公开(公告)号：CN113772006A

公开(公告)日：2021-12-10

申请号：CN202111057017.7

申请日：2021-09-09

申请人： 久裕交通器材(深圳)有限公司

发明人： 蔡杰原

IPC分类号： B62L3/02 ,  B62J45/41 ,  B62J50/22 ,  B60T8/176 ,  B60T13/74

摘要： 本发明提供一种自行车防锁死剎车的方法，其以一连接一电池的控制单元，通过电力启动一搭载于自行车的防锁死剎车系统(ABS)，通过控制单元感测剎车杆被按压剎车的角度位置，判断控制单元是否输出电流给防锁死剎车系统，进行剎车指令；因此电力供应在符合设定值之下，即可自动地启动防锁死剎车系统进入使用常态，并依据剎车杆被按压的角度位置、控制单元输配电流来启动防锁死剎车系统的剎车流程，达到精确控制防锁死剎车系统进行有效、即时的剎车不打滑的作用。

公开(公告)号：CN113734327A

公开(公告)日：2021-12-03

申请号：CN202111007084.8

申请日：2021-08-30

申请人： 浙江师范大学行知学院

发明人： 林祝亮 ,  曹振新

IPC分类号： B62J27/00 ,  B62J9/23 ,  B62J11/24 ,  B62J50/22 ,  B62J99/00

摘要： 本发明公开了一种共享电瓶车一次性头套供应装置的使用方法，包括安装在共享电瓶车上的供应装置，以及电连接共享电瓶车电源的控制系统，供应装置中设有若干连续且能断点分离的一次性头套，控制系统连接手机客户端，共享电瓶车上设有解锁码，手机客户端扫描解锁码并启动共享电瓶车，控制系统发送是否需要头套选项至手机客户端，手机客户端选择“是”选项，供应装置输出一次性头套；手机客户端选择“否”选项，供应装置无动作。与现有技术相比，本发明的优点在于通过提醒骑行者是否需要一次性头套来提醒骑行者佩戴安全帽，提高安全意识；一次性头套既能避免安全帽上的脏物污染骑行者头部，又能使得骑行者放心佩戴上安全帽。

公开(公告)号：CN111559457B

公开(公告)日：2021-11-09

申请号：CN202010301013.8

申请日：2020-04-16

申请人： 杭州新莱恩科技有限公司

发明人： 计文超 ,  何佳斌

IPC分类号： B62M6/40 ,  B62M6/65 ,  B62M6/45 ,  B62H1/12 ,  B62J17/086 ,  B62J50/22 ,  B62J45/412

摘要： 本发明属于自行车领域，尤其是一种用于自行车的电动辅助设备，现提出如下方案，其包括控制手环和内部中空的固定板，所述固定板的内部安装有蓄电池，固定板的底端两侧中间位置均安装有固定柱，固定柱延其长度方向的侧壁上开有滑槽一，滑槽一内转动连接有丝杆，丝杆的一端连接有转动手柄一，丝杆上螺旋传动连接有滑动连接在滑槽一内的滑块一，滑块一的侧壁上安装有缓冲机构，缓冲机构的底端固接有连接件，连接件的一侧壁上安装有电动机。本发明能够快速的安装在现有的自行车上，能够在没有支撑力的作用下保证自行车的稳定性，同时能够为自行车提供电动辅助，帮助需要的人员进行外出行走，只需手动操作就可以。

公开(公告)号：CN113428274A

公开(公告)日：2021-09-24

申请号：CN202011323311.3

申请日：2020-11-23

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

发明人： 禹承贤 ,  朴珉宰 ,  李钟福

IPC分类号： B62J50/22 ,  B62J45/41 ,  B62K21/26 ,  B62K11/00

摘要： 本发明提供一种个人移动工具及该个人移动工具的控制方法。根据本公开的一个方面，一种个人移动工具可通过设置在把手中的可变形元件向驾驶员有效地传递各种信息，该个人移动工具包括：把手；可变形单元，设置在把手上并且配置为根据控制信号来改变形状；储存器，配置为储存对应于用于引导个人移动工具的行驶方向的多种指令的多种形状；以及控制器，配置为接收基于个人移动工具的当前位置和目的地计算的行驶方向，并且确定并发送控制信号到可变形单元，以将可变形单元改变为对应于多种指令之中的用于引导所接收的行驶方向的指令的形状。

公开(公告)号：CN113264135A

公开(公告)日：2021-08-17

申请号：CN202110663508.X

申请日：2021-06-16

申请人： 上海摩勤智能技术有限公司

发明人： 孙树玉 ,  李思敏 ,  冉桂林

IPC分类号： B62J50/22

摘要： 本发明涉及电动车配件技术领域，公开了一种电动车仪表及电动车。该电动车仪表，包括：仪表壳体；设于仪表壳体内部的麦克风，麦克风具有开口；设于仪表壳体的防风罩，防风罩具有前端面板和后端面板，后端面板设有拾音孔，且拾音孔与麦克风的开口连接；防风罩还具有相对设置的第一面板和第二面板，且第二面板相对第一面板倾斜布置，第一面板的前端与第二面板的前端间的距离小于第一面板的后端与第二面板的后端距离。本申请提供的电动车仪表通过第一面板以及第一面板的导风作用可以减少流动过程中渗入拾音孔的风量，以提高电动车仪表在运动过程中的唤醒率。

