公开(公告)号：CN107005194A

公开(公告)日：2017-08-01

申请号：CN201480082648.6

申请日：2014-10-15

Applicant: 东芝三菱电机产业系统株式会社

Inventor： 多田惠子 ,  冈本友里子 ,  佐竹彰 ,  铃木宽充 ,  塚越昌彦 ,  中村利孝 ,  中村雅史

IPC: H02P27/06

CPC classification number: H02P27/085 ,  H02M7/493 ,  H02P21/26 ,  H02P25/22 ,  H02P27/08 ,  H02P29/50

Abstract: 本发明的多绕组电动机驱动控制装置(1)包括：计算驱动多绕组三相电动机(5)的第1、第2逆变器(2、3)的电流，并生成用于使该电流均等的调制率指令、相位指令的调制率相位生成部(13)；根据频率指令决定每半个周期的脉冲数的脉冲数决定部(12)；存储开关模式的模式表；以及利用基于脉冲数的最合适的开关模式来控制第1、第2逆变器(2、3)的栅极信号发生器(15‑1、15‑2)，所述调制率相位生成部(13)进行使所述第1、第2逆变器(2、3)的电流均等的控制，所述控制的相位、频度根据所述脉冲数、所述调制率、所述频率指令、所述开关模式中的任一个来进行变更。

公开(公告)号：CN107005192A

公开(公告)日：2017-08-01

申请号：CN201580067319.9

申请日：2015-12-10

Applicant: 奥迪股份公司

Inventor： N·朔贝斯 ,  M·哈玛姆

IPC: H02P23/00 ,  H02P6/14

CPC classification number: H02P27/08 ,  H02P6/15 ,  H02P23/00 ,  H02P2209/00

Abstract: 本发明涉及一种用于控制电机(49)的运行的方法，所述电机具有三个相，针对所述三个相的第一电参量的脉冲实施脉宽调制，相应地根据电机(49)的机电部件(50)相对彼此的位置，针对三个相中的第一相第一电参量具有的脉冲脉宽最长，针对三个相中的第二相第一电参量具有的脉冲脉宽中等，针对三个相中的第三相第一电参量具有的脉冲脉宽最短，脉宽调制的周期由两个时刻(25，27)——即在周期开始时的时刻(25)和在周期结束时的时刻(27)——来限定，其中，所述三个相的第一脉冲被移向限定周期的两个时刻(25，27)中的第一时刻，所述三个相的第二脉冲被移向限定周期的两个时刻(25，27)中的第二时刻，第二电参量的至少一个值在周期期间在至少一个测量窗(32，40，44)内被测量。

公开(公告)号：CN106972801A

公开(公告)日：2017-07-21

申请号：CN201610814784.0

申请日：2016-09-09

Applicant: LG电子株式会社

Inventor： 朴天秀

IPC: H02P23/28

CPC classification number: G05B19/0428 ,  G05B2219/24024 ,  H02P6/14 ,  H02P27/08 ,  H02P31/00 ,  H02P2209/13

Abstract: 本发明提供一种马达驱动装置、包括其的家用电器以及移动终端。本发明的实施例的马达驱动装置，其包括：逆变器，设置有多个开关元件，利用所述开关元件的切换，将直流电源变换为交流电源，并将所述交流电源提供给马达；控制部，用于控制所述逆变器；在作为马达动作模式的第一模式下，所述控制部进行控制使得所述逆变器的各开关元件以恒定的开关频率进行动作，在作为用于故障诊断的声音输出模式的第二模式下，所述控制部进行控制来改变所述逆变器的各开关元件的开关频率，以输出与改变的开关频率对应的声音。由此，能够利用马达简便地输出与故障诊断相关的声音。

公开(公告)号：CN105556828B

公开(公告)日：2017-07-21

申请号：CN201480051663.4

申请日：2014-09-19

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 羽野诚己

IPC: H02P6/182 ,  H02P21/32

CPC classification number: H02P6/18 ,  H02P6/182 ,  H02P6/188 ,  H02P6/20 ,  H02P21/32 ,  H02P27/08

Abstract: 本发明在以无传感器方式驱动3相无刷电动机的驱动装置中，可进行无刷电动机的初始位置的检测，可以不进行定位处理而开始电动机驱动。在通过依次切换从3相中选择通电的2个相的6种通电模式来驱动无刷电动机的装置中，在驱动开始前，不使电动机旋转地依次进行6种通电模式下的通电，在各个通电模式下获取开路相的电动势，对通电模式的规定的组合的每一个求电动势的差，根据求出的电动势差中的最大值，估计无刷电动机的初始位置对应于被区分为6个的区域的哪一个。

公开(公告)号：CN106921317A

公开(公告)日：2017-07-04

申请号：CN201611010020.2

申请日：2016-11-16

Applicant: 欧姆龙汽车电子株式会社

Inventor： 森洋治

IPC: H02P6/08 ,  H02P6/28 ,  H02P27/08

CPC classification number: H02P23/14 ,  H02M7/53875 ,  H02P6/14 ,  H02P27/08 ,  H02P6/085

