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公开(公告)号：CN114542313A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210187706.8
申请日：2022-02-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种直喷发动机高压油泵的电磁阀控制方法、装置和存储介质，该方法包括：在电磁阀第Sn次运行为异步控制模式时，确定第Sn次运行过程中异步控制模式的理论最大运行时长；获取第Sn‑1次和第Sn‑2次运行的运行情况；在第Sn‑1次或第Sn‑2次运行的运行情况为从异步控制模式异常退出时，计算第Sn‑1次及第Sn‑2次运行过程中电磁阀的休息时长；获取第Sn‑1次和第Sn‑2次运行过程中异步控制模式下的工作时长；对第Sn次运行过程中异步控制模式的理论最大运行时长进行修正；在电磁阀第Sn次运行的异步控制模式下的工作时长大于修正后的最大运行时长时，关闭电磁阀，并控制电磁阀进入同步控制模式。解决极端情况电磁阀连续驱动时间过长造成的损坏，延长使用寿命。
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公开(公告)号：CN114526918A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202210155470.X
申请日：2022-02-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种用于热力学开发的轨压控制系统、方法、装置及存储介质。该系统包括：油泵驱动电机、正时信号靶轮、位置传感器、高压油泵、系统电子控制单元和单缸机；系统电子控制单元分别与位置传感器、高压油泵和单缸机电子控制单元通信连接，用于根据接收到的当前实际轨压、当前目标轨压、相对喷油量与正时信号生成泵油控制信号，并将泵油控制信号发送至高压油泵。无需依赖于轨压控制系统中的单缸机对高压油泵提供动力，通过独立设置于轨压控制系统中的系统电子控制单元生成泵油控制信号，避免了由单缸机中电子控制单元进行数据计算时的系统调试时间，提升了针对发动机燃烧模型的开发效率，降低了对发动机本体的依赖并降低了开发成本。
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公开(公告)号：CN114483249A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210115702.9
申请日：2022-02-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种机油泵故障检测方法、装置、车辆和存储介质，机油泵故障检测方法包括：判断是否满足机油泵机械故障检测的使能条件；若是，获取机油泵的当前机油压力；根据当前机油压力、预设的目标机油压力以及故障阈值判断是否启动计时器；若是，启动计时器；在计时器的计时时长大于预设时长时，确定机油泵发生机械故障并激活故障标志。在排除电气故障而满足机械故障检测的使能条件下，通过机油泵的当前加油压力、目标机油压力和故障阈值以及计时器的计时时长来检测机油泵机械故障，解决了目前无法检测出机油泵电气故障的问题，能够在机油泵运行过程中及时检测出机油泵机械故障，使得驾驶员能够关注到机油泵机械故障以及时维修。
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公开(公告)号：CN114427500A
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202111673698.X
申请日：2021-12-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种燃油温度的确定方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：确定发动机中高压油轨内燃油的高压油轨油温，并根据高压油轨油温、水温修正系数和喷油量修正系数确定发动机中喷油器内燃油的参考温度；获取第一冷却温度变化值和经由驱动喷油器产生的油温增加值；根据参考温度、第一冷却温度变化值和油温增加值，确定喷油器内燃油的喷油器油温。本发明实施例的技术方案，可以以较低的生产成本和较高的可实现性准确确定喷油器油温。
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公开(公告)号：CN111878231B
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202010712397.2
申请日：2020-07-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种前氧传感器故障诊断方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：计算第一预设时间内前氧传感器采集到的过量空气系数和后氧传感器采集到的过量空气系数的差值的平均值；若所述平均值大于第一故障阈值，则确定所述前氧传感器正偏移故障；若所述平均值小于第二故障阈值，则确定所述前氧传感器负偏移故障，其中，所述第二故障阈值等于负一倍的第一故障阈值，通过本发明的技术方案，以实现不需要依赖后氧闭环反馈量来计算前氧传感器特性偏移量，可有效识别前氧传感器偏移故障。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111622855A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010518295.7
