-
公开(公告)号：CN102869532B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201180022057.6
申请日：2011-05-09
Applicant: 铃木株式会社
Inventor： 三岛惇
IPC: B60K11/06 , B60K1/04 , B60L3/00 , H01M10/613
CPC classification number: H01M10/613 , B60K1/04 , B60K2001/005 , B60K2001/0416 , B60L11/1874 , H01M10/625 , H01M10/6561 , H01M10/6566 , H05K7/20863 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T90/16
Abstract: 一种车辆用电池的冷却系统，其包括：电池箱，其容纳用于产生高电压的电池，所述电池箱布置在介于车辆后部的右侧板和左侧板的一对侧板之间的空间；冷却扇，其布置于在车辆的上下方向上与所述电池箱重叠的位置，并且所述冷却扇被构造成将冷却气流送至所述电池箱；以及管道，其连通所述冷却扇和所述电池箱并布置在车辆的宽度方向上介于所述电池箱和所述左侧板之间或介于所述电池箱和所述右侧板之间的空间内。所述管道通过支架固定于所述电池箱，所述支架具有截面为U形的内部空间，并且所述管道布置在所述内部空间中。
-
公开(公告)号：CN102869532A
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201180022057.6
申请日：2011-05-09
Applicant: 铃木株式会社
Inventor： 三岛惇
CPC classification number: H01M10/613 , B60K1/04 , B60K2001/005 , B60K2001/0416 , B60L11/1874 , H01M10/625 , H01M10/6561 , H01M10/6566 , H05K7/20863 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T90/16
Abstract: 一种车辆用电池的冷却系统，其包括：电池箱，其容纳用于产生高电压的电池，所述电池箱布置在介于车辆后部的右侧板和左侧板的一对侧板之间的空间；冷却扇，其布置于在车辆的上下方向上与所述电池箱重叠的位置，并且所述冷却扇被构造成将冷却气流送至所述电池箱；以及管道，其连通所述冷却扇和所述电池箱并布置在车辆的宽度方向上介于所述电池箱和所述左侧板之间或介于所述电池箱和所述右侧板之间的空间内。所述管道通过支架固定于所述电池箱，所述支架具有截面为U形的内部空间，并且所述管道布置在所述内部空间中。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102820441B
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201210186569.2
申请日：2012-06-07
Applicant: 株式会社杰士汤浅国际 , 铃木株式会社
IPC: H01M2/10 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M10/647 , H01M10/6556 , H01M10/6557 , H01M10/613
CPC classification number: H01M2/1077 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6556 , H01M10/6557 , H01M10/6563
Abstract: 本发明提供封装电池，能够高效地冷却封装电池具备的电池单元。封装电池壳体(1)的罩(1b)具备吸气口(30)和排气口(31)。在封装电池壳体(1)内设有分别收容电池模块(2)的电池收容部(7a～7c)及接线盒收容部(8)。在各电池收容部(7a～7c)的一端设有供给流路(9a～9c)，在另一端设有排气流路(10a～10c)。在罩(1b)与电池收容部(7a～7c)中收容的电池模块(2)间设有引导件(15)。通过引导件(15)和罩(1b)的下表面划分分配流路(43)。从排气口(30)向分配流路(43)流入空气。流入分配流路(43)的空气流入电池收容部(7a～7c)的供给流路(9a～9c)，通过电池模块(2)的电池单元(25)间的间隙(11)而向排气流路(10a～10c)流动，并从排气口(31)排出。
-
公开(公告)号：CN102820441A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201210186569.2
申请日：2012-06-07
CPC classification number: H01M2/1077 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6556 , H01M10/6557 , H01M10/6563
Abstract: 本发明提供封装电池，能够高效地冷却封装电池具备的电池单元。封装电池壳体(1)的罩(1b)具备吸气口(30)和排气口(31)。在封装电池壳体(1)内设有分别收容电池模块(2)的电池收容部(7a～7c)及接线盒收容部(8)。在各电池收容部(7a～7c)的一端设有供给流路(9a～9c)，在另一端设有排气流路(10a～10c)。在罩(1b)与电池收容部(7a～7c)中收容的电池模块(2)间设有引导件(15)。通过引导件(15)和罩(1b)的下表面划分分配流路(43)。从排气口(30)向分配流路(43)流入空气。流入分配流路(43)的空气流入电池收容部(7a～7c)的供给流路(9a～9c)，通过电池模块(2)的电池单元(25)间的间隙(11)而向排气流路(10a～10c)流动，并从排气口(31)排出。
-
公开(公告)号：CN203460814U
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201320433192.6
申请日：2013-07-19
Applicant: 铃木株式会社
IPC: B60R16/04
Abstract: 本实用新型的目的在于：在形成在地板垫的地板垫凹部内配置有电池包的车载结构中，即使水侵入到地板垫凹部内，也防止水向电池包内侵入。本实用新型是一种车辆用电池包的车载结构，其具有：地板面板，其具有排水孔；地板垫，其配置在地板面板的上表面，具有地板垫凹部；以及电池包，其配置在地板垫凹部内，上述车辆用电池包的车载结构的特征在于，电池包一侧的固定部由紧固件固定到地板面板一侧的安装部，在地板垫凹部的下方的地板面板安装有支架，在该支架的上部配置有安装部，在地板垫凹部的下表面和地板面板的上表面之间形成有空间，并且在地板垫凹部形成有相对于支架的安装部具有间隙的开口部，地板垫凹部的上下空间由间隙连通。
-
公开(公告)号：CN203391606U
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201320374526.7
申请日：2013-06-27
Applicant: 铃木株式会社
IPC: B60K1/04
Abstract: 本实用新型提供能防止排气管的排气口的堵塞并且提高排气管向车辆的搭载性的电池组的排气结构。上述电池组的排气结构具备：电池组，其配置在地板面板的上方，在内部设置有电池；第1电力电缆，其一端连结到电池组，且另一端连结到配置在车厢外的电气设备；以及排气管，其一端连结为与电池组的内部连通，且其另一端设置有与车厢外的空间连通的排气口，在上述电池组的排气结构中，地板面板具有使第1电力电缆插通的贯通孔，从下侧覆盖该贯通孔和第1电力电缆的保护盖安装到地板面板的下面侧，使排气管在保护盖的上方贯通地板面板，使排气口在保护盖内的空间开口。
-
公开(公告)号：CN203358315U
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201320406610.2
申请日：2013-07-09
Applicant: 铃木株式会社
IPC: B60K1/04
Abstract: 一种车辆用电池包，在外力从车辆侧方作用时能够保护电池壳体并简化车体结构。电池壳体（15）装配于前座椅（7）下的地板面板（9）的上表面，下纵梁（14）配置于比电池壳体（15）靠近车辆宽度方向外侧，通道（10）配置于比电池壳体（15）靠近车辆宽度方向内侧，横梁（13）配置于比电池壳体（15）靠近车辆前方，向下纵梁（14）侧突出的固定部（26）中的1个配置在与下纵梁（14）相对的下壳体（18）的基座部（20）的侧缘部中的车辆后方侧的端部，用螺栓（29）将该固定部（26）固定于地板面板（9）。外力从车辆侧方作用时，固定部（26）和螺栓（29）接触下纵梁（14），保护电池壳体（15）内的电池（25）。
-
-
-
-
-
-
Search Results
7
records
(took 0.015 seconds)
