-
公开(公告)号：CN113270960B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202110550839.2
申请日：2021-05-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
IPC: H02K3/28 , H02K3/12 , H02K3/16 , H02K3/18 , H02K3/20 , G06F30/394 , G06F30/398
Abstract: 本申请提供了一种定子、电机及其线圈绕组排布方法、装置、设备和介质，该定子包括基础绕组以及至少一个偏转绕组，偏转绕组用于调整基础绕组的电动势和/或磁动势，以使定子的电磁特性满足预设性能要求，该线圈绕组排布方法通过先获取基础绕组的特性数据，包括：定子的机械特性参数以及电磁特性数据，然后利用电磁调整模型，根据特性数据，确定偏转绕组的排布形式，排布形式包括：各个偏转绕组中各线圈元件的位置以及连接方式。解决了现有技术中电机在高转速时，与频率相关的寄生效应影响电机高效正常工作的技术问题。达到了通过附加偏转绕组叠加电磁场削减或消除寄生效应影响，提高了电机性能的技术效果。
-
公开(公告)号：CN112590542B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202011601299.8
申请日：2020-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种纯电动动力总成及其控制方法，纯电动动力总成包括第一电机、第二电机、主变速箱和副变速箱，主变速箱包括主变速箱输出轴、第一输入轴及第二输入轴、第一换挡轴及第二换挡轴，第一和第二输入轴上均固连设置有一挡齿轮和二挡齿轮，第一和第二换挡轴上均空套设置有一挡啮合齿轮和二挡啮合齿轮并且均固连有换挡输出齿轮，一挡和二挡啮合齿轮之间布置有换挡机构，主变速箱输出轴设有与换挡输出齿轮啮合的主变速齿轮，主变速箱输出轴的输出端为副变速箱的输入端，副变速箱内设有减速机构。本发明能够在大扭矩工况下降低轴承等零部件的动载荷，提高其可靠性。
-
公开(公告)号：CN114590141A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210330697.3
申请日：2022-03-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
Abstract: 本发明提供一种车载电池预充系统及方法，该系统包括：燃料电池、动力电池、DC/DC变换器、输入预充单元、输入电容、输入电压采集单元、输入电流采集单元和控制单元；控制单元向DC/DC变换器发送预充指令后，获取输入电流采集单元采集到的输入电流，根据输入电流和输入预充电阻计算输入电容两端的电压，最后，根据输入电流、输入电压和输入电容两端的电压，完成预充，因此输入电容两端的电压无需使用额外的电压采集单元采集，从而可以降低车载电池预充系统的成本。
-
公开(公告)号：CN111510039B
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202010247335.9
申请日：2020-03-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H02P21/14 , H02P29/032
Abstract: 本发明公开了一种防止三相电机过流的方法，包括：对获取到的D轴需求电流和Q轴需求电流进行反Park变换和反Clark变换，得到电机的三相电流；当三相电流超过预设三相电流阈值时，修正三相电流，得到修正后的三相电流；对修正后的三相电流进行Park变换和Clark变换，得到修正后的D轴需求电流和Q轴需求电流；当电机的转速绝对值小于预设转速阈值时，输出修正后的D轴需求电流和Q轴需求电流；当电机的转速绝对值大于预设转速阈值时，根据公式重新获取D轴需求电流和Q轴需求电流，重复执行上述所有步骤。通过上述方法，可以避免电机发生过流故障。
-
公开(公告)号：CN113746339A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111119902.3
申请日：2021-09-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种DCDC变换器控制方法、装置及系统。DCDC变换器控制方法包括：基于反馈控制算法，通过目标均值电流以及第一采样电流确定目标峰值电流；接收目标峰值电流，根据目标峰值电流以及第二采样电流生成DCDC变换器控制信号。其中，将目标均值电流作为输入、第一采样电流作为反馈、目标峰值电流作为输出构成外电流控制环，将目标峰值电流、第二采样电流作为输入、DCDC变换器控制信号作为输出构成内电流控制环。本发明提出的DCDC变换器控制方法设置有外电流控制环和内电流控制环，基于本发明提出的DCDC变换器控制方法可以提高针对DCDC变换器的控制精度，提高控制响应速度，增强控制鲁棒性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113734155A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202110951005.2
