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公开(公告)号：CN221010698U
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202321781596.4
申请日：2023-07-07
Applicant: 中交建筑集团西南建设有限公司 , 西南交通大学
IPC: A01B77/00
Abstract: 本实用新型公开了一种生物炭基滨海淤泥质土改良装置，涉及滨海淤泥质土再生利用领域。该装置主要由高效加热模块、快速破碎模块、筛分模块、改良剂制备模块、成型搅拌模块、装载模块及传送模块构成。所述高效加热模块由原料斗、冷料仓、微波加热装置及供能装置构成；所述快速破碎模块由热料仓和颚式破碎机构成；所述筛分模块由碎料仓和筛分筒构成；所述改良剂制备模块由四个供给料仓和小型滚筒搅拌机构成；所述成型搅拌模块由拌合仓和大型滚筒搅拌机构成；所述装载模块由装料仓和自卸卡车构成；所述传送模块由传送系统和输料系统构成。本实用新型可实现滨海淤泥质土高效改良处理。
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公开(公告)号：CN211500661U
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201921224725.3
申请日：2019-07-31
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了隧道快速超前支护施工装置包括：管片，所述管片为波型管片，所述波型管片为玄武岩纤维复合材料构成的管片；推送机构，向波型管片施加水平推送力；推送支撑平台，支撑波型管片以及推送机构水平放置。本实用新型还公开了一种用于上述隧道快速超前支护施工装置的施工方法。本实用新型采用波型管片全断面隧道超前支护，韧性高、安全，能够防止落石带来的安全隐患；波型管片顶推置入，推进方向、速度可调，能够实时监测且支护立即起效；本实用新型的全部部件采用工厂预制，施工便利、质量有保障。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210336563U
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201920727514.5
申请日：2019-05-16
Applicant: 西南交通大学
IPC: B29B17/04
Abstract: 本实用新型专利涉及废旧垃圾回收，具体涉及一种废旧快递包裹包装分级破碎回收装置，包括：至少三段依次串联且可拆卸式连接的破碎装置；三段依次串联且可拆卸式连接的破碎装置：前段破碎装置，用于对来料破碎得到第一级碎片料；中段破碎装置，用于对第一级碎片料破碎得到第二级碎片料；末段破碎装置，用于对第二级碎片料破碎得到纤维化物料；其中，相邻破碎装置均通过物料自动传送装置连通，相邻破碎装置连通的通道上设置有物料输出口，末段破碎装置的内腔连接有注水管，该末段破碎装置出料口连接有筛分装置。通过采用上述多级破碎装置组合，可针对不同客户需求，对废旧快递包裹包装进行多级破碎回收再利用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209353187U
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201821949368.2
申请日：2018-11-23
Applicant: 西南交通大学
Inventor： 陈德 , 张清峰 , 苏谦 , 王云峰 , 刘凯文 , 严炎 , 黄俊杰 , 周仲荣 , 崔雅莉 , 宋茜 , 郭源浩 , 郭春梅 , 谢康 , 郭慧芹 , 刘亭 , 刘宝 , 张棋 , 王泗 , 沈明亮
Abstract: 本实用新型公开了一种道路行车道透水路面结构，包括设于土基上的封水层、基层和面层，所述封水层和土基之间设有强化层；所述封水层包括岩石纤维相互交织堆积形成的多孔结构和填充于所述多孔结构空隙中的第二防水层；所述基层包括由下至上依次设置的下基层、中基层和上基层，所述下基层和上基层包括相互堆积的第一碎石，所述中基层包括土工格室和填充于土工格室间隙中的第二碎石；所述面层包括由下至上依次设置的下面层和上面层，所述下面层包括相互堆积的第一砂砾和填充于所述第一砂砾间隙中的第三防水层，所述上面层包括相互堆积的第二砂砾和填充于所述第二砂砾间隙中的第四防水层，所述第一砂砾的平均粒径大于第二砂砾的平均粒径。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208670812U
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201821352972.7
申请日：2018-08-21
Applicant: 西南交通大学
IPC: F21S8/08 , F21V19/00 , F21V23/06 , F21V25/00 , F21W131/103
Abstract: 本实用新型涉及道路照明技术领域。本实用新型公开了一种快捷安装防漏电路灯装置，在保证灯杆绝缘性能的前提下，解决灯杆快速安装和更换的问题。本实用新型的技术方案是，一种快捷安装防漏电路灯装置，其特征在于，包括基桩和灯柱，所述基桩为钢制基桩，所述灯柱为玄武岩纤维复合材料灯柱，所述灯柱底端设置有连接盘，所述基桩顶端设置有支撑盘，所述连接盘和支撑盘通过连接件固定连接，所述支撑盘还用于连接打桩机或旋进机，所述基桩底端连接有桩头，所述桩头与基桩为可拆卸连接。本实用新型的有益效果是，在保证雨洪天市政道路行人安全性的同时，提供快捷安装和更换的路灯装置。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208520708U
