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公开(公告)号：CN213016487U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202021728518.4
申请日：2020-08-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01M11/03
Abstract: 本实用新型提供了一种机油集滤器，配置于机油泵上，用以将发动机的油底壳内的机油输送至机油泵内，该机油集滤器包括安装于机油泵上的壳体，壳体具有贯通设置的进油通道，进油通道的出油口与机油泵的进油口相连通，还包括构造于壳体内并将进油通道分隔开的过滤体，以及可转动地设于壳体上并与进油通道的进油口相连通的导油管件，导油管件呈弯折状，且导油管件被设置为随所述发动机的倾斜，而可因自身重力以形成相对于壳体的转动。本实用新型的机油集滤器，通过将导油管件设置成弯折状，且导油管件可因自身重力而相对于壳体转动，可使导油管件的进油口保持在油底壳内机油的液面下，从而提高机油泵的吸油效果。
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公开(公告)号：CN203099084U
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201220746840.9
申请日：2012-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种自锁式管夹，具有框架结构的主体，在主体内设有用于容纳管道的容纳部，所述的主体包括上夹板和下夹板，在上夹板上设有插装部及与下夹板固连的连接部，所述的下夹板上设有供插装部沿上夹板和下夹板相对方向插入以使上夹板和下夹板卡接的、在上夹板于连接部处变形而使插装部沿主体侧向滑出以使上夹板和下夹板脱离连接的卡装部。此种结构拆卸简单，易于操作，且节约人力成本。
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公开(公告)号：CN203093655U
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201220746310.4
申请日：2012-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种连接车辆摆臂与车架的轴套，包括外管、设于外管内部的内管，所述内管的上端面上固定设有用于分散内管应力的垫片。本实用新型结构简单，通过设置的垫片分散内管的应力，避免内管的磨损，延长轴套的使用寿命，保证车辆的安全。本实用新型适用于各种车辆。
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公开(公告)号：CN212708839U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202021381582.X
申请日：2020-07-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型适用于车辆技术领域，提供了一种暖风系统及汽车。暖风系统包括发动机总成、暖风散热器、第一尾气处理总成、第二尾气处理总成、排气管以及加热器，所述暖风散热器具有暖风进水管和暖风回水管，暖风进水管和暖风回水管分别与发动机总成的冷却水腔导通。加热器用于引入所述第二尾气处理总成中的热流体的热量，并用于对所述暖风进水管进行加热。本实用新型提供的暖风系统，通过设置引入第二尾气处理总成中尾气热量并以对暖风进水管中液体进行加热的加热器，进一步提升暖风进水管中液体的温度，使得车内暖风效果变优；并且利用第二尾气处理总成中尾气对暖风进水管加热，不会额外增加油耗、造价低，降低提升暖风效果的成本。
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公开(公告)号：CN212508474U
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202021381583.4
申请日：2020-07-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01M13/00
Abstract: 本实用新型适用于车辆技术领域，提供了一种曲轴箱通风系统及汽车。曲轴箱通风系统包括发动机总成、曲轴箱通风管、发动机进气管、第一尾气处理总成、第二尾气处理总成、排气管及加热器。加热器用于引入第二尾气处理总成中的热流体的热量，并用于对曲轴箱通风管与发动机进气管连接处或者对发动机进气管进行加热。本实用新型提供的曲轴箱通风系统，通过设置引入第二尾气处理总成中尾气热量并以对曲轴箱通风管与发动机进气管连接处或发动机进气管进行加热的加热器，提高曲轴箱通风管与发动机进气管连接处温度，或者说提高发动机进气管中的气体以及发动机进气管靠近曲轴箱通风管处管体的温度，避免曲轴箱通风管与发动机进气管连接处结冰。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206539444U
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201720188291.0
申请日：2017-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电磁开关及起动机总成，所述电磁开关包括电磁线圈、接触部件及两个连接柱，所述接触部件在所述电磁线圈通电状态下移动至与所述连接柱接触的位置且在所述电磁线圈断电状态下移动至与所述连接柱断开的位置，所述接触部件的用于与所述连接柱接触的表面上形成有凹槽。本实用新型提供的电磁开关及起动机总成能够使得接触部件与连接柱接触时容易地击碎所形成的薄冰，避免起动机响应滞后。
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公开(公告)号：CN214698001U
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202120067869.3
申请日：2021-01-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种尾气旋转装置、尾气处理系统以及车辆，涉及发动机排放净化处理技术领域。本申请的尾气旋转装置包括尾气旋转腔以及设置在尾气旋转腔内部的旋转轮组件，尾气旋转腔设置于尾气排气管路中且位于选择性催化还原装置SCR或带有SCR功能的柴油颗粒捕集装置SDPF之前。由于本申请在SCR或SDPR增加了尾气旋转装置，尾气进入尾气旋转腔后，尾气驱动旋转轮组件旋转，进而带动“后续尾气旋转”，使进入SCR或SDPR混合腔的尾气是旋转的，旋转的尾气可以与尿素喷嘴喷出的尿素颗粒充分混合，避免了NH3或NOX逃逸。
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公开(公告)号：CN214150540U
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202120088269.5
申请日：2021-01-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01N27/30
Abstract: 本实用新型提供了一种气体传感器、车辆后处理系统及车辆，属于尾气后处理领域，包括外壳、测量单元和透气保温层；测量单元具有多个测量腔室，测量单元的外表面还具有公共电极；透气保温层覆盖于公共电极之外，透气保温层用于使与测量反应相关的气体通过。本实用新型提供的气体传感器、车辆后处理系统及车辆中，透气保温层不仅能透过与测量反应相关的气体，还能有效避免尾气温度直接影响公共电极，避免公共电极的自温度补偿跟不上温度降低的速度，保证了公共电极的正常工作温度，避免传感器测量不准确的问题。
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公开(公告)号：CN213743612U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022857588.6
申请日：2020-12-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种尿素喷嘴及车辆排气处理系统，该尿素喷嘴包括壳体和阀杆，其中，在壳体的内部形成有腔室，流入腔室内的尿素液经由壳体上的喷孔喷出；阀杆收容于腔室内，并因可驱动的于腔室内的往复运动，阀杆的头部构成喷孔的导通或封堵；同时，于阀杆的头部外表面形成有耐磨涂层，以构成阀杆的头部的至少部分覆盖。本实用新型所述的尿素喷嘴，通过在阀杆的头部外表面设置耐磨涂层，能够提高头部的耐磨性能，进而利于延长阀杆的使用寿命；同时，还能够防止因头部磨损而引发的喷孔处漏液和结晶堵塞问题的发生。
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公开(公告)号：CN213510910U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202022783281.6
申请日：2020-11-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型适用于车辆技术领域，提供了一种活塞及汽车。活塞包括活塞头，所述活塞头上设有至少两个环槽，各所述环槽沿上下方向间隔设置，所述活塞头上还设有至少一个储油槽，所述储油槽位于两个相邻的所述环槽之间，所述储油槽用于在所述活塞上行时收集缸体壁上的机油且在所述活塞下行时向缸体方向释放机油。本实用新型提供的活塞，通过活塞头上的两个相邻环槽之间设置储油槽，使储油槽能够在活塞头上行时收集缸体壁上的机油且在活塞头下行时向缸体方向释放机油以作润滑功用，减少了流向燃烧室的机油，降低机油损耗。
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