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公开(公告)号：CN111664930A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010512858.1
申请日：2020-06-08
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于频率与图像的高边坡落石集成监测系统及方法，包括岩石固有频率监测设备、视觉监测设备、智能分析控制单元、报警单元与供能单元；所述的岩石固有频率监测设备、视觉监测设备与报警单元均分别连接到智能分析控制单元；所述的供能单元分别连接到岩石固有频率监测设备、视觉监测设备、智能分析控制单元与报警单元；所述的岩石固有频率监测设备包括连续式扫描激光测振仪与数据采集仪；本发明有效克服了现有监测系统存在的灾害前兆判识效果差、监测精度与可靠性低的缺陷，为高边坡落石监测提供了一种具有时效性、精确性与可靠性的监测系统和方法，为采取针对性地避险处置措施、保障高边坡毗邻交通基础设施的人身财产安全提供保障。
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公开(公告)号：CN109371775B
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN201811407621.6
申请日：2018-11-23
Applicant: 西南交通大学
Inventor： 陈德 , 张清峰 , 苏谦 , 王云峰 , 刘凯文 , 严炎 , 黄俊杰 , 周仲荣 , 崔雅莉 , 宋茜 , 郭源浩 , 郭春梅 , 谢康 , 郭慧芹 , 刘亭 , 刘宝 , 张棋 , 王泗 , 沈明亮
Abstract: 本发明公开了一种道路行车道透水路面结构及其铺设方法，包括设于土基上的封水层、基层和面层，所述封水层和土基之间设有强化层；所述封水层包括岩石纤维相互交织堆积形成的多孔结构和填充于所述多孔结构空隙中的第二防水层；所述基层包括由下至上依次设置的下基层、中基层和上基层，所述下基层和上基层包括相互堆积的第一碎石，所述中基层包括土工格室和填充于土工格室间隙中的第二碎石；所述面层包括由下至上依次设置的下面层和上面层，所述下面层包括相互堆积的第一砂砾和填充于所述第一砂砾间隙中的第三防水层，所述上面层包括相互堆积的第二砂砾和填充于所述第二砂砾间隙中的第四防水层，所述第一砂砾的平均粒径大
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公开(公告)号：CN109405776A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811391714.4
申请日：2018-11-21
Applicant: 西南交通大学
Inventor： 陈德 , 常俊杰 , 苏谦 , 刘凯文 , 严炎 , 黄俊杰 , 周仲荣 , 崔雅莉 , 宋茜 , 郭源浩 , 郭春梅 , 谢康 , 郭慧芹 , 刘亭 , 刘宝 , 张棋 , 王泗 , 沈明亮
IPC: G01B17/02
Abstract: 本发明涉及隧道衬砌厚度检测技术。本发明公开了一种隧道二次衬砌补充注浆厚度检测设备，包括超声波发生器、超声波发射探头、超声波接收探头、超声波接收器、数据处理系统和电源装置；所述超声波发生器输出的超声波脉冲信号，驱动超声波发射探头发出超声波；所述超声波接收探头接收反射回来的超声波信号，将其转换为电信号输入超声波接收器；所述数据处理系统与超声波发生器和超声波接收器连接，控制超声波发生器通过超声波发射探头发出超声波信号，并接收超声波接收器输出的电信号；所述电源装置为设备提供电源。本发明能够满足隧道二次衬砌补充注浆厚度实时检测的要求，在隧道二次衬砌补充注浆施工过程中，实时便捷地检测二次衬砌厚度。
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公开(公告)号：CN108956353A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810736174.2
申请日：2018-07-06
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01N3/56
CPC classification number: G01N3/56
Abstract: 本发明涉及微动摩擦损耗试验技术领域。本发明公开了一种铁路道砟颗粒高频微动摩擦磨损试验测试装置，包括微动动力装置、平面试样夹持装置、温控装置、恒定流速水浴循环装置、球形试样夹持装置和数据采集系统；所述微动动力装置与平面试样夹持装置连接，用于提供模拟列车载荷的作用，所述平面试样夹持装置夹持的平面试样，与所述球形试样夹持装置夹持的球形试样接触；所述温控装置安装在平面试样夹持装置内部，用于设定试验温度；所述恒定流速水浴循环装置安装于所述平面试样夹持装置上，用于提供模拟道砟试样受到的恒定流速的水浴作用；所述数据采集系统，用于采集道砟试样受力和位移。本发明能够真实模拟列车对道砟颗粒的动荷载作用。
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公开(公告)号：CN109371775A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811407621.6
申请日：2018-11-23
Applicant: 西南交通大学
Inventor： 陈德 , 张清峰 , 苏谦 , 王云峰 , 刘凯文 , 严炎 , 黄俊杰 , 周仲荣 , 崔雅莉 , 宋茜 , 郭源浩 , 郭春梅 , 谢康 , 郭慧芹 , 刘亭 , 刘宝 , 张棋 , 王泗 , 沈明亮
Abstract: 本发明公开了一种道路行车道透水路面结构及其铺设方法，包括设于土基上的封水层、基层和面层，所述封水层和土基之间设有强化层；所述封水层包括岩石纤维相互交织堆积形成的多孔结构和填充于所述多孔结构空隙中的第二防水层；所述基层包括由下至上依次设置的下基层、中基层和上基层，所述下基层和上基层包括相互堆积的第一碎石，所述中基层包括土工格室和填充于土工格室间隙中的第二碎石；所述面层包括由下至上依次设置的下面层和上面层，所述下面层包括相互堆积的第一砂砾和填充于所述第一砂砾间隙中的第三防水层，所述上面层包括相互堆积的第二砂砾和填充于所述第二砂砾间隙中的第四防水层，所述第一砂砾的平均粒径大于第二砂砾的平均粒径。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114841995B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202210621627.3
