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公开(公告)号：CN101446220A
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：CN200810173788.0
申请日：2008-09-16
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Abstract: 一种再生系统包括颗粒物质过滤器，其具有接收废气的上游端和下游端。控制模块决定颗粒物质过滤器的当前烟灰装载量，并将当前烟灰装载量与预设的烟灰装载量相比较。当前烟灰装载量低于该预设的烟灰装载量时，该控制模块允许颗粒物质过滤器再生。
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公开(公告)号：CN101435357A
公开(公告)日：2009-05-20
申请号：CN200810099672.7
申请日：2008-06-13
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F01N3/027 , F01N3/0253 , F01N3/035 , F01N9/00 , F01N9/002 , F01N2240/16 , F01N2560/06 , F01N2900/14 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及电加热微粒过滤器增强点火策略，具体而言，提供了一种处理由发动机产生的排气的排气系统。该系统通常包括微粒过滤器(PF)，其过滤来自排气的微粒，其中PF的上游端接收来自发动机的排气。电阻材料栅格应用到PF外部上游表面并选择性地加热穿过栅格的排气以开始PF中微粒的燃烧。催化剂涂层应用到PF和栅格中的至少一个。控制模块估计栅格的温度并控制发动机以产生所需的排气产物来使栅格的温度升高。
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公开(公告)号：CN101403330A
公开(公告)日：2009-04-08
申请号：CN200810175613.3
申请日：2008-09-18
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F01N3/027 , F01N3/035 , F01N13/009
Abstract: 本发明涉及感应加热的颗粒物质过滤器再生控制系统。一种感应加热的颗粒物质过滤器再生控制系统，其包括颗粒物质(PM)过滤器，该过滤器具有接收排气的上游端、下游端和分区。所述系统还包括加热元件。控制模块选择性地激活加热元件以感应地加热多个分区中的一个。
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公开(公告)号：CN101403328A
公开(公告)日：2009-04-08
申请号：CN200810160818.4
申请日：2008-09-16
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F01N9/002 , F01N3/027 , F01N3/035 , F01N13/009 , F01N2240/16 , F01N2560/06 , F01N2560/08 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及低排气温度电加热颗粒物质过滤器系统，具体而言公开了一种系统，所述系统包括颗粒物质(PM)过滤器、传感器、加热元件、和控制模块。所述PM过滤器包括接收排气气体的上游端、下游端和多个区域。所述传感器感测所述排气气体的温度。所述控制模块控制供应给所述加热元件的电流，以对流加热所述区域之一并启动再生过程。当所述温度小于预定温度时，所述控制模块相对于参考再生电流电平选择性地增加供应给所述加热元件的电流。
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公开(公告)号：CN101377143A
公开(公告)日：2009-03-04
申请号：CN200810130975.0
申请日：2008-08-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F01N3/208 , F01N2560/06 , F01N2610/146 , F01N2900/0402 , F01N2900/1402 , F01N2900/1621 , F01N2900/1622 , Y02T10/24
Abstract: 本发明涉及用于减少在热瞬变期间从SCR催化剂的NH3释放的方法。一种控制系统，包括确定选择性催化还原(SCR)催化剂的温度模块；确定所述温度的导数模块；调节提供给所述SCR催化剂的还原剂的剂量以调节发动机排出NOx含量的定量进料模块。控制模块基于温度导数产生控制信号，其中该控制信号调节积聚在SCR催化剂内部的还原剂的量以减少还原剂在热瞬变期间从本SCR催化剂的释放。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101363348A
公开(公告)日：2009-02-11
申请号：CN200810129855.9
申请日：2008-08-07
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F01N3/027 , F01N9/002 , F01N13/009 , F01N2240/16 , F02D41/0002 , F02D41/0055 , F02D41/029 , Y02T10/42 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及电加热柴油机微粒过滤器启动策略。一种处理由发动机产生的排气的排气系统，其具有柴油机微粒过滤器(DPF)，所述柴油机微粒过滤器(DPF)布置在所述发动机下游且过滤所述排气中的微粒。电加热器布置在所述DPF的上游且选择性地加热所述排气，以启动微粒的燃烧。加热器中由微粒燃烧产生的热引起DPF内微粒的燃烧。控制模块选择性地在DPF再生循环初始时间段使得电流能够流动到电加热器，且在电加热器加热至预定碳烟燃烧温度时限制排气流量。
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公开(公告)号：CN101994557B
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201010254219.6
申请日：2010-08-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F01N3/027 , F01N3/103 , F01N2560/026 , F01N2560/08 , F01N2560/14 , F01N2610/02 , F01N2610/03
Abstract: 本发明涉及用于颗粒物过滤器的分层再生的系统和方法。具体地，提供了一种用于控制发动机的方法，其包括：接收使颗粒物过滤器再生的请求；和响应于该请求调节发动机和对过滤器入口表面进行加热的电加热器的工作，使得：在第一时间段内，加热器将入口表面维持在高于过滤器的再生温度的第一温度范围内，并且引发过滤器内累积的颗粒物的第一质量的燃烧，在接着第一时间段的第二时间段内，排气将入口表面冷却到低于再生温度的第二温度范围内，并且抑制第一质量的燃烧，以及在接着第二时间段的第三时间段内，入口表面被维持在高于再生温度的第三温度范围内，并且使累积的颗粒物的第二质量燃烧。还提供了相关的控制系统。
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公开(公告)号：CN101994546B
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201010247402.3
申请日：2010-08-05
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F01N3/027 , F01N3/103 , F01N9/002 , F01N13/009 , F01N2240/16 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及用于电加热微粒过滤器的电加热器、控制系统和方法。一种排气处理系统，包括微粒物质过滤器、第一发热元件和第二发热元件。微粒物质(PM)过滤器过滤来自排气的微粒物质，且具有N个区。N个区中的每一个具有接收一部分排气的入口面积。N是大于1的整数。第一发热元件包括第一接触面积，其加热输入到N个区的第一区的入口面积的排气。第二发热元件包括第二接触面积，其加热输入到N个区的第二区的入口面积的排气。第一发热元件的接触面积与第一区的入口面积的比率大于第二发热元件的接触面积与第二区的入口面积的比率。
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公开(公告)号：CN101912730B
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201010123995.2
申请日：2010-03-02
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: B01J23/58 , B01D53/945 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/2022 , B01D2255/91 , B01J37/0228 , Y02T10/22
Abstract: 本发明涉及降低稀燃碳氢化合物燃料动力源的NOX排放的方法和设备。一个实施例包括氧化催化剂组件，所述氧化催化剂组件通过将铂和NOX存储材料的涂层涂覆于基底材料的一部分而形成。
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公开(公告)号：CN101825008B
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201010113093.0
申请日：2010-02-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F01N9/002 , F01N3/027 , F01N2240/16 , F01N2560/025 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及用于控制电加热式颗粒过滤器的方法和系统。具体地，提供了用于控制柴油颗粒过滤器的方法和系统，该系统包括：确定柴油颗粒过滤器(DPF)中颗粒物质负载的颗粒物质负载确定模块；基于所述颗粒物质负载确定期望排气氧水平的期望氧水平确定模块；将所述期望排气氧水平与测量排气氧水平进行比较并产生比较信号的氧比较模块；以及响应于所述比较信号控制电加热式催化器的DPF电控制模块。
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