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公开(公告)号：CN101892626B
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201010244576.4
申请日：2010-08-02
Applicant: 长安大学
Abstract: 一种带混凝土翼板的钢管混凝土翼缘组合梁，在下翼板的长度方向设置有腹板，腹板的前后表面设置有加劲肋，在腹板的上端设置有钢管内浇注自密实混凝土构成的钢管混凝土上翼缘，在矩形钢管混凝土上翼缘上端设置有混凝土上翼板。本发明的矩形钢管混凝土上翼缘的钢管为矩形钢管，横截面为矩形环状。本发明的腹板的形状为梯形波折或正弦波形或平面形。本发明可以取代传统的热轧工字钢、H型钢组合梁和焊接工字形钢梁组合梁。本发明具有施工方便、自重轻、承载力大、扭转刚度大、延性好等优点，同时也是一种更能充分发挥结构钢和高性能混凝土两种材料优势的组合结构，在桥梁与结构工程中具有很好的应用前景。
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公开(公告)号：CN1851429A
公开(公告)日：2006-10-25
申请号：CN200610042870.0
申请日：2006-05-25
Applicant: 长安大学
IPC: G01L5/04
Abstract: 一种钢绞线拉力测量传感器，在内护筒的左端外设左端固定套、右端外设右端固定套，内护筒与右端固定套之间设内橡胶圈，在左端固定套上设左上夹紧楔圈和左下夹紧楔圈，右端固定套上设置有右上夹紧楔圈和右下夹紧楔圈，2～8偶数片弹簧片的一端设置在左端固定套外表面、另一端设置在右端固定套外表面，在每片弹簧片上设有2～8偶数片应变片，弹簧片上的应变片用导线连接成桥式电路，在左端固定套和右端固定套的外部设外护筒，外护筒与右端固定套之间设外橡胶圈，在左端固定套或右端固定套上加工有出线孔c。本发明具有设计合理、结构简单、使用方便、测试数据准确、测量精度高、使用寿命长等优点，可用于测试钢绞线的拉力。
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公开(公告)号：CN118914052B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411089682.8
申请日：2024-08-09
Applicant: 长安大学
IPC: G01N17/00 , G01N19/04 , G01N33/204
Abstract: 本发明公开一种免涂装耐候钢板梁桥锈层稳定性技术状况评价方法，属于桥梁工程技术领域。具体包括以下步骤：通过免涂装耐候钢板梁桥锈层原位测试获得整体锈层外观状态信息及锈层胶带粘附力测试样本；确定锈层稳定性分级指标，分析胶带测试样本的粘附锈蚀颗粒产物占测试面积比例ρs和最大锈蚀颗粒直径Rs两个定量分级指标；对不同测点的锈层稳定性进行分级，将测点锈层稳定性由优到差分为等级1～等级4；确定主梁结构锈层状况、桥梁附属结构状况和桥位环境状况各自的评价分级指标权重，并对三类状况分类评价；综合评价全桥锈层稳定性技术状况，为免涂装耐候钢板梁桥构造设计与锈层维护管养提供参考和依据。
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公开(公告)号：CN119358082A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411380012.1
申请日：2024-09-30
Applicant: 广东省公路建设有限公司 , 广东湾区交通建设投资有限公司 , 长安大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/08 , G06F111/08
Abstract: 本发明涉及一种双层钢桁梁桥竖向温度梯度模型，包括上下层桥面竖向温度梯度模型、主桁竖向温度梯度模型，其中上下层桥面竖向温度梯度模型由竖向正温度梯度模型和负温度梯度模型组成，主桁竖向温度梯度模型由上下层弦杆和腹杆的竖向正、负温度梯度模型组成。针对双层钢桁梁温度场分布特征和典型位置处温度代表值的概率分布，构建了设计使用年限达200年的双层钢桁梁桥竖向温度梯度模型。该发明首次公开了双层桁梁桥整体竖向温度场分布型式，可以用于双层钢桁梁桥的长寿命设计及评价，解决了钢桥设计规范中无双层钢桁梁桥竖向温度梯度模型的问题。
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公开(公告)号：CN119312449A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411380255.5
申请日：2024-09-30
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 长安大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种东西向扁平宽幅钢箱梁桥横向温度梯度模型，该模型由横向正温度梯度模型和横向负温度梯度模型组成，其中正温度梯度为双折线形式，负温度梯度为四折线形式。针对东西向扁平钢箱梁横向温度场分布特征开展了东西向扁平钢箱梁桥温度场长期监测，分析了典型位置处日温差极值的概率分布，提出了适用于设计使用年限为100年的东西向扁平宽幅钢箱梁桥横向温度梯度模型。所构建的温度梯度模型可以用于东西向扁平宽幅钢箱梁桥横向温度变形与应力计算，为相关设计规范修订提供参考。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119294233A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411321363.5