申请日：2022-06-02
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06T7/00 , G06T5/00 , G06V10/30 , G06V10/764 , G06N20/00 , G06Q10/0639 , G06Q50/30
Abstract: 本发明公开了一种基于深度学习的铁路路基挡护设备服役状态评估方法，涉及铁路路基工程灾害智能评估技术领域。该方法包括采集多源途经的评估区域铁路路基挡护设备的服役状态图像；对损伤类型进行分类；将采集的铁路路基挡护设备的服役状态图像进行除杂处理，训练铁路路基挡护设备损伤类型识别网络模型进行损伤类型识别；对识别的铁路路基挡护设备的损伤类型进行聚类，计算各种损伤类型的铁路路基挡护设备损伤病害占有率；计算铁路路基挡护设备损伤程度等级分数；计算铁路路基挡护设备病害权重；对铁路路基挡护设备服役状态进行评估。本发明具有检测速度快、检测精度高的优点，能够更容易的满足实时性的要求，具有较高的鲁棒性和可扩展性。
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公开(公告)号：CN114841995A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210621627.3
申请日：2022-06-02
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于深度学习的铁路路基挡护设备服役状态评估方法，涉及铁路路基工程灾害智能评估技术领域。该方法包括采集多源途经的评估区域铁路路基挡护设备的服役状态图像；对损伤类型进行分类；将采集的铁路路基挡护设备的服役状态图像进行除杂处理，训练铁路路基挡护设备损伤类型识别网络模型进行损伤类型识别；对识别的铁路路基挡护设备的损伤类型进行聚类，计算各种损伤类型的铁路路基挡护设备损伤病害占有率；计算铁路路基挡护设备损伤程度等级分数；计算铁路路基挡护设备病害权重；对铁路路基挡护设备服役状态进行评估。本发明具有检测速度快、检测精度高的优点，能够更容易的满足实时性的要求，具有较高的鲁棒性和可扩展性。
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公开(公告)号：CN111664930B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202010512858.1
申请日：2020-06-08
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于频率与图像的高边坡落石集成监测系统及方法，包括岩石固有频率监测设备、视觉监测设备、智能分析控制单元、报警单元与供能单元；所述的岩石固有频率监测设备、视觉监测设备与报警单元均分别连接到智能分析控制单元；所述的供能单元分别连接到岩石固有频率监测设备、视觉监测设备、智能分析控制单元与报警单元；所述的岩石固有频率监测设备包括连续式扫描激光测振仪与数据采集仪；本发明有效克服了现有监测系统存在的灾害前兆判识效果差、监测精度与可靠性低的缺陷，为高边坡落石监测提供了一种具有时效性、精确性与可靠性的监测系统和方法，为采取针对性地避险处置措施、保障高边坡毗邻交通基础设施的人身财产安全提供保障。
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公开(公告)号：CN108844014A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810955434.5
申请日：2018-08-21
Applicant: 西南交通大学
IPC: F21S8/08 , F21V19/00 , F21V23/06 , F21V25/00 , F21W131/103
Abstract: 本发明涉及道路照明技术领域。本发明公开了一种快捷安装防漏电路灯装置，在保证灯杆绝缘性能的前提下，解决灯杆快速安装和更换的问题。本发明的技术方案是，一种快捷安装防漏电路灯装置，其特征在于，包括基桩和灯柱，所述基桩为钢制基桩，所述灯柱为玄武岩纤维复合材料灯柱，所述灯柱底端设置有连接盘，所述基桩顶端设置有支撑盘，所述连接盘和支撑盘通过连接件固定连接，所述支撑盘还用于连接打桩机或旋进机，所述基桩底端连接有桩头，所述桩头与基桩为可拆卸连接。本发明的有益效果是，在保证雨洪天市政道路行人安全性的同时，提供快捷安装和更换的路灯装置。
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公开(公告)号：CN209353187U
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201821949368.2
申请日：2018-11-23
Applicant: 西南交通大学
Inventor： 陈德 , 张清峰 , 苏谦 , 王云峰 , 刘凯文 , 严炎 , 黄俊杰 , 周仲荣 , 崔雅莉 , 宋茜 , 郭源浩 , 郭春梅 , 谢康 , 郭慧芹 , 刘亭 , 刘宝 , 张棋 , 王泗 , 沈明亮
Abstract: 本实用新型公开了一种道路行车道透水路面结构，包括设于土基上的封水层、基层和面层，所述封水层和土基之间设有强化层；所述封水层包括岩石纤维相互交织堆积形成的多孔结构和填充于所述多孔结构空隙中的第二防水层；所述基层包括由下至上依次设置的下基层、中基层和上基层，所述下基层和上基层包括相互堆积的第一碎石，所述中基层包括土工格室和填充于土工格室间隙中的第二碎石；所述面层包括由下至上依次设置的下面层和上面层，所述下面层包括相互堆积的第一砂砾和填充于所述第一砂砾间隙中的第三防水层，所述上面层包括相互堆积的第二砂砾和填充于所述第二砂砾间隙中的第四防水层，所述第一砂砾的平均粒径大于第二砂砾的平均粒径。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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