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公开(公告)号：CN111900434B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202010806267.5
申请日：2020-08-12
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H01M8/04007 , H01M8/02
Abstract: 本发明涉及风冷燃料电池技术领域，尤其涉及一种风道以及风冷燃料电池，该风道包括：壳体，所述壳体的中心处插设有聚风筒，所述聚风筒的直径沿着进风口向出风口的方向逐渐减小，所述聚风筒内形成第一流通腔，所述聚风筒的外壁面分别与壳体的左侧内壁面形成第二流通腔，与壳体的右侧内壁面形成第三流通腔；当风机以与现有技术相同的风量对风道进行吹风时，通过第一流通腔、第二流通腔以及第三流通腔的共同配合，从而保证本方案中的风道出风口各处风速均匀，进而保证风冷燃料电池堆各处散热效果均等，有效保护冷燃料电池的安全使用。
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公开(公告)号：CN112432274A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011479544.2
申请日：2020-12-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种数据中心供能系统，包括制冷机组和散热装置，制冷机组包括第一制冷装置，散热装置包括第一散热设备和第二散热设备，其中，第一制冷装置包括第一入口和第一出口，第一散热设备包括第二入口，所述第一散热设备包括第二出口，第一制冷装置降温后的第一换热介质通过第一出口和第二入口输送到第一散热设备中，吸收数据中心室内环境的热量，然后第二散热设备中的第二换热介质还会吸收数据中心的用电设备产生的热量，并通过连通的第二出口与第一入口，输送至第一制冷装置，以使第二换热介质驱动第一制冷装置对第一换热介质降温。由此，既利用了数据中心产生的热量，又节省了用于驱动第一制冷装置的能量。
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公开(公告)号：CN111864227A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010731392.4
申请日：2020-07-27
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H01M8/026 , H01M8/0265 , H01M8/0273 , H01M8/0276 , H01M8/1004
Abstract: 本发明提供一种燃料电池的端板和燃料电池，燃料电池的端板包括：第一端板和第二端板，第一端板和第二端板均为透明端板，第一端板与第二端板相背的一侧面与燃料电池的极板相接设置；在第一端板上、与第二端板相对的一侧面开设有第一空腔，和/或，在第二端板上、与第一端板相对的一侧面开设有第二空腔，第一端板上和/或第二端板上开设有抽气孔，抽气孔与第一空腔和/或第二空腔连通，以能通过抽气孔对第一空腔和/或第二空腔抽真空。根据本发明能对两个端板之间夹设的空腔抽真空，起到隔热和保温作用，防止气体雾化，提高燃料电池的性能；还通过在第一端板与金属极板接触的侧面设置防雾涂层，防止气体雾化，进一步提高燃料电池的性能。
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公开(公告)号：CN111446470B
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202010360034.7
申请日：2020-04-29
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/04082
Abstract: 本发明提供一种燃料电池冷却系统、氢燃料电池及氢燃料电池发动机。燃料电池冷却系统包括对电池电堆阴极进气进行冷却的进气冷却系统，所述进气冷却系统包括进气换热器，所述进气换热器内部形成有阴极气体流路和冷却介质流路；所述进气换热器的阴极气体流路出口与所述电池电堆的阴极进气口连通，所述进气换热器的冷却介质流路入口与所述电池电堆的阴极排气口连通，以将所述阴极排气口排放的尾气引入所述进气换热器内对所述阴极进气进行冷却。本发明简化了阴极进气冷却系统的结构，并提高了电池系统的能效。
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公开(公告)号：CN111900434A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010806267.5
申请日：2020-08-12
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H01M8/04007 , H01M8/02
Abstract: 本发明涉及风冷燃料电池技术领域，尤其涉及一种风道以及风冷燃料电池，该风道包括：壳体，所述壳体的中心处插设有聚风筒，所述聚风筒的直径沿着进风口向出风口的方向逐渐减小，所述聚风筒内形成第一流通腔，所述聚风筒的外壁面分别与壳体的左侧内壁面形成第二流通腔，与壳体的右侧内壁面形成第三流通腔；当风机以与现有技术相同的风量对风道进行吹风时，通过第一流通腔、第二流通腔以及第三流通腔的共同配合，从而保证本方案中的风道出风口各处风速均匀，进而保证风冷燃料电池堆各处散热效果均等，有效保护冷燃料电池的安全使用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112331890A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011249473.7
