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公开(公告)号：CN104903184A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201480004349.0
申请日：2014-03-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K11/10 , B62J9/00 , B62J11/00 , B62J99/00 , B62J2099/0073 , B62K19/46 , B62K2202/00 , B60T17/06 , B62J2099/004 , B62L3/00
Abstract: 本发明提供一种跨骑式车辆的电源供给结构，采用该跨骑式车辆的电源供给结构，能够在考虑到附属插座在使用上的便利性的情况下，在前侧的置物箱中设置附属插座。该跨骑式车辆(1)的电源供给结构具有：车身框架(10)；前罩(60)，其设在车身框架(10)的前部，至少罩住头管(11)，其中，该头管(11)支承前轮(WF)且该前轮(WF)能够转动并能够转向；收纳部(80)；附属插座(90)，其设在所述收纳部(80)中，给外部设备(99)供给电源。收纳部(80)设置在所述前罩(60)的靠近车座(27)一侧，其具有：开关盖(621)，其开关收纳部(80)的后侧；远身侧壁(83)，其配置在前方，与开关盖(621)相面对，附属插座(90)配置在远身侧壁(83)上，远身侧壁(83)在与附属插座(90)的下方相邻的位置上具有弯曲部(831)，该弯曲部(831)相对于与附属插座(90)的轴线(901)垂直相交的面(83a、904)向前方弯曲。
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公开(公告)号：CN104875837A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201510241882.5
申请日：2015-05-14
Applicant: 江阴市恒达车辆配件有限公司
Inventor： 李士清
Abstract: 本发明涉及一种车辆耐磨刹车线。它包括内管（1）、管状层（2）、第一保护层（3）、强化层（4）、第二保护层（5）和表面保护层（6），所述外套管（7）的一端设置在表面保护层（6）上，另一端沿表面保护层（6）轴向向外延伸并设置在内管（1）内的钢丝上，表面保护层（6）为耐磨涂层。本发明一种车辆耐磨刹车线，刹车线不仅耐磨且外层不易受到外力刮伤或损毁，因此内管内的钢丝不会弹出，保证了行车安全。
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公开(公告)号：CN104670406A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201310645918.7
申请日：2013-12-03
Applicant: 永克达工业股份有限公司
Inventor： 莫韦恩
Abstract: 一种自行车钢索的固定装置，其包括：一外环筒，其具有一贯穿的组装孔，并于组装孔孔壁环设有导斜面；及一按压组件，其包括有环盘、内环柱及弹簧，环盘组设于内环柱一端并设有锁孔，而内环柱的另一端由组装孔未设有导斜面的一端穿入，并相对外环筒位移，内环柱具有贯穿的穿孔，且穿孔与外环筒的组装孔、环盘的锁孔相连通，另外内环柱的外周侧，且在与环盘相组设的相反端进一步设有数个透孔连通穿孔，又于各穿孔内各设有滚珠，且各滚珠在内环柱相对外环筒位移时受导斜面推抵而于透孔内位移，而弹簧套设于内环柱，并介于滚珠与环盘间。本发明提供骑乘者能以方便、快速、简易的方式来调整自行车的刹车、变速的钢索的松紧度。
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公开(公告)号：CN104632859A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201510029731.3
申请日：2015-01-21
Applicant: 柳州市颖航汽配有限公司
Inventor： 陈永亮
Abstract: 本发明公开了一种刹车线，属电动自行车配件技术领域，该刹车线包括有橡胶管及装在所述橡胶管内的钢索，所述钢索由多根钢丝构成，所述橡胶管的内壁设置有多个径向的凸起，所述橡胶管与钢索之间设置有护套，所述橡胶管与所述护套之间填充有润滑物；所述橡胶管由氯丁橡胶或乙丙橡胶或聚氨酯橡胶制成；所述护套为碳纤维管；所述润滑物为润滑油脂或滑石粉。本发明可以解决橡胶管及钢索之间摩擦力大，容易造成橡胶管损坏及整线体不够柔软难以安装的问题。
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公开(公告)号：CN104512510A
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201410196789.2
申请日：2014-05-12
Applicant: 株式会社岛野
