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公开(公告)号：CN106410236A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201510884419.2
申请日：2015-12-04
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/0228
CPC classification number: H01M8/0245 , H01M8/0206 , H01M8/0228 , H01M8/0234 , H01M8/0236 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 本发明涉及燃料电池隔板的涂覆方法以及燃料电池隔板。燃料电池隔板的涂覆方法包括以下步骤：汽化前驱体以制备前驱体气体；将前驱体气体和反应气体引入至反应室；以及通过电压施加至反应室以把前驱体气体和该反应气体转变成等离子态从而在基材上形成涂覆层。
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公开(公告)号：CN103101244B
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201210218701.3
申请日：2012-06-27
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B32B9/04 , B32B9/041 , B32B15/04 , C23C14/06 , C23C14/0641 , C23C14/0688 , C23C14/14 , C23C14/22 , C23C14/34 , Y10T428/24975 , Y10T428/265 , Y10T428/31678
Abstract: 本发明提供车辆部件用低摩擦涂层及其制造方法，该涂层包括：在基材表面上的Ti层；在Ti层表面上的TiN层；在TiN层表面上的TiAgN层；以及转移到TiAgN层表面上的Ag层。
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公开(公告)号：CN105802484A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201410852379.9
申请日：2014-12-31
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: C09D179/08 , C09D7/12 , F02F7/00
CPC classification number: F02F7/008 , F02B67/06 , F02B77/13 , F02F7/0073 , F05C2225/06
Abstract: 本发明提供一种发动机辐射噪音减少结构。发动机辐射噪音减少结构包含涂层，该涂层配置成吸收从发动机发出的噪音并形成在高温噪音辐射部件上。高温噪音辐射部件包括发动机盖。此外，涂层包含聚酰胺酰亚胺树脂以及分散在聚酰胺酰亚胺树脂内的气凝胶。
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公开(公告)号：CN105675923A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201510890905.5
申请日：2015-12-07
Applicant: 现代自动车株式会社 , 釜山大学校产学协力团
IPC: G01Q60/26
Abstract: 一种测量试样表面的摩擦系数的方法，包括以下步骤：使用原子力显微镜(AFM)获得试样的表面信息；使用试样的表面信息计算试样表面的摩擦系数的数据；以及将试样的摩擦系数的数据映射成图像。测量试样表面的摩擦系数的方法可通过使用实际的被测量试样来校正原子力显微镜同时测量摩擦系数，来防止原子力显微镜的探针部分被磨损，并且确保摩擦系数值的高可靠性。
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公开(公告)号：CN105671497A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201510740783.1
申请日：2015-11-04
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: C23C14/35 , C23C14/0641 , C23C14/0688 , C23C14/3464 , C23C14/505 , C23C14/0036
Abstract: 本发明提供表面处理方法，所述方法包括：制备复合物，所述复合物相对于复合物中的原子总数包括约95～98原子％的铬(Cr)和约2～5原子％的铜(Cu)；以及通过在含氮气氛气体中从复合物溅射而形成涂层，所述涂层相对于涂层的原子总数包括约30～40原子％的Cr、约2原子％至5原子％的Cu、以及构成涂层的原子余量的N。进一步地，本发明提供表面经该方法处理的车辆部件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105041401A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201410708708.2
申请日：2014-11-27
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F01L3/02 , C09D179/08 , C09D7/12
CPC classification number: F01L3/04 , F01L3/02 , F01L3/12 , F01L3/14 , F01L3/20 , F01L3/22 , F01L2101/02 , F01L2103/00 , F01L2820/01
Abstract: 本发明涉及一种用于发动机的进气阀，其向发动机的燃烧室供应进气；其包括绝热涂布层，所述绝热涂布层包括聚酰胺酰亚胺树脂和分散在所述聚酰胺酰亚胺树脂中的气凝胶，并具有0.60W/m或更小的导热性，所述绝热涂布层可形成于在发动机的运转过程中与火焰接触的面部上。本发明通过施用能够保证高机械性质和耐热性并同时具有低导热性和低体积热容量的绝热涂布层而能够阻断热吸收、通过绝热作用促进冷却损失(热损失)的减少、并提高发动机的效率和车辆的燃料效率。
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公开(公告)号：CN104745073A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201410675868.1
申请日：2014-11-21
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: C09D183/04 , C09D7/12
CPC classification number: F02B77/11 , C08K3/36 , C08K5/5333 , C09D5/26 , C09D7/63 , C09D183/00 , C09D183/04 , Y10T428/249953
Abstract: 本发明公开一种绝热涂覆组合物，其包括：聚合物树脂；气凝胶；以及两亲性化合物，该两亲性化合物包括特定的官能团且具有约200至约5000的重均分子量。本发明还提供由绝热涂覆组合物获得的绝热涂层。
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公开(公告)号：CN101630745A
公开(公告)日：2010-01-20
申请号：CN200910006520.2
申请日：2009-02-04
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/021 , H01M8/0213 , H01M8/0228 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 一种用于燃料电池的金属双极板，其中包含氟的碳涂层形成在不锈钢基底材料的表面上，由此，具有优良的电传导性和耐蚀性以及更优良的排水性能和散热性能。在本发明的用于燃料电池的金属双极板中，由于氟的加入，表面涂层中内部残余应力显著降低，由此，能增加不锈钢和表面涂层之间的粘合强度。
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公开(公告)号：CN206353546U
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201621283190.3
申请日：2016-11-28
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01L35/32
CPC classification number: H01L35/32
Abstract: 本实用新型提供一种安装在不平坦表面(弯曲表面或不规则表面)上以减少边界热阻且显著地提高热电发电效率的热电组件。热电组件包括：一个或多个第一热电元件；具有与第一热电元件相反的极性且与第一热电元件交替布置的一个或多个第二热电元件；电极单元，其包括电连接第一热电元件和第二热电元件的上电极和下电极；连接部件，其连接第一热电元件和第二热电元件以改变第一热电元件和第二热电元件的相对位置。
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公开(公告)号：CN206376927U
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201621309079.7
申请日：2016-12-01
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本实用新型涉及一种用于车辆的排气歧管，所述排气歧管构造成通过提高废气的流动性而提高车辆的燃料效率，所述排气歧管可以包括歧管本体，所述歧管本体具有向外延伸的出口部分和向外延伸的多个入口部分，其中，歧管本体可以具有形成于其上表面的至少一部分上的平坦表面。
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