，通过修正式(F)换算为在标准状态中的发动机(20)的各转数以及各负荷下的基准NOx排放量(Ns)的图(M)，从图(M)计算出与转数传感器(20a)检测到的转数(R)以及负荷传感器(23a)检测到的负荷(L)对应的基准NOx排放量(Ns)，通过修正式(F)将该基准NOx排放量(Ns)换算成大气的温度(T)以及绝对湿度(H)下的实际NOx排放量(Nr)，计算出尿素水的添加量(Q)。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105683534B
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201480059520.8
申请日：2014-10-27
Applicant: 洋马株式会社 , 一般社团法人日本舶用工业会
Abstract: 本发明的课题在于提供一种副室式燃气发动机(100)，其即使在被供给了不同成分的燃料气体的情况下也能防止燃料消耗的恶化。副室式燃气发动机(100)具备ECU(50)，该ECU(50)设定有燃料喷射量MAP图和目标进气歧管压力MAP图，燃料喷射量MAP图设定由发动机转速(Ne)和发动机负荷(Ac)决定的燃料流量即指令燃料喷射量(Q)；目标进气歧管压力MAP图设定由发动机转速(Ne)和发动机负荷(Ac)决定的空气流量即目标进气歧管压力(Pim)，在比由发动机转速(Ne)和发动机负荷(Ac)决定的燃料流量即指令燃料喷射量(Q)需要更多的作为燃料流量的燃料喷射量情况下，ECU(50)以使空气流量即目标进气歧管压力MAP图的目标进气歧管压力(Pim)变小的方式进行修正。
-
公开(公告)号：CN105960517B
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201580007151.2
申请日：2015-01-27
Applicant: 洋马株式会社 , 一般社团法人日本舶用工业会
Abstract: 本发明的目的是提供一种发动机装置，其在具有增压器的发动机装置中，可以对负荷变动响应性良好地执行空气流量控制。本发明的发动机装置(21)，当发动机负荷处于低负荷区域时对主节流阀(V1)执行开度控制。另一方面，发动机控制装置(73)，当发动机负荷处于中高负荷区域时使主节流阀(V1)为规定开度，而且，对供气旁通阀(V2)执行开度控制。在受负荷变动影响大的中高负荷区域中，由于执行响应性良好的旁通阀控制，而可以相对于负荷变动抑制空气流量的过分或不足，使发动机装置(21)顺畅地运转。
-
公开(公告)号：CN105934579B
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201580005663.5
申请日：2015-01-15
Applicant: 洋马株式会社 , 一般社团法人日本舶用工业会
Abstract: 本发明的目的在于提供一种即使产生负荷变动也能抑制实际空燃比的变动的燃气发动机。一种燃气发动机(1)，对进气阀(5a)的开度和旁通阀(5b)的开度的至少一方的开度(D)进行校正以达到适当的目标空燃比(λt)，其中，基于实际负荷(L)的变动来计算出目标气压(Pgt)以及可燃气体的目标气体喷射时间(Tt)，基于目标气压(Pgt)对气压进行校正，并且基于目标气压(Pgt)和目标气体喷射时间(Tt)的变化量对进气阀的开度和旁通阀的开度的至少一方的开度进行校正。
-
公开(公告)号：CN105960517A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201580007151.2
申请日：2015-01-27
Applicant: 洋马株式会社 , 一般社团法人日本舶用工业会
Abstract: 本发明的目的是提供一种发动机装置，其在具有增压器的发动机装置中，可以对负荷变动响应性良好地执行空气流量控制。本发明的发动机装置(21)，当发动机负荷处于低负荷区域时对主节流阀(V1)执行开度控制。另一方面，发动机控制装置(73)，当发动机负荷处于中高负荷区域时使主节流阀(V1)为规定开度，而且，对供气旁通阀(V2)执行开度控制。在受负荷变动影响大的中高负荷区域中，由于执行响应性良好的旁通阀控制，而可以相对于负荷变动抑制空气流量的过分或不足，使发动机装置(21)顺畅地运转。
-
公开(公告)号：CN105934579A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201580005663.5
申请日：2015-01-15
Applicant: 洋马株式会社 , 一般社团法人日本舶用工业会
CPC classification number: F02D41/0027 , B63H21/14 , B63H21/17 , F02B29/0437 , F02B37/16 , F02B43/00 , F02B61/04 , F02D19/02 , F02D19/024 , F02D23/00 , F02D29/06 , F02D41/0007 , F02D41/34 , F02D2041/1412 , F02D2250/31 , F02M21/0215 , F02M21/0278 , F02M21/04 , Y02T10/144 , Y02T10/146 , Y02T10/32 , Y02T70/5218
Abstract: 本发明的目的在于提供一种即使产生负荷变动也能抑制实际空燃比的变动的燃气发动机。一种燃气发动机(1)，对进气阀(5a)的开度和旁通阀(5b)的开度的至少一方的开度(D)进行校正以达到适当的目标空燃比(λt)，其中，基于实际负荷(L)的变动来计算出目标气压(Pgt)以及可燃气体的目标气体喷射时间(Tt)，基于目标气压(Pgt)对气压进行校正，并且基于目标气压(Pgt)和目标气体喷射时间(Tt)的变化量对进气阀的开度和旁通阀的开度的至少一方的开度进行校正。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
16
records
(took 0.026 seconds)
