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公开(公告)号：CN103085819A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201210186525.X
申请日：2012-06-07
CPC classification number: B60W50/16 , B60K26/02 , B60K28/066 , B60K2026/022 , B60W2520/04 , B60W2540/30
Abstract: 本发明涉及一种具有加速踏板控制功能的驾驶员状态检测系统和方法，其检测驾驶员的状态并控制加速踏板以避免事故。所述具有加速踏板控制功能的驾驶员状态检测系统包括：驾驶员状态检测器，所述驾驶员状态检测器检测驾驶员的驾驶状态并确定驾驶员是否疏忽驾驶车辆；踏板控制器，所述踏板控制器接收来自所述驾驶员状态检测器的操作信号；车辆状态检测器，所述车辆状态检测器基于车辆的周围环境信号确定车辆是否行驶或停止；操作踏板，所述操作踏板被安装成接收来自所述踏板控制器和所述车辆状态检测器的操作信号；以及振动发生器，所述振动发生器被安装在所述操作踏板上，并且设置为使电机发生振动或取消电机的振动。
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公开(公告)号：CN102900837A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201110416483.X
申请日：2011-12-14
CPC classification number: F16H59/0204 , F16H61/24 , F16H2061/243 , Y10T74/2003
Abstract: 本发明公开了一种集成控制的换档杆设备，根据示例性实施方案，该集成控制的换档杆设备提供了+/-档的M模式以便作为基础功能与P档(驻车档)、R档(倒档)、N档(空档)和D档(前进挡)的自动模式一起感觉动态换档操纵触感，并且进一步提供了集成模式6，以便为发动机控制单元提供由于自动换档杆的位置改变而生成的电信号，从而通过驾驶员的简单操作，除了变速器之外，对发动机、悬架设备或转向设备进行控制，进而在集成控制的换档杆设备可以应用于车辆时，显著地提高了便利性，特别是进一步提高了汽车的性能、品质和适销性。
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公开(公告)号：CN1493802A
公开(公告)日：2004-05-05
申请号：CN03137197.3
申请日：2003-06-09
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 赵阳来
IPC: F16H59/08
CPC classification number: F16C1/22 , F16C2361/65 , F16H61/36 , G05G23/00 , G05G2009/04707 , Y10T74/20462
Abstract: 一种手动换档变速器索缆的调节装置，其中包括一个与索缆相连接的导块，导块与滑动支架相结合，以便在索缆的纵向上移动，一个与变速杆整体运动的杠杆销，杠杆销同时穿过导块和滑动支架，以使滑动支架沿着索缆的纵向在导块上滑动，从而可以调节变速杆和手动换档变速器之间的索缆总长，当滑动支架压紧导块时二者相结合，从而可以保持索缆的调节长度。
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公开(公告)号：CN113513584B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202011343420.1
申请日：2020-11-25
Abstract: 本公开提供一种线控换挡系统，该线控换挡系统可以包括：换挡器组件，被配置为根据驾驶员的换挡操作生成电操作信号；换挡器控制器，设置在换挡器组件中并且被配置为传送根据电操作信号的换挡信息；以及致动器控制器，安装在与换挡器组件联接的外壳上，连接到换挡器控制器，并且将根据换挡信息的驱动信号施加到致动器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109878504B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN201811295490.7
申请日：2018-11-01
Abstract: 本发明涉及用于车辆的驻车控制的系统和方法。本发明提供了省略了变速器驻车配置的用于车辆的驻车控制的系统。所述系统包括：线控换挡装置，其当通过驾驶员的操作输入驻车挡位时请求车辆的驻车控制。当电子驻车制动器从线控换挡装置接收到驻车控制请求时，通过连接至电子驻车制动器的继电器操作安装于驱动轮的制动器，以使制动器处于驻车制动状态。当线控换挡装置从电子驻车制动器接收到指示电子驻车制动器的正常操作不能进行的故障事件时，所述线控换挡装置切换继电器来直接操作制动器，以使制动器处于驻车制动状态。
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公开(公告)号：CN111255892B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202010223249.4
申请日：2015-10-29
IPC: F16H61/16
Abstract: 本申请涉及一种电子换挡杆的换挡控制方法，其可以包括：当车辆处于点火电路连通状态时，利用碰撞传感器或安全气囊传感器来检测车辆的碰撞；利用杆传感器检测紧临碰撞之前的电子换挡杆的挡位；利用杆传感器检测紧接碰撞之后的电子换挡杆的挡位；以及在检测到碰撞之后的预定时间内，当紧接碰撞之后的挡位与紧临碰撞之前的挡位不同时，利用变速器控制单元的控制将变速器切换至驻车挡。
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公开(公告)号：CN106065944B
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201510716545.7
申请日：2015-10-29
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H61/16
Abstract: 本申请涉及一种电子换挡杆的换挡控制方法，其可以包括：当车辆处于点火电路连通状态时，检测车辆的碰撞；检测电子换挡杆的挡位；以及当在检测到碰撞之后的预定时间内检测到用于改变挡位的信号时，通过中断向变速器传送用于改变挡位的信号来防止换挡。本申请的特征在于：当在碰撞期间由于电子换挡杆的移动而产生了用于改变挡位的信号时，所述换挡控制方法通过阻止换挡或者通过切换至驻车挡来防止另外的二次碰撞。
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公开(公告)号：CN109878504A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201811295490.7
申请日：2018-11-01
Abstract: 本发明涉及用于车辆的驻车控制的系统和方法。本发明提供了省略了变速器驻车配置的用于车辆的驻车控制的系统。所述系统包括：线控换挡装置，其当通过驾驶员的操作输入驻车挡位时请求车辆的驻车控制。当电子驻车制动器从线控换挡装置接收到驻车控制请求时，通过连接至电子驻车制动器的继电器操作安装于驱动轮的制动器，以使制动器处于驻车制动状态。当线控换挡装置从电子驻车制动器接收到指示电子驻车制动器的正常操作不能进行的故障事件时，所述线控换挡装置切换继电器来直接操作制动器，以使制动器处于驻车制动状态。
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公开(公告)号：CN105650265B
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201410658900.5
申请日：2014-11-18
IPC: F16H59/10
Abstract: 本发明涉及一种汽车变速器，该汽车变速器能够选择变速模式和检测所选择的变速模式中的变速挡位。其中汽车变速器包括：构造成在一个方向上移动从而选择变速挡位的变速杆；构造成形成以封装变速杆一侧的壳体；和构造成设置在壳体内以感应变速模式或由变速杆选择的变速挡位的至少一者的变速感应模块，其中变速感应模块包括：印刷电路板；至少一个元件，所述元件被构造成包括电连接至印刷电路板并且根据所选择的变速模式或变速挡位操作的连接端子；至少一个元件，所述元件根据所选择的变速模式或变速挡位的至少一者操作；和覆盖部件，所述覆盖部件被构造成与印刷电路板的一表面联接并且向连接端子施加压力从而附接至印刷电路板。
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