申请日：2021-08-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司 , 潍柴智能科技有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种自动驾驶方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质，方法包括：确定位于第一位置范围内的车辆的当前位置和终点位置之间的第一路线距离；根据车辆的驱动轮周长和第一路线距离，确定车辆的驱动轮需要旋转的第一圈数；根据第一圈数，以及驱动驱动轮的电动机与驱动轮的减速比，确定电动机需要旋转的第二圈数；控制电动机旋转第二圈数，以驱动车辆行驶至终点位置处停止；其中，第一位置范围为车辆的运动路线中，包括终点位置的连续的位置范围。这样，不需要在停靠过程中依靠车辆的定位信息来进行闭环制动调整，避免了由于定位精度、动力系统响应速度、通讯延迟等因素造成无法准确停靠在终点位置的问题，提高了车辆的控制精度。
-
公开(公告)号：CN113364293A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110722021.4
申请日：2021-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种DC/DC变换电路控制方法、装置及DC/DC变换器。该DC/DC变换电路的控制方法包括：获取Boost DC/DC变换电路的设定峰值电流值，并获取触发模数转换器采集的Boost DC/DC变换电路中电感的当前电感峰值电流值；根据设定峰值电流值和当前电感峰值电流值确定在下一周期中Boost DC/DC变换电路中功率开关管对应的PWM占空比；基于PWM占空比控制Boost DC/DC变换电路的功率开关管开通或关断，并根据功率开关管的开通或关断控制Boost DC/DC变换电路中电感电流峰值达到目标峰值电流值。本发明实施例的技术方案，以实现对峰值电流的控制，鲁棒性能好。
-
公开(公告)号：CN113158432A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110320645.3
申请日：2021-03-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于电磁技术领域，具体涉及含应力和应变的JA磁滞模型参数识别方法。JA磁滞模型参数识别方法包括以下步骤：引入塑性应变至硅钢片；获取所述硅钢片的磁滞回线；根据所述硅钢片的磁滞回线计算峰值磁感应强度、矫顽力、剩磁与矫顽力的比值和磁滞损耗的实验值；根据所述磁性参数的峰值磁感应强度、矫顽力、剩磁与矫顽力的比值和磁滞损耗的实验值确定模型参数中a、k、α、C的值。通过本发明的含应力和应变的JA磁滞模型参数识别方法可以识别含应力和应变的JA磁滞模型参数，且本识别方法提高JA磁滞模型参数识别的精度和速度。
-
公开(公告)号：CN111092582A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201911415696.3
申请日：2019-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供的确定电机转子位置的方法和装置，能够在旋转变压器故障时，根据电机转子的估测位置，利用估测位置和补偿参数的对应关系，对该估测位置进行补偿，确定出电机转子的最终位置。其中，补偿参数是根据误差条件确定的，当电机转子的估测补偿位置与实际位置的差值满足误差条件时，对补偿参数进行修正。由于补偿参数能够根据误差条件进行动态地更新，使得基于该补偿参数和估测位置得到的估测补偿位置，逼近电机转子的实际位置，从而在旋转变压器故障时，能够根据该补偿参数补偿估测位置，确定出电机转子的最终位置，降低了电机转子位置的估测误差，提高了电机转子最终位置的可信度。
-
公开(公告)号：CN110380651A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910889186.3
申请日：2019-09-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新能源车的电机设计方法和装置，包括：根据新能源车的电机的转速与转矩获得电机在各个工况下的能量损耗；根据所述各个工况下的能量损耗获得电机总体能量损耗；根据所述电机总体能量损耗获得电机的转速重心值和转矩重心值；获得所述电机运行在所述转矩重心值和所述转速重心值时对应的dq轴电流；利用所述dq轴电流，获得电机的运行参数；利用所述运行参数获得电机的设计参数。由于电机的参数是根据电机工作在高效工作区时进行的设计，因此，可以保证电机的高效工作区位于整车所需的能耗最大区，降低整车的能耗利用率，延长整车的行驶里程。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
140
records
(took 0.032 seconds)
