公开(公告)号：CN103032531B

公开(公告)日：2016-02-17

申请号：CN201210366547.4

申请日：2012-09-28

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： S.H.维特科普 ,  J.M.哈特

IPC: F16H3/62

CPC classification number: F16H3/66 ,  F16H2200/0065 ,  F16H2200/0069 ,  F16H2200/2012 ,  F16H2200/2046

Abstract: 本发明涉及多档变速器。本发明的变速器具有输入构件、输出构件、四个行星齿轮组、多个耦联构件和多个扭矩传递装置。行星齿轮组中的每个行星齿轮组包括第一、第二和第三构件。扭矩传递装置可包括离合器和制动器。扭矩传递装置以至少三个的组合的方式各自可选择性地接合，以建立至少九个前进档速比和至少一个倒档速比。

公开(公告)号：CN103133611B

公开(公告)日：2016-01-06

申请号：CN201210501549.X

申请日：2012-11-30

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： E.W.梅勒 ,  J.B.博尔格森 ,  J.M.哈特

IPC: F16H3/62

CPC classification number: F16H3/666 ,  F16H3/66 ,  F16H3/663 ,  F16H2003/442 ,  F16H2200/0073 ,  F16H2200/2012 ,  F16H2200/2048

Abstract: 本发明涉及带有叠置行星齿轮组的多速变速器。本发明的变速器具有输入构件、输出构件、二个行星齿轮组、行星齿轮组组件、多个联接构件和多个扭矩传递装置。每个行星齿轮组都包括第一、第二和第三构件。行星齿轮组组件是叠置行星齿轮组，其包括第一、第二、第三和第四构件。所述扭矩传递装置可包括离合器和制动器。所述扭矩传递装置以至少三个扭矩传递装置的组合各自可有选择地进行接合以建立至少十一个前进档速比和至少一个倒档速比。

公开(公告)号：CN104930143A

公开(公告)日：2015-09-23

申请号：CN201510123429.4

申请日：2015-03-20

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： J.M.哈特

IPC: F16H3/66

CPC classification number: F16H3/66 ,  F16H3/663 ,  F16H2003/442 ,  F16H2200/0069 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2012 ,  F16H2200/2023 ,  F16H2200/2046 ,  F16H3/666

Abstract: 本发明涉及多速变速器。提供一种变速器，该变速器具有输入构件、输出构件、至少三个行星齿轮组组件、多个联接构件和多个扭矩传递设备。行星齿轮组组件中的每一个包括第一、第二和第三构件。扭矩传递设备包括离合器和制动器，所述离合器和制动器以三个的组合能够致动，以建立多个前进传动比和至少一个倒档传动比。

公开(公告)号：CN104864045A

公开(公告)日：2015-08-26

申请号：CN201510087145.4

申请日：2015-02-25

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： P.R.加西亚 ,  J.M.哈特 ,  E.W.梅勒特 ,  E.I.伍登 ,  D.J.德温格尔

IPC: F16H3/76

CPC classification number: F16H37/022 ,  F16H47/065 ,  F16H2037/026 ,  F16H2200/0008

Abstract: 本发明涉及一种单模式无级变速器。用于机动车的动力系包括单模式无级变速器（CVT）和连接至行星齿轮组组件的变矩器，所述行星齿轮组组件连接至滑轮和链条组件或其他无级单元（CVU）。行星齿轮组件设备大体上包括一个行星齿轮组、一个制动器和一个离合器。所述CVU连接至终端传动单元。所述CVU的滑车轮具有渐开线花键连接。

公开(公告)号：CN102644704B

公开(公告)日：2015-07-15

申请号：CN201210036183.3

申请日：2012-02-17

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： E.W.梅勒 ,  J.B.博尔格森 ,  J.M.哈特

IPC: F16H3/62

CPC classification number: F16H3/725 ,  F16H2200/0065 ,  F16H2200/2012 ,  F16H2200/2046

Abstract: 本发明涉及具有一体式电动机的多挡变速器。一种用于机动车辆的多挡变速器，包括输入构件和输出构件，每个都具有第一、第二和第三构件的四个行星齿轮组件，多个扭矩传递装置，电动机和转换装置，所述转换装置有选择地将所述电动机连接至所述输入构件，并有选择地将所述电动机连接至一个行星齿轮组件的一个构件。所述电动机可用于再生制动。另外，所述电动机可用于起动所述机动车辆和使用所述多挡变速器的每个传动比来驱动所述机动车辆。

