燃料电池的排放控制方法及系统
    81.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115377463A

    公开(公告)日:2022-11-22

    申请号:CN202211033462.4

    申请日:2022-08-26

    Abstract: 本申请提供了一种燃料电池的排放控制方法及系统,该方法包括:在开关处于闭合状态的情况下,获取当前时刻的燃料电池的电压和温度,得到第一电池电压和第一电池温度;根据第一电池电压和第一电池温度,调节风机的转速和第二电磁阀的开合时间,以调节燃料电池在开关处于闭合状态的情况下的温度至预定温度,第二电磁阀的开合时间用于表征第二电磁阀在各控制周期内的开启时间和关闭时间。通过在开关处于闭合状态的情况下,调节风机的转速和第二电磁阀的开合时间,以调节燃料电池在开关处于闭合状态的情况下的温度至预定温度,从而得以优化燃料电池的性能,进而解决了如何避免燃料电池长时间因处于水淹故障下而引起电池内部腐蚀的问题。

    采用单冷却循环系统对不同温度器件热管理的系统及方法

    公开(公告)号:CN114087843B

    公开(公告)日:2022-10-21

    申请号:CN202111356654.4

    申请日:2021-11-16

    Abstract: 本发明提供了采用单冷却循环系统对不同温度器件热管理的系统及方法,涉及工业器件热管理技术领域,包括高温部件、低温部件、水泵、节温器、换热器、传感器,所述节温器包括节温器一和节温器二,所述换热器包括换热器一和换热器二;本发明采用一个水泵,两个换热器和两个节温器,通过换热器短路,在启动阶段,尽快达到高温部件运行所需的温度,通过调整节温器一的开度,减小回路二的流量,增大回路一的流量,使得冷却水经过换热器,来应对高温部件出口水温高的情况,在增大回路一的流量时,同步增加回路四和回路五的流量,有利于对低温部件散热,综上,实现不同管路的流量调节与分配,进而保证不同工况下两种不同温度等级器件运行的热稳定性。

    一种燃料电池备用电源充放电管理系统及方法

    公开(公告)号:CN113540519B

    公开(公告)日:2022-06-17

    申请号:CN202110836647.8

    申请日:2021-07-23

    Abstract: 本发明提供了一种燃料电池备用电源充放电管理系统及方法,该系统包括:燃料电池本体;启动电源,包括至少两个启动电池,所述启动电池的输出端电连接放电电路、输入端电连接充电电路,所述放电电路电连接所述燃料电池本体的启动单元;控制器,分别电连接每个所述启动电池的电源管理系统,以获取剩余电量数据;其中,在所述燃料电池本体启动时,所述控制器选择其中一个剩余电量最高的所述启动电池放电,以对所述燃料电池本体进行启动供电,并根据剩余电量大小控制其余的所述启动电池的充电与否。基于本发明的技术方案,本系统具响应快、系统联动性高、能源利用率高、使用清洁能源等特点。

    电堆冷却水系统、燃料电池系统和电堆冷却水系统的工作方法

    公开(公告)号:CN114094138A

    公开(公告)日:2022-02-25

    申请号:CN202111342184.6

    申请日:2021-11-12

    Abstract: 本发明提供一种电堆冷却水系统、燃料电池系统和电堆冷却水系统的工作方法,该电堆冷却水系统包括电堆进水端、电堆出水端、第一电子水泵、第一流量计、板式换热器和控制阀;电堆冷却水系统还包括风冷散热器,第一电子水泵的出水端与电堆进水端连通,第一电子水泵的进水端与第一流量计的出水端连通,第一流量计的进水端与板式换热器的热水管道出水端连通,板式换热器的热水管道进水端通过控制阀的第一流路与电堆出水端连通,风冷散热器的出水端与第一流量计的进水端连通,风冷散热器的进水端通过控制阀的第二流路与电堆出水端连通。该燃料电池系统应用该电堆冷却水系统。本发明的电堆冷却水系统可提高电堆冷却水温度控制精度。

    采用单冷却循环系统对不同温度器件热管理的系统及方法

    公开(公告)号:CN114087843A

    公开(公告)日:2022-02-25

    申请号:CN202111356654.4

    申请日:2021-11-16

    Abstract: 本发明提供了采用单冷却循环系统对不同温度器件热管理的系统及方法,涉及工业器件热管理技术领域,包括高温部件、低温部件、水泵、节温器、换热器、传感器,所述节温器包括节温器1和节温器2,所述换热器包括换热器1和换热器2;本发明采用一个水泵,两个换热器和两个节温器,通过换热器短路,在启动阶段,尽快达到高温部件运行所需的温度,通过调整节温器1的开度,减小回路2的流量,增大回路1的流量,使得冷却水经过换热器,来应对高温部件出口水温高的情况,在增大回路1的流量时,同步增加回路4和回路5的流量,有利于对低温部件散热,综上,实现不同管路的流量调节与分配,进而保证不同工况下两种不同温度等级器件运行的热稳定性。

