公开(公告)号：CN105275376A

公开(公告)日：2016-01-27

申请号：CN201510145926.4

申请日：2015-03-31

Applicant: 谢仲贤

Inventor： 谢仲贤

IPC: E06B9/70 ,  E06B9/82 ,  E06B9/58

CPC classification number: E05F15/668 ,  E05F3/16 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/214 ,  E05Y2201/244 ,  E05Y2201/462 ,  E05Y2201/68 ,  E05Y2800/409 ,  H02P3/06

Abstract: 本发明涉及一种卷门机用方向设定总成，卷门机主要包括电动机、刹车挡板、电磁铁、一对第一方向控制装置和第二方向控制装置以及手动机构，刹车挡板用以在电动机不通电时对电动机的驱动轴进行制动的，电动机通电时由电磁铁缩回刹车挡板释放驱动轴；第一方向控制装置对应于驱动轴正转方向卡掣刹车挡板，第二方向控制装置对应于驱动轴反转方向卡掣刹车挡板。据此，卷门机安装时可在任意方向安装，不需要经过特别校正，可在卷门机安装后解除其自由侧的方向控制装置的卡掣，即可在断电的情况下经由手动机构以开门；如此，能在不额外增加成本的情况下防止卷门机的手动机构错误的安装。

公开(公告)号：CN104781489A

公开(公告)日：2015-07-15

申请号：CN201380058945.2

申请日：2013-09-13

Applicant: 开开特股份公司

Inventor： T·班德尔 ,  M·梅尔格特

IPC: E05C17/20 ,  E05C17/56 ,  E05F15/60 ,  E05F15/70 ,  B60J5/04 ,  E05C17/00 ,  E05D11/10 ,  E05F1/00 ,  E05F5/00

CPC classification number: E05F15/70 ,  E05C17/003 ,  E05D11/1078 ,  E05D11/1085 ,  E05F1/00 ,  E05F1/002 ,  E05F5/00 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/462 ,  E05Y2400/20

Abstract: 本发明涉及一种机动车门和一种用于以制动/保持和/或关紧/打开的方式对机动车门的门扇进行加载的方法。该机动车门配备有带有驱动器(4、5；4)的门扇(1)、作为驱动器(4、5；4)的组成部分的磁装置(4)和至少一个被分配给门扇(1)的传感器(6)。根据本发明，根据借助于传感器(6)确定的、门扇(1)相对于机动车车身(2)的速度和/或位置，借助于控制单元(7)给磁装置(4)通电以选择性地实现制动、保持或关紧、打开门扇(1)。

公开(公告)号：CN101925717B

公开(公告)日：2013-11-13

申请号：CN200880125620.0

申请日：2008-11-17

Applicant: 盖伯.伯德有限两合公司

Inventor： A·佩里格里尼

IPC: E05F15/10 ,  E05F15/12

CPC classification number: E05F15/63 ,  E05F15/603 ,  E05F15/614 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/238 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/26 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/446 ,  E05Y2201/462 ,  E05Y2201/636 ,  E05Y2400/302 ,  E05Y2400/326 ,  E05Y2600/10 ,  E05Y2600/458 ,  E05Y2800/112 ,  E05Y2900/51

Abstract: 本发明涉及一种用于公共运输车辆的转动位移探测装置，该车辆具有用于上车/下车设备的驱动装置(20)，上车/下车设备安装成可枢转和/或移位。所述装置具有驱动单元(22)、驱动电动机(44)以及第一减速齿轮(26)，与驱动电动机(44)连接的第二减速齿轮(72)具有用于确定减速齿轮位置的编码器。

公开(公告)号：CN101379262B

公开(公告)日：2013-03-20

申请号：CN200680053141.3

申请日：2006-12-18

Applicant: 博泽(科堡)汽车零件有限公司

Inventor： 罗伯特·隆多夫 ,  乔治·雪克 ,  史蒂芬·史塔罗斯特 ,  伍维·克利帕特 ,  戴立伯·瑞迪耶克 ,  卡尔-海兹·鲍尔 ,  伍尔夫·尼兹雪