申请日：2020-11-10
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H01M8/04537 , H01M8/04746 , H01M8/04014 , H01M8/04029
Abstract: 本申请提供一种燃料电池温度控制方法和装置、电子设备和存储介质，其中，该方法包括：获取燃料电池的电池功率和电池电压；根据电池功率和电池电压，确定冷却介质的第一介质流量，其中，冷却介质用于对燃料电池进行降温；按照第一介质流量控制目标驱动装置的转速，其中，目标驱动装置用于控制冷却介质的流量。本申请能够避免因温度测量的延迟特性导致燃料电池内部温度超过允许值，保证燃料电池在温度允许的范围内尽可能高的电化学活性，有利于提高电池输出性能；同时确保燃料电池温度不会超过其损坏阈值，有利于延长电池运行寿命。
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公开(公告)号：CN111446470A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN202010360034.7
申请日：2020-04-29
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/04082
Abstract: 本发明提供一种燃料电池冷却系统、氢燃料电池及氢燃料电池发动机。燃料电池冷却系统包括对电池电堆阴极进气进行冷却的进气冷却系统，所述进气冷却系统包括进气换热器，所述进气换热器内部形成有阴极气体流路和冷却介质流路；所述进气换热器的阴极气体流路出口与所述电池电堆的阴极进气口连通，所述进气换热器的冷却介质流路入口与所述电池电堆的阴极排气口连通，以将所述阴极排气口排放的尾气引入所述进气换热器内对所述阴极进气进行冷却。本发明简化了阴极进气冷却系统的结构，并提高了电池系统的能效。
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公开(公告)号：CN212323043U
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202021512783.9
申请日：2020-07-27
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/0202 , H01M8/0258 , B60L50/72
Abstract: 本实用新型提供一种燃料电池、动力总成和交通工具，燃料电池包括散热装置以及多个依次堆叠的双极板，双极板包括相贴合的阴极板和阳极板，阴极板与阳极板之间开设有冷却液通道。燃料电池开设有第一汇流通道和第二汇流通道，第一汇流通道和第二汇流通道均在厚度方向上贯穿所有的双极板且分别位于双极板相对的两侧，冷却液通道的两端分别连接第一汇流通道和第二汇流通道，第一汇流通道、冷却液通道和第二汇流通道形成相互连通的循环回路。冷却液通道倾斜于水平方向设置。散热装置用于冷却循环回路中的冷却液。该燃料电池能够在确保冷却效果的同时最大限度的降低系统寄生功率。
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公开(公告)号：CN212257564U
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202021511605.4
申请日：2020-07-27
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H01M8/026 , H01M8/0265 , H01M8/0273 , H01M8/0276 , H01M8/1004
Abstract: 本实用新型提供一种燃料电池的端板和燃料电池，燃料电池的端板包括：第一端板和第二端板，第一端板和第二端板均为透明端板，第一端板与第二端板相背的一侧面与燃料电池的极板相接设置；在第一端板上、与第二端板相对的一侧面开设有第一空腔，和/或，在第二端板上、与第一端板相对的一侧面开设有第二空腔，第一端板上和/或第二端板上开设有抽气孔，抽气孔与第一空腔和/或第二空腔连通，以能通过抽气孔对第一空腔和/或第二空腔抽真空。根据本实用新型能对两个端板之间夹设的空腔抽真空，起到隔热和保温作用，防止气体雾化，提高燃料电池的性能；还通过在第一端板与金属极板接触的侧面设置防雾涂层，防止气体雾化，进一步提高燃料电池的性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN213983858U
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202023015417.5
申请日：2020-12-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种数据中心供能系统，包括制冷机组和散热装置，制冷机组包括第一制冷装置，散热装置包括第一散热设备和第二散热设备，其中，第一制冷装置包括第一入口和第一出口，第一散热设备包括第二入口，所述第一散热设备包括第二出口，第一制冷装置降温后的第一换热介质通过第一出口和第二入口输送到第一散热设备中，吸收数据中心室内环境的热量，然后第二散热设备中的第二换热介质还会吸收数据中心的用电设备产生的热量，并通过连通的第二出口与第一入口，输送至第一制冷装置，以使第二换热介质驱动第一制冷装置对第一换热介质降温。由此，既利用了数据中心产生的热量，又节省了用于驱动第一制冷装置的能量。
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