    一种直流微电网系统及控制方法

    公开(公告)号:CN111555256B

    公开(公告)日:2021-10-26

    申请号:CN202010312735.3

    申请日:2020-04-20

    Abstract: 本发明提供了一种直流微电网系统及控制方法,本发明的一种直流微电网系统经过双向电能转换模块后,通过开关连接电网,所述直流微电网系统包括:可再生发电模块、直流母线、储氢模块、耗电模块和控制模块,在本发明的直流微电网系统中,通过直流微网系统分配电力,制取氢气,满足加氢、充电(包括氢燃料电池汽车充电和纯电动汽车充电)、照明需求,有效消纳了风电和光电,且电能不需要经过交直流的多次转换,提高了能源利用的效率并降低了直流微电网的能量损耗,并且本发明将电能回馈给电网,缓解电网的调峰压力。

    一种燃料电池双极板
    87.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112467160A

    公开(公告)日:2021-03-09

    申请号:CN202011256013.7

    申请日:2020-11-11

    Abstract: 本发明公开了一种燃料电池双极板,包括两片镜面对称焊接的金属单极板,所述单极板的上下侧分别设有气体进口和气体出口,所述双极板内设有连通气体进口与气体出口的气体流道,所述单极板的左右侧分别设有冷却液进口与冷却液出口,冷却液在两块单极板之间流动。降低了工质流动阻力、提高了流量分配均匀性,同时具有较强的排水能力,合理的进行流道设计,保证了气体供应充足且均匀分配,提升电池性能,延长寿命;因结构的对称性,一定程度上增加了极板的可成型性及强度;金属极板结构具有较多的脊背,其起到加强筋的作用,可靠性极强,便于后续安装使用。

    数据中心供能系统
    88.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112432274A

    公开(公告)日:2021-03-02

    申请号:CN202011479544.2

    申请日:2020-12-14

    Abstract: 本申请涉及一种数据中心供能系统,包括制冷机组和散热装置,制冷机组包括第一制冷装置,散热装置包括第一散热设备和第二散热设备,其中,第一制冷装置包括第一入口和第一出口,第一散热设备包括第二入口,所述第一散热设备包括第二出口,第一制冷装置降温后的第一换热介质通过第一出口和第二入口输送到第一散热设备中,吸收数据中心室内环境的热量,然后第二散热设备中的第二换热介质还会吸收数据中心的用电设备产生的热量,并通过连通的第二出口与第一入口,输送至第一制冷装置,以使第二换热介质驱动第一制冷装置对第一换热介质降温。由此,既利用了数据中心产生的热量,又节省了用于驱动第一制冷装置的能量。

    电池控制系统及其控制方法、电池控制设备

    公开(公告)号:CN112259764A

    公开(公告)日:2021-01-22

    申请号:CN202011255952.X

    申请日:2020-11-11

    Abstract: 本发明公开了一种电池控制系统及其控制方法、电池控制设备。其中,该电池控制系统包括:燃料电池堆;加热子系统,对燃料电池堆进行加热;降温子系统,在燃料电池内部的温度大于预设温度阈值时,对燃料电池堆进行降温;控制器,分别与加热子系统和降温子系统连接,以对燃料电池堆进行降温控制或者加热控制。本发明解决了相关技术中在对燃料电池降温时,降温效果较差的技术问题。

    空气过滤装置及其滤芯更换方法、电池动力系统

    公开(公告)号:CN112117474A

    公开(公告)日:2020-12-22

    申请号:CN202010934205.2

    申请日:2020-09-08

    Abstract: 本申请提供一种空气过滤装置及其滤芯更换方法、电池动力系统。该空气过滤装置包括导风管(1)和燃料电池空气进口(2),导风管(1)和燃料电池空气进口(2)之间设置有用于放置空气滤芯(3)的滤芯安装位置,滤芯安装位置处安装有空气滤芯(3),空气过滤装置还包括滤芯更换装置,滤芯更换装置能够相对于滤芯安装位置转动,滤芯更换装置包括安装结构(4),安装结构(4)能够在滤芯更换装置的转动作用下,将滤芯安装位置处的旧的空气滤芯(3)取出,并在滤芯安装位置处安装新的空气滤芯(3)。根据本申请的空气过滤装置,能够实现对于滤芯的自动更换,提高滤芯更换的便利性,降低滤芯更换成本。

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