IPC: E05B65/12 ,  E05F5/02 ,  E05F15/12

CPC classification number: E05B81/20 ,  E05B79/20 ,  E05B81/21 ,  E05B81/82 ,  E05C17/22 ,  E05F15/611 ,  E05F15/63 ,  E05F15/70 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/41 ,  E05Y2201/412 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/462 ,  E05Y2400/36 ,  E05Y2400/532 ,  E05Y2800/113 ,  E05Y2900/531 ,  Y10T16/61

Abstract: 为了减小手动关闭例如车门的车体组件时的产生的压力，提出一种控制关闭动作的方法，其中离开打开位置的关闭动作中，车体组件经过第一移动范围，其中车体组件朝向关闭位置移动而控制部件没有任何动作，以及，第一移动范围后，车体组件经过第二移动范围，其中控制部件的动作以这样的方式改变车体组件的关闭动作，即无论初始速度如何，在经过第二移动范围后车体组件的剩余动能不超过预定的极限值。剩余的动能不足以自动关闭车体组件。因而车体组件在第二移动范围后的第三移动范围内被自动移动直到到达门锁(8)的前锁销或主锁销。本发明还涉及相应的控制装置。

公开(公告)号：CN102966281A

公开(公告)日：2013-03-13

申请号：CN201210314767.2

申请日：2012-08-30

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： G.W.克拉詹克 ,  A.N.斯坦达德 ,  E.L.舒尔特

IPC: E05D11/10

CPC classification number: F16F6/00 ,  E05F5/06 ,  E05Y2201/46 ,  E05Y2201/462 ,  E05Y2900/548

Abstract: 本发明涉及车辆的行李舱盖阻尼器。根据示例性实施例，为车辆提供一种磁性行李舱盖阻尼系统。该系统包括通过铰链折页联接到车身的行李舱盖，铰链折页便于该行李舱盖在关闭位置和打开位置之间移动。该铰链折页包括联接到铰链折页的第一磁性元件，和联接到车辆的车身构件上的第二磁性元件。第一和第二磁性元件具有共同的磁极以在行李舱盖移向打开位置时彼此磁性相斥从而为行李舱盖上提供阻尼效应。

公开(公告)号：CN101963425B

公开(公告)日：2013-01-23

申请号：CN201010104079.4

申请日：2010-01-27

Applicant: LG电子株式会社

Inventor： 姜炳圭 ,  辛贞昊 ,  金铭焕 ,  河尚杋

IPC: F25D23/02 ,  E05F15/18

CPC classification number: F25D23/028 ,  E05F11/54 ,  E05Y2201/422 ,  E05Y2201/426 ,  E05Y2201/462 ,  E05Y2201/638 ,  E05Y2900/31 ,  F25D2400/06

Abstract: 实施方式提出了一种冰箱。该实施方式的冰箱包括：机壳，在该机壳内形成有储藏室；门，其连接于机壳并打开和关闭储藏室；和开门设备，其设置在机壳中并打开门，其中，开门设备包括：推动构件和驱动器，该推动构件接触门的背面并通过旋转操作推动门的背面，该驱动器连接于推动构件并产生用于移动推动构件的动力。

公开(公告)号：CN101772655B

公开(公告)日：2012-06-20

申请号：CN200880101212.1

申请日：2008-10-15

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 石田俊彦 ,  竹内务 ,  奥直也

IPC: F16D27/112

CPC classification number: F16D27/06 ,  E05F15/611 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/462 ,  E05Y2900/531 ,  H02K5/141 ,  H02K7/1085 ,  H02K7/1166

Abstract: 本发明具有马达；由马达旋转驱动的蜗轮；转子，其具有电磁线圈，可绕与蜗轮相同的旋转轴芯旋转；电枢，其设置在蜗轮上，在向电磁线圈供电时被吸附于转子并与转子一体旋转；盖部件，其收容转子以及电枢；供电机构，其设置在盖部件和转子之间，与电源连接并向电磁线圈供给电力。此外，供电机构具有：固定框体，其具有从电源输入电力的第一供电部，并固定于盖部件；旋转框体，其具有与第一供电部抵接并向电磁线圈供给电力的第二供电部，固定于转子上并相对固定框体相对可旋转地被嵌合；板状的导电部件，其设置在盖部件，与从固定框体突出的上述第一供电部的一部分接触。