Abstract: 一种自行车液压操作设备，包括基体构件、活塞和塞构件。基体构件构造为安装到自行车车把并且具有缸孔和通孔。缸孔沿着第一方向延伸。通孔包括在基体构件的外表面上的外开口并且从缸孔延伸。活塞构造为能够移动地配置在缸孔内。塞构件构造为堵塞通孔并且具有配置在外开口内侧的内侧部分。内侧部分具有比外开口的内径大的最大外径。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104500546A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410697414.4
申请日：2014-11-28
Applicant: 江阴市恒达车辆配件有限公司
Inventor： 李士清
IPC: F16C1/10 , B62L3/00 , C08L83/04 , C08L63/00 , C08K13/02 , C08K5/17 , C08K3/14 , C08K3/30 , C08K5/11
Abstract: 本发明涉及一种不易断裂的耐老化刹车线。它包括内管（1）、管状层（2）、第一保护层（3）、强化层（4）、第二保护层（5）和表面保护层（6），内管（1）内设置有金属丝组，金属丝组包括多根金属丝，金属丝的长度方向与内管（1）的轴向一致，并且多根金属丝沿其长度方向上弯曲呈螺旋形。本发明一种不易断裂的耐老化刹车线，刹车线外层不易受到外力刮伤或损毁，因此内管内的钢丝不会弹出，保证了行车安全；此刹车线能够自动回缩，便于车辆折叠。
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公开(公告)号：CN104373453A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201410599206.0
申请日：2014-10-31
Applicant: 江阴市恒达车辆配件有限公司
Inventor： 李士清
Abstract: 本发明涉及一种不易断裂的刹车线。它包括内管（1）、管状层（2）、第一保护层（3）、强化层（4）、第二保护层（5）和表面保护层（6），内管（1）内设置有金属丝组，金属丝组包括多根金属丝，金属丝的长度方向与内管（1）的轴向一致，并且多根金属丝沿其长度方向上弯曲呈螺旋形。本发明一种不易断裂的刹车线，刹车线外层不易受到外力刮伤或损毁，因此内管内的钢丝不会弹出，保证了行车安全；此刹车线能够自动回缩，便于车辆折叠。
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公开(公告)号：CN104358769A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201410576450.5
申请日：2014-10-27
Applicant: 江阴市恒达车辆配件有限公司
Inventor： 李士清
Abstract: 本发明涉及一种折叠车用刹车线。它包括内管（1）、管状层（2）、第一保护层（3）、强化层（4）、第二保护层（5）和表面保护层（6），所述内管（1）在长度方向呈弹簧曲线状，所述内管（1）内设置有钢丝，所述钢丝的端部设置有环形带（7）。本发明一种折叠车用刹车线，刹车线外层不易受到外力刮伤或损毁，因此内管内的钢丝不会弹出，保证了行车安全；此刹车线能够自动回缩，便于车辆折叠，钢丝端部的环形带，用于钢丝与把手的固定，因此钢丝不会与把手脱开，保证了行车安全。
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公开(公告)号：CN104354821A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201410728934.7
申请日：2014-12-05
Abstract: 本发明提供了一种解放双手的多功能改进型自行车，该自行车包括：车架；车架的后端转动连接有中间轴，中间轴上套装有多级飞轮及后刹车；车架的前端连接有前轮；两个后轮，两个后轮分别位于中间轴的两侧并与车架通过转轴转动连接，转轴与中间轴通过万向联轴器转动连接；车座，车座与车架摆动连接并可朝向车架的左侧及右侧摆动，车座上转动连接有靠背；该车座通过两条刹车线控制前轮转向，靠背连接后刹车。本发明的有益效果是：能够利用身体和双脚来保持自行车的平衡，并实现左右转向、背靠刹车制动、离合器换挡倒车、脚踏多级变速、脚踏车铃和上坡保护等多种功能，达到不用手臂而可以舒适骑行的效果，最终实现使用者骑车的方便性与自由性。
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公开(公告)号：CN104210614A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201410242647.5
申请日：2014-06-03
Applicant: 坎培诺洛有限公司
Abstract: 一种自行车电子系统(1；1001)，包括：手动命令管理单元(14；1014)，所述手动命令管理单元具有壳体，所述壳体被构造成固定在自行车车把的把手处，所述手动命令管理单元包括至少一个第一可手动致动开关和第一处理器；拨链器管理单元(16；1016)，所述拨链器管理单元包括第二处理器，其特征在于，所述系统(1；1001)包括在第一处理器和第二处理器之间的第一直接通信通道(18；1044)，并且其中第一处理器响应所述至少一个第一开关的手动致动，发出地址为拨链器管理单元(16；1016)的拨链器命令信号，并且第二处理器通过第一直接通信通道(18；1044)从第一处理器(40；1030)接收拨链器命令信号。
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