Abstract: 一种多相电动机控制设备，包括：桥电路，包括相电路，所述相电路的每个包括高电势侧切换元件、低电势侧切换元件、以及电流检测器；PWM控制单元，将PWM信号输出至切换元件；控制单元，在与三角波同步的定时获取相电流值；以及电流值估计单元，基于其他相的相电流值估计一个相的相电流值。在从PWM控制单元输出至所述一个相的低电势侧切换元件的PWM信号的ON时间短于预定时间的情况下，控制单元获取通过使用至少所述其他相的电流检测器通过偏移定时而检测的相电流值。

公开(公告)号：CN106891748A

公开(公告)日：2017-06-27

申请号：CN201510956926.2

申请日：2015-12-18

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 王兴辉

IPC: B60L11/18

CPC classification number: B60L11/1812 ,  B60L3/003 ,  B60L2210/30 ,  B60L2240/525 ,  H02J13/00 ,  H02P27/08 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/14 ,  B60L11/1809

Abstract: 本发明公开了一种电动汽车及其车载充电器和车载充电器的控制方法，其中，控制方法包括以下步骤：获取以第一方式控制H桥的充电总时间TA和以第二方式控制H桥的充电总时间TB，并获取以第一方式控制H桥的放电总时间TC和以第二方式控制H桥的放电总时间TD；根据TA和TC计算H桥以第一方式进行工作的总时间Ttotal1，并根据TB和TD计算H桥以第二方式进行工作的总时间Ttotal2；根据Ttotal1与Ttotal2之间的关系选择对H桥进行控制的方式，以在车载充电器对电动汽车的动力电池进行充电或者电动汽车的动力电池通过车载充电器对外进行放电时对第一至第四开关管进行温度均衡控制，从而使得H桥中的第一至第四开关管的发热相对平衡，提高H桥中开关管的工作寿命。

公开(公告)号：CN106877770A

公开(公告)日：2017-06-20

申请号：CN201611056047.5

申请日：2016-11-24

Applicant: 三垦电气株式会社

Inventor： 中岛洋一郎

IPC: H02P21/20 ,  H02P27/08

CPC classification number: H02P27/08

Abstract: 本申请实施例提供一种电动机的转矩控制装置和转矩控制系统，该转矩控制装置包括：转矩计算单元，其根据电动机的旋转速度和输出功率，计算所述电动机的转矩；以及q轴电流指令值计算单元，其根据转矩指令，以及所述转矩计算单元计算出的所述转矩，计算q轴电流指令值。根据本申请，能够不依赖于感应电动机的参数，并且以简单的方式，在电动机的运行中高精度地进行转矩控制。

公开(公告)号：CN106817051A

公开(公告)日：2017-06-09

申请号：CN201610770145.9

申请日：2016-08-30

Applicant: 三星电子株式会社 ,  汉阳大学校产学协力团

Inventor： 朴永在 ,  金忍建 ,  洪贤硕 ,  金民在 ,  金信爱 ,  申孝元 ,  李柱

IPC: H02P6/182

CPC classification number: H02P6/182 ,  H02P6/157 ,  H02P6/187 ,  H02P27/08

Abstract: 一种用于驱动无传感器无刷DC(BLDC)电机的设备和控制方法，更具体地涉及一种被配置为通过脉冲宽度调制(PWM)控制中的非换流时段增加过零点的检测的精度的技术。用于驱动无传感器BLDC电机以基于转子的位置来切换施加到定子绕组的电流的设备包括：三相逆变器，被配置为将DC输入电压转换成三相AC电压并且将三相AC电压供应到BLDC电机；端子电压检测器，被配置为从三相逆变器的输出端子检测三相端子电压；以及控制器，被配置为基于在检测到的端子电压中所包括的三相反电动势(EMF)来执行端子电压的PWM控制。PWM控制包括在其中不发生电流的切换的非换流控制。

公开(公告)号：CN106788111A

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201611070202.9

申请日：2016-11-28

Applicant: 广东美芝制冷设备有限公司

Inventor： 虞阳波 ,  任新杰 ,  王世超 ,  宋万杰

IPC: H02P27/08

CPC classification number: H02P27/08

Abstract: 本发明公开了一种电机控制系统及其的直流母线电压的补偿方法、装置，所述电机控制系统包括整流电路、电解电容、逆变电路和用于采样直流母线电压的电压采样电路，所述补偿方法包括以下步骤：获取交流输入电源的频率；根据交流输入电源的频率计算电压采样电路采样时产生的相位偏差；根据相位偏差对直流母线电压进行补偿，以根据补偿后的直流母线电压对逆变电路进行控制，从而通过对直流母线电压进行补偿来消除纹波对电机控制的影响，实现对电机的精准控制，有效避免电机失步停机。

公开(公告)号：CN104969463B

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201380072003.X

申请日：2013-01-31

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 上野友裕 ,  大西良孝 ,  川村敏 ,  竹嶋信祐

IPC: H02P27/08 ,  H02P29/024 ,  H02H7/08 ,  H02P6/24

CPC classification number: H02P6/24 ,  H02H7/0838 ,  H02P27/08 ,  H02P29/027

Abstract: 本发明中，过电流检测部(12)在母线电流检测部(11)检测出的母线电流超过电流切断值时，向栅极驱动部(14)输出使开关元件(5～10)截止的断开信号，从而使得向电动机1的通电被切断。并且，在由过电流检测部(12)检测出过电流的情况下，从反馈控制部(15)向栅极驱动部(14)输出短路制动指示，在通电切断后使短路制动动作，并从该短路制动状态且占空比指令值被复位为0的状态起重新开始PWM控制。