公开(公告)号：CN102459792A

公开(公告)日：2012-05-16

申请号：CN201080024243.9

申请日：2010-05-27

Applicant: 哈恩两合公司 ,  灌木塑料科技有限公司

Inventor： W·施托德

IPC: E05D11/00

CPC classification number: E05D11/0081 ,  E05D2003/025 ,  E05Y2201/462 ,  E05Y2400/66 ,  E05Y2800/00 ,  E05Y2900/132 ,  E05Y2900/148 ,  Y10T16/555 ,  Y10T16/557

Abstract: 本发明涉及一种铰链(100)，用于将门、窗的翼扇或类似物绕铰链轴线(S)铰接地与框架连接，所述铰链包括：能固定在所述框架上的框架铰链件(1，2)，该框架铰链件包括框架固定部分(5，5’)和框架铰接部分(4，4’)；能固定在所述翼扇上的翼扇铰链件(3)，该翼扇铰链件包括翼扇固定部分(7)和翼扇铰接部分(6)；和限定所述铰链轴线(S)的铰链销(10)；其中在所述框架铰接部分(4)中设置包围所述铰链销(10)的初级线圈(19)，其中在所述翼扇铰接部分(6)中设置包围所述铰链销(10)的次级线圈(20)，所述初级线圈(19)至少几乎延伸至框架铰接部分(4)的面向翼扇铰接部分(6)的端面，所述次级线圈(20)至少几乎延伸至翼扇铰接部分(6)的面向框架铰接部分(4)的端面，并且在铰链销(10)和线圈(19，20)之间设置有包括铁磁材料的铰链销套筒(30)，所述铰链销套筒大约在铰链销(10)的被初级和次级线圈(19，20)包围的长度(L)上延伸。

公开(公告)号：CN1718986B

公开(公告)日：2010-11-03

申请号：CN200510082616.9

申请日：2005-07-06

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 高桥刚一 ,  岩瀬由典 ,  松井晴佳

IPC: E05F15/00 ,  B60J5/00

CPC classification number: E05F15/63 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/462 ,  E05Y2400/324 ,  E05Y2400/328 ,  E05Y2400/342 ,  E05Y2400/512 ,  E05Y2400/612 ,  E05Y2600/45 ,  E05Y2800/748

Abstract: 一种用于自动控制开闭件的开闭件驱动设备，包括：驱动装置(3)，其包括驱动所述开闭件(1)开或闭的驱动马达(M)和离合器(C)；位置检测装置(4)，用于检测所述开闭件的相对位置；以及驱动控制装置(5)，用于通过使用来自所述位置检测装置的输出信息来控制所述驱动装置的操作，当所述驱动控制装置被复位时，所述离合器进入分离状态，特征在于驱动控制装置通过使用来自所述位置检测装置的在所述驱动控制装置的复位之后的输出信息来指定所述开闭件的当前位置，从而控制所述开闭件的后续自动开和闭操作。

公开(公告)号：CN101772655A

公开(公告)日：2010-07-07

申请号：CN200880101212.1

申请日：2008-10-15

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 石田俊彦 ,  竹内务 ,  奥直也

IPC: F16D27/112

CPC classification number: F16D27/06 ,  E05F15/611 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/462 ,  E05Y2900/531 ,  H02K5/141 ,  H02K7/1085 ,  H02K7/1166

Abstract: 本发明具有马达；由马达旋转驱动的蜗轮；转子，其具有电磁线圈，可绕与蜗轮相同的旋转轴芯旋转；电枢，其设置在蜗轮上，在向电磁线圈供电时被吸附于转子并与转子一体旋转；盖部件，其收容转子以及电枢；供电机构，其设置在盖部件和转子之间，与电源连接并向电磁线圈供给电力。此外，供电机构具有：固定框体，其具有从电源输入电力的第一供电部，并固定于盖部件；旋转框体，其具有与第一供电部抵接并向电磁线圈供给电力的第二供电部，固定于转子上并相对固定框体相对可旋转地被嵌合；板状的导电部件，其设置在盖部件，与从固定框体突出的上述第一供电部的一部分接触。