申请日：2024-09-23
Applicant: 长安大学
IPC: G06F30/27 , G06F30/13 , G06F17/10 , G06N3/0442 , G06F18/2321 , G06F119/04 , G06F119/08 , G06F119/14 , G06F119/10
Abstract: 一种组合板梁桥竖向温度梯度疲劳荷载谱和构建方法，包含四种竖向温度子梯度与其发生概率。发明人提出了组合板梁桥温度应力简化计算公式，分析了组合钢板梁竖向温度场的分布特征，利用带噪声的密度聚类分析方法，获得了组合板梁桥温度子梯度，结合数理统计基本原理计算子梯度的发生概率，提出了适用于100年、150年、200年设计使用年限的组合板梁桥竖向温度梯度疲劳荷载谱，所构建的组合板梁桥竖向温度梯度疲劳荷载谱可以用于组合板梁桥长寿命抗疲劳设计及疲劳损伤评估。
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公开(公告)号：CN119294061A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411326959.4
申请日：2024-09-23
Applicant: 长安大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/04 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 一种长寿命宽幅双层钢桁梁桥温度梯度疲劳荷载模型，包括上、下层桥面和主桁温度梯度疲劳荷载模型，其中上层桥面竖向温度梯度疲劳荷载模型为双折线形式，下层桥面竖向温度梯度疲劳荷载模型为三折线形式，上层桥面横向温度梯度疲劳荷载模型为四折线形式，主桁温度梯度疲劳荷载模型为线性梯度形式。发明人利用宽幅双层钢桁梁温度场长期监测数据，分析了双层钢桁梁桥温度荷载疲劳效应，采用损伤等效原则，建立了适用于设计使用年限为100年、150年和200年的长寿命宽幅双层钢桁梁桥横向与竖向温度梯度疲劳荷载模型，该温度梯度疲劳荷载模型实现了双层钢桁梁桥温度疲劳应力历程计算，可用于双层钢桁梁桥抗疲劳设计与疲劳寿命评估。
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公开(公告)号：CN117168965A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311114929.2
申请日：2023-08-31
Applicant: 长安大学
IPC: G01N3/04
Abstract: 一种桥梁缆索钢丝疲劳试验夹具，包括相对的两个夹具体，所述的夹具体包括连接体，连接体上两夹具体相对侧面中心位置设置有拆卸螺栓，连接体另一侧面中心位置设置有连接棒，连接体与连接棒对应的一侧内壁上设置有预压千斤顶、与拆卸螺栓对应一侧的内壁上设置有锚杯，夹片设置于锚杯内部，夹片上部设置有墩头传力组件，预压千斤顶的伸缩端与墩头传力组件上部相接触，钢丝依次穿过墩头传力组件、夹片、拆卸螺栓；本发明配合疲劳试验机使用，可有效减小夹具对钢丝的影响、避免夹持处断丝问题，从而确保缆索钢丝疲劳试验的顺利进行。
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公开(公告)号：CN117147341A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311114927.3
申请日：2023-08-31
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开一种缆索钢丝疲劳裂纹扩展速率测试方法，基于断裂力学理论基础，通过疲劳试验机对预制裂纹钢丝试件施加交变荷载；采用动态应变监测系统和疲劳试验机加载获得实时循环次数N下裂纹背侧的应变ε；计算裂纹背侧柔度X，通过柔度公式(X‑NA)和裂纹深度(S‑a)转化公式求得裂纹深度；对应载荷循环次数，得到裂纹深度‑载荷循环次数曲线，采用“七点递增多项式法”确定裂纹扩展速率；计算对应的应力强度因子；在双对数坐标系下(da/dN，ΔK)数据点进行最小二乘法线性拟合，得到裂纹扩展速率相关参数C、m；计算缆索钢丝在给定的裂纹深度和应力幅值的裂纹扩展速率；具有可操作性强，所需要设备简单等优点，可用于评估预测桥梁缆索钢丝的剩余使用寿命。
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公开(公告)号：CN117107677A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311295899.X
申请日：2023-10-09
Applicant: 长安大学
IPC: E01D22/00 , E01D19/12 , E01D101/30 , E01D101/00
Abstract: 一种钢桥畸变疲劳的碳纤维布与多肢角钢复合加固构造及工艺，上翼板和下翼板之间垂直设置有钢板梁腹板，钢板梁腹板与翼板之间垂直设置有竖向加劲肋，钢板梁腹板高度方向上垂直设置水平节点板，竖向加劲肋垂直穿过水平节点板，水平节点板腹板间隙区域与竖向加劲肋腹板间隙区域采用碳纤维增强树脂基和多肢角钢复合结构进行加固；采用该加固工艺加固时，复合构造结构胶胶层未固结形成强度前，需采用辅助装置进行固定，移除辅助加固装置后，在角钢表面粘贴碳纤维布形成复合加固结构层。该加固构造适用50‑100mm长的畸变疲劳裂纹加固，可以有效改善腹板间隙受力性能，提升抑制细节畸变疲劳裂纹萌生、扩展的能力，具有施工方便、成本低廉、性能优良的优点。
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