-
公开(公告)号：CN206344655U
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201621268704.8
申请日：2016-11-23
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60H1/24
Abstract: 本实用新型涉及一种车用换气装置，包括换气部分、备用电源、电源切换模块和控制模块，备用电源输出连接电源切换模块的第一输入端，电源切换模块上具有用于连接车载电源的第二输入端，电源切换模块的输出端供电连接换气部分和控制模块，控制模块上具有用于采样连接车载电源的信号采集端口，控制模块控制连接电源切换模块和换气部分。当车辆处于紧急环境下或者恶劣环境下时，利用备用电源提供换气所需电能，保证了换气的正常进行，使车内具有足够的空气，保证车内人员的生存。并且，该装置结构简单，容易实现，成本低廉。
-
公开(公告)号：CN205895419U
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201620695788.7
申请日：2016-07-01
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机怠速控制器和控制系统，包括一个中央控制器，该中央控制器设有用于连接发动机ECU的控制CAN接口，控制CAN接口用于通过CAN总线连接发动机ECU；以及用于连接车内CAN网络的采集CAN接口，所述采集CAN接口用于通过CAN总线连接车辆信息采集模块和空调信息采集模块。本实用新型充分利用了车内CAN网络中传输的各种车辆信息和空调信息，从而只需要在中央控制器上设置相应的CAN接口，即可获取相应的各种信息，由中央处理器处理这些信息，然后控制发动机ECU进行怠速控制器，怠速控制包括启停和怠速提升等。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205632380U
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201620261665.2
申请日：2016-03-30
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆用多功能集成式主动安全系统及车辆，该系统包括用于采集视频图像数据的图像采集单元，用于对视频图像数据进行处理、逻辑判断并控制预警单元预警的集成控制器，及预警单元，图像采集单元和预警单元分别连接所述集成控制器，所述预警单元包括显示装置和语音报警装置，预警单元还包括驱动控制模块和震动座椅，所述驱动控制模块连接集成控制器且控制连接震动座椅。该车辆为采用上述系统的车辆。本实用新型的系统及车辆从视觉、听觉、触觉等多角度有效地提醒驾驶员注意观察周围环境，小心驾驶，解决现有的主动安全系统报警方式单一，容易混淆的问题，大大拓展了报警方式的可选择行，极大地满足客户需求，利于市场推广。
-
公开(公告)号：CN204623439U
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201520127009.9
申请日：2015-03-05
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60T15/02
Abstract: 本实用新型公开了一种基于开关电磁阀的可调比例阀装置，能直接响应制动气压需求，通过控制单元控制两个开关电磁阀，进而对制动气压进行控制，实现制动气压的比例调节，从而实现对车辆制动力的控制，为车辆制动系统的主动控制提供了良好的解决方案。该装置的结构简单，成本较低且容易实现；能够获取制动气压需求信号，通过闭环控制实现制动气压的精确调节，实现车辆制动的主动精确控制；不影响车辆本身的制动功能，安全可靠。该装置能够接受车辆的制动指令，模拟制动踏板功能，实现车辆制动压力自动控制和调节。
-
公开(公告)号：CN204623363U
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201520137627.1
申请日：2015-03-11
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆及其应急报警疏散系统，包括用于安装在驾驶员操作范围内的应急报警疏散开关，该应急报警疏散开关为手动操作的双掷开关，包括一组常闭触点和一组常开触点，所述常闭触点的两端分别用于与车辆电源和整车供电控制端连接，常开触点的两端分别用于与车辆电源和应急供电控制端连接，应急供电控制端的电路上连接有应急用电设备。本实用新型的应急报警疏散系统具有集成度高，一键集成整个报警疏散过程需要的所有功能及高效快捷，瞬间完成所有相关设备操作的优点。
-
公开(公告)号：CN202720071U
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201220301202.6
申请日：2012-06-26
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: G01K7/24
Abstract: 本实用新型涉及一种电机控制器温度采样系统，属于电子技术领域。该温度采样系统包括温度采样电路、电压跟随电路和电压翻转电路，温度采样电路的输出端与电压跟随电路的输入端相连，电压跟随电路的输出端与电压翻转电路的输入端相连，电压翻转电路的输出端用于连接数字芯片，温度采样电路为带有热敏电阻的分压电路，所述的热敏电阻为NTC（NegativeTemperatureCoefficient：负温度系数）热敏电阻。本实用新型通过带NTC热敏电阻的分压电路对电机控制器的温度进行采样，并利用电压跟随电路和电压翻转电路对采样结果进行整理放大，使采样电路的输出能够适应多种电压等级的数字芯片，最大化的实现系列化电机控制器温度采样系统的通用性。
-
公开(公告)号：CN202703577U
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201220294914.X
申请日：2012-06-21
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60W30/09 , B60W10/184 , B60W10/06 , B60W40/09 , B60W40/105 , B60Q9/00
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车智能刹车控制系统，该系统包括中央处理器及与其相连接的障碍物距离检测模块、信号采集模块、警示模块和执行模块，中央处理器根据障碍物距离检测模块和信号采集模块上传的信息综合判断是否发出警示信号或发出警示信号并控制执行部件动作，本实用新型在即将发生事故时不但能提供警示信号，同时在必要时还能主动控制刹车系统，实现了汽车刹车的智能控制，从而减少因驾驶员疏忽或误操作而引起的汽车碰撞交通事故发生，提高汽车的安全行驶性。
-
-
-
-
-
-
Search Results
87
records
(took 0.024 seconds)
