-
公开(公告)号：CN203472011U
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201320390658.9
申请日：2013-07-02
Applicant: 铃木株式会社
IPC: B29C33/42
Abstract: 本实用新型提供一种树脂成形品的肋构造，能抑制成形时的树脂材料的流动速度差，从而防止由树脂材料的流动的紊乱而导致的树脂成形品的外观不良。为了防止该外观不良，该树脂成形品从其成形的成形品主体的背面一体地突出设置有肋，在上述肋的一个侧面和与该一个侧面相反侧的另一个侧面二者中的至少一方上形成有凹陷部；该凹陷部形成为椭圆形状、圆形状或多边形状，多边形状的角部被倒角加工成弯曲状。
-
公开(公告)号：CN203401934U
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201320376125.5
申请日：2013-06-27
Applicant: 铃木株式会社
Inventor： 泷泽弘二
Abstract: 本实用新型提供在受到外力时能保护电池组的车辆用电池组的支撑结构。上述电池组的支撑结构在后地板面板（的后端具备后面板，在后地板面板的上方且被后座和后面板夹着的行李箱用空间部内配置电池组，将在前后方向延伸的左右一对支撑框架安装到电池组的上面部，将电池组通过支撑框架安装到车体，将支撑框架的前端部固定于后地板面板，并且将支撑框架2的后端部固定于后面板，一对支撑框架在电池组和后面板之间具备弯曲部，弯曲部弯曲成越朝向车辆前后方向的后侧上述一对支撑框架之间的间隔越大。
-
公开(公告)号：CN203391606U
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201320374526.7
申请日：2013-06-27
Applicant: 铃木株式会社
IPC: B60K1/04
Abstract: 本实用新型提供能防止排气管的排气口的堵塞并且提高排气管向车辆的搭载性的电池组的排气结构。上述电池组的排气结构具备：电池组，其配置在地板面板的上方，在内部设置有电池；第1电力电缆，其一端连结到电池组，且另一端连结到配置在车厢外的电气设备；以及排气管，其一端连结为与电池组的内部连通，且其另一端设置有与车厢外的空间连通的排气口，在上述电池组的排气结构中，地板面板具有使第1电力电缆插通的贯通孔，从下侧覆盖该贯通孔和第1电力电缆的保护盖安装到地板面板的下面侧，使排气管在保护盖的上方贯通地板面板，使排气口在保护盖内的空间开口。
-
公开(公告)号：CN203358325U
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201320328147.4
申请日：2013-06-07
Applicant: 铃木株式会社
Inventor： 神门宏
IPC: B60K11/04
Abstract: 一种车辆的热交换器的支撑结构，其是散热器和中间冷却器的支撑结构，目的在于提高抗振性，并且使车辆布局小型化。支撑散热器（14）的下部和中间冷却器（15）的下部的下支架（32）分别配置在下横梁（3）的车辆左右方向的两端，散热器（14）的下侧安装部（16）通过下侧弹性构件（36）支撑于下支架（32），散热器（14）的上侧安装部（17）通过上侧弹性构件（40）支撑于上横梁（4），中间冷却器（15）的下侧安装部（49）通过下侧弹性构件（50）支撑于下支架（32），中间冷却器（15）的上侧安装部（54）通过上侧弹性构件（56）支撑于设于散热器（14）的固定凸台（55）。
-
公开(公告)号：CN203267939U
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201320313846.1
申请日：2013-05-31
Applicant: 铃木株式会社
IPC: B60R13/02
Abstract: 本实用新型提供一种车门内饰的安装构造。该车门内饰的安装构造不追加新的部件、或者重新形成为复杂的形状，就能够有效地吸收、分散侧面冲撞时施加的冲击负荷，在利用牢固的安装强度被限位的状态下谋求提高其外观品质。该车门内饰用于内饰车门板的车厢内侧，其中，在装饰板的纵壁面，朝向车厢内侧突出地设置有用于从上方设置扶手的扶手设置部，在扶手设置部的上表面设有多个开口部，并且设有用于为这些开口部之间搭桥的搭桥部，在纵壁面设有用于将装饰板向车门板固定的固定孔，在搭桥部设有用于将扶手卡定于装饰板的卡定孔，固定孔和卡定孔在纵壁面和搭桥部之间的弯曲部中经由切口相连结。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN2821174Y
公开(公告)日：2006-09-27
申请号：CN200520113634.4
申请日：2005-07-13
Applicant: 铃木株式会社
