一种飞行器载荷投放窗口获得方法

    公开(公告)号:CN117574529A

    公开(公告)日:2024-02-20

    申请号:CN202311410229.8

    申请日:2023-10-27

    Abstract: 本发明公开了一种飞行器载荷投放窗口获得方法,该方法中,建立飞行器载荷投放模型、风场模型及发射瞬时飞行器模型,利用蒙特卡洛打靶,计算并统计出不同高度下的CEP与平均落点;其次通过对不同高度的不同方向的数据进行拟合,得到纵向和侧向范围;最后将纵向和侧向范围在空间内组合,即可得到适宜的载荷投放窗口。

    基于分布式模型预测控制的无人机编队协同避障方法

    公开(公告)号:CN117420844A

    公开(公告)日:2024-01-19

    申请号:CN202311450114.1

    申请日:2023-11-02

    Abstract: 本发明公开了基于分布式模型预测控制的无人机编队协同避障方法,包括以下步骤:建立无人机运动模型,用于预测单无人机控制状态;结合无人机运动模型、达到目标状态和保持编队的控制目标,建立代价函数;设置约束,使代价函数最小的条件下在预测时域内进行控制状态更新,获得每一个无人机后续一段时间的控制状态;各无人机按照控制状态进行后续一段时间的飞行,实现协同避障。本发明公开的基于分布式模型预测控制的无人机编队协同避障方法,具有稳定性高、运算量低、延迟低等诸多优点。

    一种基于先验人工势场的无人机轨迹避障方法

    公开(公告)号:CN117111631A

    公开(公告)日:2023-11-24

    申请号:CN202310940050.7

    申请日:2023-07-28

    Abstract: 本发明公开了一种基于先验人工势场的无人机轨迹避障方法,包括以下步骤:S1、构建虚拟力场,设置势场模型;S2、根据势力场模型预测未来一段时间内的路径,获得未来一段时间内姿态角变化率,根据姿态角变化率获得角度偏移量;S3、将角度偏移量叠加至无人机当前状态中,根据势力场模型获得下一时刻无人机位置,并移动至该位置;S4、重复S2‑S3,直至无人机到达最终目标点。本发明公开的基于先验人工势场的无人机轨迹避障方法,解决了无人机飞行时姿态角发生急剧变化,飞行稳定性低的问题,提高了飞行轨迹平滑性;改善了经典人工势场法易陷入局部极小值点的问题,提高了无人机适用场景复杂性。

    近程突防飞行器及其上的协同制导控制方法

    公开(公告)号:CN116954246A

    公开(公告)日:2023-10-27

    申请号:CN202210391450.2

    申请日:2022-04-14

    Abstract: 本发明公开了一种近程突防飞行器及其上的协同制导控制方法,该系统中设置有卫星导航模块,其用于实时获得飞行器的位置信息、速度信息,IMU模块,其用于实时获得飞行器的姿态信息和加速度信息,弹间通讯模块,其用于相邻飞行器之间进行协调变量的交互,微处理器,其用于根据接收到的信息获得制导指令;和控制模块,其用于根据制导指令生成舵指令,进而控制伺服舵机偏转,其中,在所述微处理器中,通过变增益的协同比例导引制导律进行制导控制,获得需用过载,多个飞行器上都搭载有该微处理器模块,使得多个飞行器都同时通过变增益的协同比例导引制导律进行制导控制,从而能够同时到达目标位置。

    参数化空空导弹模型构建方法

    公开(公告)号:CN116643585A

    公开(公告)日:2023-08-25

    申请号:CN202310550963.8

    申请日:2023-05-16

    Abstract: 本发明公开了一种参数化空空导弹模型构建方法,包括以下步骤:S1、获取当前时刻弹目相对运动关系,生成当前时刻制导指令;S2、根据当前时刻制导指令生成当前时刻导弹航向;S3、基于当前导弹航向、气动数据和动力学模型生成当前时刻导弹的仿真弹道;S4、重复S1~S3,获得不同时刻导弹的仿真弹道,组合成导弹完整的仿真弹道;S5、根据完整的仿真弹道,获得导弹驾驶仪控制参数,进而获得导弹仿真模型。本发明公开的参数化空空导弹模型构建方法,能够根据导弹的实际气动外形进行仿真,更加贴合导弹实际情况。

    一种四旋翼无人机前飞模态的控制器参数整定方法及系统

    公开(公告)号:CN115981357A

    公开(公告)日:2023-04-18

    申请号:CN202111205717.6

    申请日:2021-10-15

    Abstract: 本发明公开了一种四旋翼无人机前飞模态的控制器参数整定方法及系统,该方法包括S1:对四旋翼无人机在前飞模态下进行频域辨识,得到四旋翼无人机的前飞动力学模型;S2:基于前飞动力学模型,利用极点配置解析法对姿态控制串级PID控制器的参数进行整定。本发明提供的方法在时域响应方面,控制指令跟踪平滑、无静差和振荡现象,且响应速度较快,上升时间约0.3s;在频域响应方面,系统收敛稳定,开环幅值裕度和相位裕度足够,相对稳定性较强,具有一定的鲁棒性能。

    适应于复杂环境下的四旋翼无人机空中快速高效回收方法

    公开(公告)号:CN113377130B

    公开(公告)日:2023-03-31

    申请号:CN202110580173.5

    申请日:2021-05-26

    Abstract: 本发明公开了一种适应于复杂环境下的四旋翼无人机空中快速高效回收方法,该方法中通过载机携带捕网对四旋翼无人机进行回收,所述捕网平时存储在载机腹部,当载机到达回收区域后,将捕网释放出来,由载机携带捕网前飞或者悬停,四旋翼无人机识别出载机即捕网的位置,并获得自身与捕网之间的相对位置和相对速度,进而根据期望角度控制四旋翼无人机自身撞入到捕网内,通过在四旋翼无人机上设置防护栅栏确保四旋翼无人机的旋翼不会搅到捕网上,确保四旋翼无人机的安全顺利回收。

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