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公开(公告)号：CN102393347A
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN201110214119.5
申请日：2011-07-28
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01N9/36
Abstract: 一种粗颗粒土填料土体结构类型的测定方法，旨在准确测定粗颗粒土的土体结构类型。该方法通过小到大依次逐渐剔除试样中的颗粒，并比较剩余颗粒在压实后原试样中的密度与相应的剩余粒径范围颗粒的最大干密度的大小，首先得到土体中相互紧密接触形成受力骨架的颗粒的粒径范围。若土体中整个粒径范围颗粒都是受力骨架颗粒，则土体就是悬浮密实结构；若土体中一部分颗粒相互紧密接触形成受力骨架，其余部分颗粒填充到受力骨架颗粒的间隙中，土体就是骨架结构，其中若起填充作用的颗粒在受力骨架颗粒的间隙中的密度等于其最大干密度，土体就是骨架密实结构，反之，若起填充作用的颗粒在受力骨架颗粒的间隙中的密度小于其最大干密度，土体就是骨架孔隙结构。
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公开(公告)号：CN102353350A
公开(公告)日：2012-02-15
申请号：CN201110187779.9
申请日：2011-07-06
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01B21/02
Abstract: 本发明公开了一种结构物相对于路基的水平位移测量装置，其组成是：位移传感器固定于结构物测试点上，位移传感器的端部伸缩拉杆与基准杆的近端连接，基准杆的远端锚固于路基面上；温度校正位移传感器固定于基准杆远端以远附近的路基面上，温度校正位移传感器的端部伸缩拉杆与温度校正杆的近端连接，温度校正杆的远端锚固于路基面上；基准杆与温度校正杆的长度、规格、材质完全相同，位移传感器与温度校正位移传感器的型号、量程、精度完全相同，温度校正位移传感器测试值实现了对位移传感器测试值的校正。该测量装置的测量误差小、精度高、安装容易，可用于铁路和公路建设与运营中的结构物位移测试。
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公开(公告)号：CN119959458A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510155900.1
申请日：2025-02-12
Applicant: 名扬宇恒工程管理集团有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及土体固化施工质量检测技术领域，公开了一种红层泥岩流态固化土水泥掺量测定方法，包括取未初凝的红层泥岩流态固化土拌合物样品进行EDTA滴定试验，测得含水率二钠标准溶液消耗量；记录自红层泥岩流态固化土的固化剂投料搅拌混合至EDTA滴定试验检测的水泥水化时间；采用烘干法对未初凝的红层泥岩流态固化土拌合物样品进行检测，测得含水率；采用回归正交试验建立EDTA二钠标准溶液消耗量与水泥掺量、含水率及水化时间的函数关系式，估算红层泥岩流态固化土的水泥掺量。本发明实现快速估算红层泥岩流态固化土在浇筑施工过程中的水泥掺配量，免去了制作标准曲线的步骤，提高了检测效率。
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公开(公告)号：CN119492776A
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202411410162.2
申请日：2024-10-10
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种围压控制的非饱和土基质吸力‑温度‑导热系数联合测试装置及方法，属于能源岩土工程非饱和土导热系数技术领域。包括围压控制系统、基质吸力控制系统、温度控制系统、传感器和数据采集系统；所述围压控制系统包括压力室、压力表、带有阀门的管道、压力控制面板；所述压力室由侧壁、固设于侧壁顶部的盖板、固设于侧壁底部的底板、固设于所述底板上方的底座组成；所述温度控制系统包括U型铜管、软管、冷浴循环机；所述传感器和数据采集系统包括探针式温度传感器、贴片式温度传感器、湿度传感器、张力计、压差传感器、不透水橡胶膜、热导率分析仪、温度数据采集仪、水分数据采集仪、吸力数据采集仪、计算机、尼龙管以及信号线。
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公开(公告)号：CN108760517B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN201810492416.8
申请日：2018-05-22
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种填砂路基的地基系数K30校正试验装置及其试验方法，其装置，包括直径d0＝0.30m的K30试验承载板(1)、K30试验承载板(1)上的位移计(1b)和K30试验承载板(1)中心正上方设置的加载千斤顶(1a)；其特征在于：所述的K30试验承载板(1)的外周套合内径d＝0.31m、外径D＝1.00m的圆环型的约束板(2)，约束板(2)的正上方设置两个以上的约束千斤顶(2a)。用该装置测出的地基系数K30校正值，能更准确的反映路基填筑层的抵抗变形的实际能力，能在保证路基压实质量的前提下，有效降低路基施工成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116090068A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310127121.1
