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公开(公告)号：CN115262292A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210994846.6
申请日：2022-08-18
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种预防无砟轨道路基接触层翻浆冒泥的结构及施工方法，包括：设置在无砟轨道路基的基床表层内的排水加固系统和反滤系统；排水加固系统包括多个间隔设置的排水柱单元、设置在多个排水柱单元底部的排水引流件、以及分别对称设置在基床表层两侧的盲沟，反滤系统设置在基床表层的顶部且与多个排水柱单元的顶端接触，排水引流件位于基床表层与基床底层之间且中部上拱，排水引流件的两端向基床表层的两侧延伸。排水引流件和反滤系统可有效防止基床中的细骨料外流，同时排水柱单元、排水引流件，可对基床表层起到一定的加固作用，增加散粒体材料的抗剪性能，从而从源头上解决翻浆冒泥的问题。
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公开(公告)号：CN114841995B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202210621627.3
申请日：2022-06-02
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06T7/00 , G06T5/00 , G06V10/30 , G06V10/764 , G06N20/00 , G06Q10/0639 , G06Q50/30
Abstract: 本发明公开了一种基于深度学习的铁路路基挡护设备服役状态评估方法，涉及铁路路基工程灾害智能评估技术领域。该方法包括采集多源途经的评估区域铁路路基挡护设备的服役状态图像；对损伤类型进行分类；将采集的铁路路基挡护设备的服役状态图像进行除杂处理，训练铁路路基挡护设备损伤类型识别网络模型进行损伤类型识别；对识别的铁路路基挡护设备的损伤类型进行聚类，计算各种损伤类型的铁路路基挡护设备损伤病害占有率；计算铁路路基挡护设备损伤程度等级分数；计算铁路路基挡护设备病害权重；对铁路路基挡护设备服役状态进行评估。本发明具有检测速度快、检测精度高的优点，能够更容易的满足实时性的要求，具有较高的鲁棒性和可扩展性。
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公开(公告)号：CN114841995A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210621627.3
申请日：2022-06-02
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于深度学习的铁路路基挡护设备服役状态评估方法，涉及铁路路基工程灾害智能评估技术领域。该方法包括采集多源途经的评估区域铁路路基挡护设备的服役状态图像；对损伤类型进行分类；将采集的铁路路基挡护设备的服役状态图像进行除杂处理，训练铁路路基挡护设备损伤类型识别网络模型进行损伤类型识别；对识别的铁路路基挡护设备的损伤类型进行聚类，计算各种损伤类型的铁路路基挡护设备损伤病害占有率；计算铁路路基挡护设备损伤程度等级分数；计算铁路路基挡护设备病害权重；对铁路路基挡护设备服役状态进行评估。本发明具有检测速度快、检测精度高的优点，能够更容易的满足实时性的要求，具有较高的鲁棒性和可扩展性。
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公开(公告)号：CN218772228U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202223411999.8
申请日：2022-12-19
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种车站施工监控系统，包括相互连接的无人机图像采集系统和地面站系统，所述无人机图像采集系统包括摄像机、处理器模块、串口传输模块和网络通讯模块，所述处理器模块分别与所述无人机图像采集系统包括摄像机、串口传输模块和网络通讯模块连接；所述地面站系统设置有终端处理器，所述终端处理器分别与所述串口传输模块和网络通讯模块连接。本实用新型根据终端处理器实时获取摄像机拍摄的图像信息，建立三维车站施工环境空间查看车站施工效果，其不存在视觉死角，能及时发现实际施工中可能遇到的施工问题和实际施工与图纸不兼容，提高工作对接效率。
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