Inventor： 川濑修一
CPC classification number: F01N13/08 , B60K13/04 , B60K15/063 , F01N13/1805 , F01N13/1855 , F02M37/0076
Abstract: 一种车辆的排气装置，在车辆上装配有油箱和延伸到超出此油箱的安装位置的后方排气管，此排气管包含与经过路线之中的上述油箱的后面相对的倾斜部分，这个倾斜部分上设置有将上述排气管分割为前排气管和后排气管的前法兰盘和后法兰盘，对于上述两法兰盘的各外圆周边缘部分与上述油箱相对的车辆的排气装置，在上述两法兰盘的各外圆周边缘部分上在配置了复数个分别具备联接部分的突出部分的同时，各突出部分之间以平滑的曲面连接部分进行连接，为使此连接部分与上述油箱形成相对，由上述排气管的周边方向决定上述两法兰盘的位置。在车辆受到后方碰撞时通过使倾斜的平滑曲面的连接部分与前面的油箱进行碰撞，来抑制油箱的局部变形，防止损伤发生。
-
公开(公告)号：CN2790880Y
公开(公告)日：2006-06-28
申请号：CN200520019325.0
申请日：2005-05-13
Applicant: 铃木株式会社
Inventor： 铃木一郎
Abstract: 本实用新型提供设计性、耐振动性等诸性能好、能保证适当功能的机动两轮车的头灯和仪表盘的安装构造。使头灯罩(12)面临头灯套(15)的开口部(39)地一体固定着，转动轴(66)左右水平方向地设在头灯套支撑(16)上，将头灯套(15)可上下转动地安装在转动轴(66)上。在车身架的前端部，将头灯套支撑(16)以浮动状态，通过弹性体(71、74)安装在保持前叉上端部的上支架和下支架上，并且，将仪表盘(14)通过弹性体(44、50)以浮动状态一体地支承在头灯盒(13)的上部。
-
公开(公告)号：CN213406636U
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202021759366.4
申请日：2020-08-21
Applicant: 铃木株式会社
Abstract: 一种电动车辆，让使用者能够明确地掌握小型电动车模式与电动步行辅助车模式的切换。其具备：移动基体，其包含具有前轮的前侧基体和具有后轮的后侧基体，前侧基体与后侧基体连结成能够在车辆前后方向上伸缩；座椅，其构成为能够与前侧基体和后侧基体的伸缩动作联动的结构，在移动基体上在就坐位置与折叠位置之间移动；电动机，其驱动前轮和/或后轮；传感器，其检测就坐位置和折叠位置；显示部，其具有向使用者显示传感器检测到的关于就坐位置或折叠位置的信息的功能；以及控制部，其根据操作部的操作对电动机进行控制，在传感器未检测到就坐位置或折叠位置的情况下，能够通过操作部控制电动机的驱动操作为无效。
-
公开(公告)号：CN213157098U
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202021428433.4
申请日：2020-07-20
Applicant: 铃木株式会社
Abstract: 在电动车辆中，在任何状况下都能够高效地更换电池，在任何状况下都能够高效地对电池进行充电。本实用新型涉及电动车辆。该电动车辆具有：移动基体，其能够通过电动驱动行驶；座椅，其包含具有就坐面的就坐部；以及电池，其能够提供电力用于电动驱动。座椅的就坐部具有能够收纳电池并且相对于就坐面配置在座椅下方的收纳部。移动基体能够在扩大状态与缩小状态之间变化。座椅能够在就坐位置和退避位置之间移动，就坐位置为在移动基体的扩大状态下使就坐面朝向车辆上方的座椅的位置，退避位置为在移动基体的缩小状态下使就坐部从就坐位置退避到车辆前方的座椅的位置。收纳部具有形成在就坐部的座椅前后方向的后端部的开口。
-
公开(公告)号：CN212242947U
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202020752359.5
申请日：2020-05-09
Applicant: 铃木株式会社
Inventor： 小林将之
Abstract: 提供一种车辆的前部结构，能够实现冷却水配管的简化，以及在车辆碰撞时保护冷却水配管。该车辆具有散热器、设置在车架构件的下侧的电动机、以及设置在车架构件的上侧的多个电动机辅助设备。车辆的前部结构具备连接散热器、第1电动机辅助设备、第2电动机辅助设备以及电动机并通过冷却水对第1电动机辅助设备、第2电动机辅助设备以及电动机进行冷却的电动机出口配管、散热器出口配管、逆变器入口配管、第1中间冷却水配管以及第2中间冷却水配管。第1电动机辅助设备和第2电动机辅助设备在电动机的上方排列设置于上下方向，冷却风扇和圆筒部设置在比车宽方向上的中心部靠驱动装置侧的位置。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
3238
records
(took 0.036 seconds)