申请日：2023-02-16
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种岩质地基下无砟轨道重力式路肩挡墙抗倾覆能力评定方法，包括以下步骤：S1：获取重力式挡墙支护路堤参数；S2：计算挡墙抗倾覆稳定系数；S3：计算挡墙抗倾覆稳定系数限值；S4：比较挡墙抗倾覆稳定系数和抗倾覆稳定系数限值，进行挡墙抗倾覆能力评定。本发明有利于控制重力式路肩挡墙支护条件下的无砟轨道路基面动变形，改善列车运行状态，保障列车荷载作用下路基的长期稳定，且所涉及的挡墙抗倾覆稳定系数在工程中应用广泛，挡墙抗倾覆稳定系数限值仅与墙背倾角相关，评定过程简单方便，是对岩质地基条件下高速铁路无砟轨道路基重力式路肩挡墙建造评估技术的补充完善。
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公开(公告)号：CN114441285B
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202210118814.X
申请日：2022-02-08
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提出了一种模拟列车荷载的动力试验装置及方法，涉及路基工程技术领域。本发明提供的装置包括动力模块、配重模块、限位模块、数据采集模块和路基，所述动力模块包括激振器和变频器，所述激振器设置于所述配重模块上，所述变频器通过第一导线与所述激振器连接，所述限位模块和所述数据采集模块分别与所述配重模块连接，所述限位模块固定于所述路基上；本发明提供的装置其组成为模块化结构，使得装置拆卸、组装方便，更换容易，能够提高试验效率，降低试验成本。本发明还提供一种模拟列车荷载的动力试验方法，其能避免在低频条件下激振器的双轴转动不同步的现象，也提高了激振力输出的准确性。
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公开(公告)号：CN114722327A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210454138.3
申请日：2022-04-27
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于动应力和振动位移时程信号的路基动位移确定方法，包括以下步骤：S1：采集列车运行引起的路基动应力时程信号和路基振动位移时程信号；S2：获取路基动应力归一化时程曲线和路基振动位移归一化时程曲线；S3：获取下包络曲线和上包络曲线；S4：确定路基动位移时程曲线；S5：确定铁路路基动位移值。本方法基于实测路基动应力时程曲线和路基振动位移时程曲线，运用信号处理技术修正得到路基动位移时程曲线，测试所用传感器直接安放于测点部位，不需选取额外的不动点和刚性支架，克服了现有测试方法受环境所限引发的不动点位置与刚性支架尺寸之间的矛盾。
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公开(公告)号：CN114462126A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210067138.8
申请日：2022-01-20
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , E01B1/00 , G01L1/00 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种无砟轨道结构缝位置路基面列车荷载分布模式确定方法，包括S1、确定动车组通过无砟轨道测点时的路基面动应力时程曲线，并将其转化为路基面动应力空间分布曲线；S2、根据路基面动应力空间分布曲线，确定无砟轨道结构缝位置路基面纵向分布范围；S3、根据路基面纵向分布范围，确定无砟轨道结构缝位置路基面动应力峰值，进而确定构缝位置路基面列车荷载分布模式。本方法明确了CRTSⅢ型板式无砟轨道结构缝对路基面动应力产生集中效应的影响，确定了结构缝位置路基面荷载作用模式，是对高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道基床结构设计方法的补充完善。
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公开(公告)号：CN111241621B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202010029289.5
申请日：2020-01-13
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种路堤下高强度桩复合地基稳定性评估方法，包括：采用圆弧条分方法进行路堤下天然地基稳定性分析，得到天然地基稳定安全系数和圆弧滑动面；确定高强度桩复合地基在当前圆弧滑动面的范围内和范围外的每一根高强度桩的抗地基滑动力；采用圆弧条分方法进行路堤下高强度桩复合地基稳定性分析，得到高强度桩复合地基稳定安全系数；根据高强度桩复合地基稳定安全系数进行稳定性判断。本发明从高强度桩发生的弯折破坏模式出发，将轴力降低截面弯拉应力、提高桩体抗弯能力等作用考虑在内，能真实反映地基失稳时桩体提供的抗滑稳定贡献，具有较高可靠性，可运用于工程实践，并且高效快捷，操作简便，便于工程应用，具有较高的实用价值。
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