公开(公告)号：CN107867242B

公开(公告)日：2021-07-27

申请号：CN201710810577.2

申请日：2017-09-11

申请人： 沃尔沃汽车公司

发明人： P·兰德弗斯

IPC分类号： B60R16/02 ,  B60R1/00 ,  B62J50/22 ,  H04N7/18

摘要： 本文的实施例涉及一种用于处理驾驶员(103)对包括在车辆(100)中的物体显示装置(105)的使用的方法。监视驾驶员(103)对物体显示装置(105)的使用。基于监视确定当使用物体显示装置(105)时驾驶员(103)已经检测到物体(110)的表示的可能性。物体(110)的表示在物体显示装置(105)中对驾驶员(103)可见，并且物体(110)位于车辆(100)的周围。

公开(公告)号：CN113012653A

公开(公告)日：2021-06-22

申请号：CN202110304222.2

申请日：2021-03-22

申请人： 上海七十迈数字科技有限公司

发明人： 彭振伟 ,  汤肖迅 ,  唐亚杰 ,  杨盛

IPC分类号： G09G3/34 ,  G09G3/36 ,  G09G3/20 ,  B62J50/22

摘要： 本申请的目的是提供一种智能电动车自动亮度控制的方法及设备，本申请通过光电传感器检测当前环境的光亮度值；获取智能电动车上当前屏幕的亮度值；根据检测到的所述当前环境的光亮度值与所述当前屏幕上的亮度值进行调节所述当前屏幕的显示亮度。从而可以实现电动车的自适应调节屏幕亮度。

公开(公告)号：CN112896389A

公开(公告)日：2021-06-04

申请号：CN202011523865.8

申请日：2020-12-22

申请人： 昆山乐迪高运动用品有限公司

发明人： 何夏峰

IPC分类号： B62J50/21 ,  B62J50/22

摘要： 本发明公开了电动滑板车用行驶数据智能检测一体化管理装置及方法，包括第一机壳、第一容纳槽、第一连接轴、第一夹爪、连接块、第一通孔、第一弹簧、第二机壳、第二连接轴、第一线槽、第二卡块、卡扣、第四套筒、摄像头、第一信号线、显示屏和第二信号线，使用方法包括步骤一，安装装置；步骤二，调节装置；步骤三，装置初始化；步骤四，行驶测试；本发明相较于现有的电动滑板车行驶数据智能检测装置，设计有卡合结构的固定组件，无需使用辅助工具，便能轻松的对检测装置进行安装和拆卸，本发明设计有可以调节角度的显示组件，可根据使用者的身高，将显示屏调节至最佳的视线观察角度，便于查看行驶数据。

公开(公告)号：CN112849321A

公开(公告)日：2021-05-28

申请号：CN201911104828.0

申请日：2019-11-13

申请人： 中华汽车工业股份有限公司

发明人： 李柏泓 ,  宋围廉 ,  陈威鸣

IPC分类号： B62K11/00 ,  B62J50/22 ,  B62J6/022 ,  B62J3/00 ,  B62H5/02 ,  B62J6/01 ,  B60L3/12

摘要： 一种用于电动车辆的仪表系统，处理单元利用显示单元显示里程信息、剩余可行驶里程信息、平均电力消耗信息、车况查询项目，及功能设定项目的其中至少一者。在所述处理单元经由通信单元接收到来自移动装置的投影信息时，根据所述投影信息产生并控制所述显示单元显示投影图像，并在接收到来自操作单元的输入信号后，将所述输入信号转换至操控信号，且经由所述通信单元传送所述操控信号至所述移动装置，以致所述移动装置根据所述操控信号作动。

公开(公告)号：CN112623088A

公开(公告)日：2021-04-09

申请号：CN202110073769.6

申请日：2021-01-20

申请人： 聂爱琴 ,  朱可可

发明人： 聂爱琴 ,  朱可可

IPC分类号： B62K11/00 ,  B62J45/415 ,  B62J45/414 ,  B62J45/41 ,  B62J50/22 ,  B62J45/10 ,  B62M7/12 ,  B62M11/00 ,  B62J3/12 ,  B62J6/24

摘要： 本发明公开了一种带操控杆的平衡车，包括车壳、整车控制组件、固定在所述车壳两侧的车轮、操控杆、连接组件、传动组件，所述操控杆设置于所述车壳前侧或后侧，所述连接组件、所述传动组件和所述整车控制组件均设置在所述车壳内，所述连接组件分别与操控杆的底部以及传动组件连接，两侧的所述车轮上分别设置有轮毂电机。本发明带操控杆的平衡车结构简单、装配控制方便，控制精度高。