公开(公告)号：CN213311004U

公开(公告)日：2021-06-01

申请号：CN202021759897.3

申请日：2020-08-21

Applicant: 铃木株式会社

Inventor： 和田昌祥 ,  佐藤智哉 ,  拉贾·戈皮纳特 ,  樱井俊也

IPC: A61G5/04 ,  A61G5/10 ,  A61G5/08

Abstract: 一种电动车辆，能切换小型电动车模式与电动步行辅助车模式，并获得稳定的支撑结构。其具备：移动基体，其前侧基体与后侧基体连结成能在车辆前后方向伸缩；上部框架，其形成为从后侧基体的左右两侧部向上方立起，且该上部框架的上端分别与在车宽方向延伸的上端框架连结；座椅，其能在就坐位置与折叠位置间移动；就坐操作部，其用于就坐于座椅的使用者操作；后方操作部，其用于站立于座椅的后方步行的使用者操作；后部盖框架，其与上端框架的下侧隔有间隔且在车宽方向延伸；以及杆支撑部，其上下延伸且贯通上端框架，下端延伸至后部盖框架的底面，在上端框架与后部盖框架之间形成有物品收纳部，后方操作部设置有支撑于杆支撑部且高度可调的后手柄。

公开(公告)号：CN213157098U

公开(公告)日：2021-05-11

申请号：CN202021428433.4

申请日：2020-07-20

Applicant: 铃木株式会社

Inventor： 拉贾·戈皮纳特 ,  和田昌祥 ,  佐藤智哉

IPC: A61G5/04 ,  A61G5/08 ,  A61G5/10 ,  A61G5/12

Abstract: 在电动车辆中，在任何状况下都能够高效地更换电池，在任何状况下都能够高效地对电池进行充电。本实用新型涉及电动车辆。该电动车辆具有：移动基体，其能够通过电动驱动行驶；座椅，其包含具有就坐面的就坐部；以及电池，其能够提供电力用于电动驱动。座椅的就坐部具有能够收纳电池并且相对于就坐面配置在座椅下方的收纳部。移动基体能够在扩大状态与缩小状态之间变化。座椅能够在就坐位置和退避位置之间移动，就坐位置为在移动基体的扩大状态下使就坐面朝向车辆上方的座椅的位置，退避位置为在移动基体的缩小状态下使就坐部从就坐位置退避到车辆前方的座椅的位置。收纳部具有形成在就坐部的座椅前后方向的后端部的开口。