公开(公告)号：CN102465979B

公开(公告)日：2015-06-03

申请号：CN201110354517.7

申请日：2011-11-10

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： D.A.威尔顿 ,  J.M.哈特

IPC: F16D41/22 ,  F16H57/08

CPC classification number: F16D41/125 ,  F16D25/0632 ,  F16D25/082 ,  F16D41/14 ,  F16D63/00 ,  F16D2065/024 ,  F16D2121/04 ,  F16D2127/004

Abstract: 一种带有分离特征的可选的单向离合器。本发明提供了可选的超越离合器和分离（即能量吸收）锥形离合器，其串联放置在行星齿轮自动变速器的两个元件之间。环形活塞被接收在互补缸体内并且包括与静止阴锥形离合器构件配合的阳锥形离合器构件。还由环形活塞承载的是环形驱动环，其啮合行星齿轮组件元件（例如环齿轮）。放置在驱动环和活塞之间的是选择环，其具有接收同样多个支杆的多个圆周孔或口。环形活塞的表面包括接收支杆的容器或凹部，驱动环的表面包括槽口或表面，支杆抵靠该槽口或表面啮合。切向地放置在环形活塞中的是小选择活塞，其在两个位置之间旋转选择环以允许在环形活塞和环形驱动环之间的一个方向上超越或者将两个部件锁定在一起。

公开(公告)号：CN102444698B

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN201110297025.9

申请日：2011-09-30

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： A.W.菲利普斯 ,  S.H.维特科普 ,  J.M.哈特 ,  C.E.凯里

IPC: F16H3/66

CPC classification number: F16H3/666 ,  F16H2200/0069 ,  F16H2200/2012 ,  F16H2200/2046

Abstract: 本发明涉及一种具有至少十档的变速器。具体地，本发明的变速器具有输入构件、输出构件、四个行星齿轮组、多个联接构件和多个扭矩传递装置。每个行星齿轮组均包括第一、第二和第三构件。扭矩传递装置可包括离合器和制动器。扭矩传递装置以至少三个的组合的方式选择性地可接合，以便建立至少十个前进档速度比和至少一个倒档速度比。

公开(公告)号：CN104455289A

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：CN201410480452.4

申请日：2014-09-19

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： E.W.梅勒 ,  D.A.威尔顿 ,  J.M.哈特

IPC: F16H37/12

Abstract: 本发明涉及带有链输出的无级变速器。一种用于机动车的无级变速器包括输入构件、输出构件、第一行星齿轮组、制动器、离合器、带-带轮总成、链驱动和末级传动单元，该第一行星齿轮组具有第一、第二和第三构件，该第一构件与该输入构件相互连接，该制动器连接到该第一行星齿轮组的第二构件，该离合器互连在该第一行星齿轮组的第一构件、第二构件和第三构件中的一者与该第一行星齿轮组的第一构件、第二构件和第三构件中的另一者之间，该带-带轮总成连接到该第一行星齿轮组的第三构件和输出构件，该链驱动互连到输出构件，该末级传动单元互连到链驱动。

公开(公告)号：CN102644703B

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：CN201210036159.X

申请日：2012-02-17

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： E.W.梅勒 ,  D.A.威尔顿 ,  J.M.哈特 ,  J.B.博尔格森

IPC: F16H3/62

CPC classification number: F16H3/666 ,  F16H3/725 ,  F16H2200/0008 ,  F16H2200/0065 ,  F16H2200/2012 ,  F16H2200/2046

Abstract: 本发明涉及一种多档变速器，具体而言，本发明提供的变速器具有输入构件、输出构件、四个行星齿轮组、多个联接构件和多个扭矩传递装置。每个行星齿轮组都包括第一、第二和第三构件。所述扭矩传递装置可包括离合器和制动器。

公开(公告)号：CN102588722B

公开(公告)日：2015-02-18

申请号：CN201210002824.3

申请日：2012-01-06

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： D.A.威尔顿 ,  J.M.哈特 ,  J.C.舒尔茨 ,  D.R.斯塔利

IPC: F04C2/04

CPC classification number: F04C2/102 ,  F04C14/04 ,  F16N13/20

Abstract: 本发明涉及可逆转子式油泵。具体地，提供了用于具有驱动轴的机器的可逆泵，该泵包括壳体，偏移环，内齿轮和外齿轮。偏移环放置在外毂内并包括从外周边径向延伸的突片。偏移环的外周边限定了与驱动轴的轴线共用的第一轴线。偏移环的内周边限定了从第二轴线稍微偏移的第三轴线。外齿轮的轴线相对于内齿轮的轴线的移动允许使用用于两个方向的相同的吸力和管线腔在两个方向上的抽吸作用。