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201821073536.6
申请日：2018-07-06
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01N3/56
Abstract: 本实用新型涉及微动摩擦损耗试验技术。本实用新型公开了一种铁路道砟颗粒高频微动摩擦磨损试验测试装置，包括微动动力装置、平面试样夹持装置、温控装置、恒定流速水浴循环装置、球形试样夹持装置和数据采集系统；所述微动动力装置与平面试样夹持装置连接，用于提供模拟列车载荷的作用，所述平面试样夹持装置夹持的平面试样，与所述球形试样夹持装置夹持的球形试样接触；所述温控装置安装在平面试样夹持装置内部，用于设定试验温度；所述恒定流速水浴循环装置安装于所述平面试样夹持装置上，用于提供模拟道砟试样受到的恒定流速的水浴作用；所述数据采集系统，用于采集道砟试样受力和位移。本实用新型能够真实模拟列车对道砟颗粒的动荷载作用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN213022199U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202020704557.4
申请日：2020-04-30
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道交通模型测试装置，包括模拟环境结构、承载台、挠度检测装置，其中，承载台包括承载台框架、设置于承载台框架上的小车平台、小车牵引装置，所述小车平台设置于承载台框架两端，所述小车平台包括平台板以及设置于平台板上的轨道搭接滑槽，所述小车牵引装置设置于轨道搭接滑槽的起始端，所述模拟环境结构设置于承载台框架底部，所述挠度检测装置固定于承载台框架上方。本实用新型轨道交通模型测试装置结构简单，操作方便，能够满足轨道交通模型的快速准确测试。
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公开(公告)号：CN211478318U
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201921639268.4
申请日：2019-09-27
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型涉及隧道衬砌注浆施工试验测试领域，特别涉及二次衬砌补充注浆室内模拟试验测试装置领域，包括：透明腔室；注浆通道，该注浆通道与透明腔室的出水口连通；排气通道，该排气通道与透明腔室连接；筛网组件，该筛网组件设置有入口、出口和筛网，该筛网组件的入口与腔室连通；透明腔室内设置有用于沿重力方向活动的活塞，活塞的上方腔体用于模拟隧道二衬的空腔，注浆通道的排浆口位于该空腔内，排气通道的进气口位于该空腔内，筛网组件与空腔连通。采用本装置对隧道二次衬砌补充注浆效果进行直观反映可帮助研究人员研究改进各类工况条件下二次衬砌补充注浆方法，对工程实际起到指导作用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210686024U
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201921230309.4
申请日：2019-07-31
Applicant: 中铁十七局集团第二工程有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种抗震锚杆，包括：锚固段，包括设有中空通道的锚杆体；锚固爪，设置于锚固段外侧，包括爪体以及与爪体相连的连接端；连动杆，设置于中空通道内部并通过设置于锚固段上的开槽口与锚固爪的连接端铰接联动；驱动件，与连动件相连并可沿锚固段轴向推进或收回连动件；挡位结构，作用于锚固爪的连接端，为联动状态下的锚固爪提供反向作用力，使得连动件推进时锚固爪收紧、连动件收回时锚固爪张开；钻头，为设置于锚固段一端的尖部结构。本实用新型抗震锚杆达到了提高安全性能，加强稳固支护能力的效果，解决了利用锚杆加固后，地面发生震动时，锚杆与主体之间松动的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209958349U
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201920376839.3
申请日：2019-03-22
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型专利涉及地基处理领域，具体涉及一种带有扩径导向灌浆装置的螺旋自钻式钢桩，带有扩径导向灌浆装置的螺旋自钻式钢桩，包括中心轴上带有螺旋叶片的螺旋桩，上述螺旋自钻式钢桩还包括由至少一段加长节组成的加长杆，上述螺旋桩的上端与加长杆的下端连接，其中加长杆中至少有一段加长节上设置有扩径导向碟；其中，上述扩径导向碟呈漏斗状，开口向上，底部与加长杆杆壁密封连接。通过桩侧灌浆，浆液抵达扩径导向碟，形成加固体，提高桩的竖向极限承载力，临界压屈荷载和横向承载力，比增加叶片个数、叶片直径和增加桩长方法来提高承载力更加经济和适用，以使地基更加稳固。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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