申请日：2020-06-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种直喷发动机燃料喷射的控制方法，其包括如下步骤：S1、控制系统检测发动机是否满足喷油条件，如果满足，则继续进行，否则，停止喷油；S2、控制系统计算所述发动机在当前工作状态中所需要的喷油量；S3、所述控制系统判断是否将所述喷油量分大于两次喷射，如果需要进行大于两次喷射，则执行S4；否则，执行S5；S4、所述控制系统确定喷油次数、喷油脉宽和喷油角度，并下发喷油指令；S5、所述控制系统确定喷油脉宽和喷油角度，并下发喷油指令。本发明保证燃油的雾化效果，从而改善燃烧状况，起到降低发动机排放中的颗粒物数量的作用。
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公开(公告)号：CN110821693A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911067054.9
申请日：2019-11-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种燃油蒸发排放系统脱附控制阀故障检测方法及系统，其属于车辆排放技术领域，包括S1、获取车辆的特征数据；S2、判断特征数据是否满足故障检测使能条件；S3、向车辆的脱附控制阀发送打开指令，以指示脱附控制阀打开；S4、获取车辆的燃油蒸发排放系统中的压力值；S5、判断车辆的燃油蒸发排放系统中的压力是否稳定；S6、将车辆的燃油蒸发排放系统中的压力值确定为第一压力值；S7、向脱附控制阀发送指示脱附控制阀关闭的关闭指令；S8、获取车辆的燃油蒸发排放系统中的第二压力值；S9、第一压力值与第二压力值的差值大于预设压力差阈值时，确定脱附控制阀发生常开故障。该方法提高了燃油蒸发排放系统脱附控制阀故障检测的准确性。
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公开(公告)号：CN109253884A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201810818717.5
申请日：2018-07-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M15/10
Abstract: 本发明公开了一种基于神经网络的涡轮排气背压估计方法，其包括：采集加速踏板开度和发动机转速，并作为输入激励数据；根据加速踏板开度和发动机转速进行发动机台架实验，采集和记录负荷、空燃比和涡轮排气背压数据；对转速、负荷、空燃比和涡轮排气背压数据进行归一化处理；构建神经网络模型；根据实际车辆的加速踏板开度、发动机转速和上述神经网络模型预估涡轮排气背压。本发明的方法不增加额外的系统零部件和传感器，只需设计一组包含工况全面且易于实验操作的转速和加速踏板开度数据，通过一次发动机台架实验，并构建神经网络模型，运用该神经网络模型能够对汽油机排气背压进行准确的实时估计。
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公开(公告)号：CN107420210A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710584283.2
申请日：2017-07-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种直喷汽油机混合器自适应控制方法，根据空燃比偏差特性，根据和不同工况下通过混合气自适应专用控制软件增加混合气自适应控制功能，进行在线自适应调节，将此自适应值作为参数修正ECU计算的喷油量，改善车辆排放性能，将不同工况下学习到的自适应值存储在ECU的EEPROM寄存器中，同现有技术相比，能够改善系统长期累积偏差造成的空燃比变差情况，对空燃比闭环控制量进行学习修正，改善车辆长时间行驶后部件磨损及传感器、执行器特性偏移所造成的空燃比偏差，通过混合气自适应控制功能同样能够改善由于车辆所加油品变化而导致的排放变差，最终使停机后车辆再次起动行驶时能快速达到较好的空燃比闭环效果。
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公开(公告)号：CN106930841A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201710102098.5
申请日：2017-02-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02D11/10
CPC classification number: F02D11/10 , F02D11/107
Abstract: 本发明涉及一种电子节气门控制的失效保护系统，主要由发动机控制模块、监控模块、处理器自检模块、主处理器和外部独立监控模块构成；发动机控制模块由扭矩限制模块和诊断模块构成，所述诊断模块分别与电子油门位置传感器、节气门位置传感器和执行器信号连接，所述监控模块与发动机动力输出部件连接，采集点火角、实际喷油量、进气量、踏板和发动机转速的信号，监控模块扭矩限制模块的扭矩监控；所述处理器自检模块与主处理器信号连接；所述的外部独立监控模块与主要功率器件控制连接，用于监测处理器自检模块的运行状态。用于节气门控制的系统出现失效时电子节气门可能失控，导致发动机产生超出期望的扭矩。
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