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公开(公告)号：CN211802773U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201922336627.5
申请日：2019-12-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机后处理设备的辅助清灰装置，包括用于放置DPF颗粒过滤器的放置台、吸尘风机和集灰箱，放置台上设置有与DPF颗粒过滤器的清灰出口相适配的吸灰进口，吸尘风机设置于吸灰进口与集灰箱之间的连通管路上。该辅助清灰装置在实际使用过程中，首先将DPF颗粒过滤器放置在放置台上并与吸灰进口紧密配合，在高压气体的作用下，经过DPF颗粒过滤器的高速气流会携带颗粒灰尘向吸灰进口运动，同时在吸尘风机的作用下，携带颗粒灰尘的高速气流被输送至集灰箱内，通过集灰箱进行灰尘的收集，避免了清理过程中灰尘四散影响环保和操作者身体健康的问题。
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公开(公告)号：CN211314344U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201922484726.8
申请日：2019-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
IPC: F01N3/28
Abstract: 本实用新型公开了一种混合器，包括：壳体，前挡板，后挡板，导流管，导流板；前挡板上设有进气孔；后挡板上设有导流孔；导流管为环状的一端与导流孔相连通；导流板为弧状，且导流板的左端与导流管开口的边缘相连接，导流板的右端与壳体的内壁相贴合；且气体会在导流管的管壁和导流板的引导下进入导流管内。上述混合器，尾气通过前挡板的进气孔进入，与尿素喷雾在前挡板和后挡板围成的混合腔内相遇；因前挡板和后挡板之间设有导流板和导流管，故混合后的气体会在导流管和导流板的引导下旋流前进，并进入导流管内，最终自导流孔流出混合腔。混合气体旋流前进时，能够使两种气体充分混合，提高了尾气和尿素喷雾混合的程度，同时避免尿素结晶。
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公开(公告)号：CN209179853U
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201821623634.2
申请日：2018-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
Abstract: 本方案提供的一种进气端盖组件，前挡板与进气端盖连接并形成密闭容腔，进气管的一端外露于前挡板且另一端与进气端盖连接，通过进气管管壁上均匀开设若干通孔，能够有效提高尾气的流动均匀性，保证气流通过进气管后能够在DOC催化剂端面均匀分布，提高气体的转化效率。本方案还提供了一种具有上述进气端盖组件的后处理系统。
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公开(公告)号：CN208057202U
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201820350675.2
申请日：2018-03-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种后处理进气混合装置，包括桶体、尿素喷射装置、进气旋流片和进气混合管，进气旋流片包括筒体，筒体的筒壁上开设有第一通孔，第一通孔上设置有倾斜片，尿素喷射装置的尿素喷嘴对准进气旋流片的内圈，进气旋流片与进气混合管对接，进气混合管上开设有多个第二通孔。尾气从桶体的进气口进入，尾气与尿素喷嘴喷射的尿素水溶液在进气旋流片中进行旋流混合，旋流片有利于尾气与雾状尿素液滴的充分混合，混合后的气流进入进气混合管，通过进气混合管上的第二通孔直接流出，与具有SCR催化剂的载体接触进行催化还原反应。进气旋流片可以使气流形成有效的涡旋，增加了尾气与尿素水溶液碰撞的概率，从而提高了氮氧化物的转换效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205297698U
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201521047542.0
申请日：2015-12-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N3/28
Abstract: 本实用新型涉及带网纹结构的封装单元，属于发动机尾气后处理技术领域。其解决的是现有封装单元存在的壳体与衬垫易发生窜动、增强稳定性成本过高等问题。本实用新型包括壳体、载体和衬垫，衬垫包裹载体置入壳体内腔，壳体内侧设有摩擦面，壳体与衬垫构成摩擦副；壳体与衬垫之间的摩擦力大于载体与衬垫之间的摩擦力，载体与衬垫构成摩擦副，摩擦面位于壳体与衬垫的接触区域，摩擦面采用抛丸和砂纸处理后无氧化膜存在。本实用新型容易实现，且抛丸增加产品压应力，提高了可靠性；不用加厚衬垫，极大降低封装单元的成本；衬垫对尾气的隔离作用,壳体不会锈蚀。本实用新型可广泛运用于DOC、DPF或者SCR等发动机尾气排放后处理技术领域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204457943U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201420846619.X
申请日：2014-12-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02A50/2325
Abstract: 本实用新型公开了一种SCR催化消声器，包括箱体，所述箱体的一端安装有进气管，另一端安装有排气管，所述箱体依次设有进气腔、催化腔和排气腔，所述进气管的一端位于所述箱体外侧且安装有尿素喷嘴，另一端位于所述进气腔内，所述催化腔内设有催化剂，所述排气管一端位于所述排气腔内，另一端位于所述箱体外，位于箱体外部的进气管的轴心偏离所述箱体端面的中心，上述结构相比与进气管在箱体中心的SCR催化消声器，以进气管为轴心转动，可以调整安装空间的位置，使得整车在安装空间的布置上更加灵活。
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公开(公告)号：CN203570461U
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201320582639.6
申请日：2013-09-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 本实用新型公开了一种EGR冷却器，包括冷却器壳体，冷却器壳体内设有冷却管，所述冷却器壳体上设有进水口、出水口、进气口和出气口，其特征是所述冷却管的内表面设有由纳米级涂料制成的保护层。本EGR冷却器整体上采用管壳式结构，冷却管采用真空钎焊或者激光焊接工艺与冷却器壳体连接固定，此种连接固定方式具有更好的工艺性能，耐高温、耐腐蚀的能力强。保护层采用纳米级涂料，由于纳米级涂料的特殊微观结构，使炭黑颗粒等污染物与冷却管内表面的接触面积非常小，污染物极难附着，降低冷却管积炭的可能性，防止冷却管阻塞，同时提高EGR冷却器的耐高温、抗腐蚀的能力，降低再循环废气流动时的阻力，减少压力损失。
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公开(公告)号：CN221373699U
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202323535431.1
申请日：2023-12-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及尾气后处理技术领域，尤其涉及一种尿素混合器及尾气后处理装置。尿素混合器，包括：壳体、进气挡板、破碎板、导流板和底板；所述进气挡板设置在壳体的进气端，进气挡板上开设有进气槽，所述破碎板设置在所述进气挡板的内侧，所述壳体的筒壁上设置有朝向破碎板的尿素喷口；所述导流板设置在壳体内，所述底板设置在进气挡板和导流板之间，所述导流板包括将气流导向尿素喷口方向的第一导流部和将气流导向底板方向的第二导流部。通过本实用新型解决了混合时间短、背压高等问题。
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公开(公告)号：CN220979624U
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202322670903.8
申请日：2023-09-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
IPC: F01N3/28
Abstract: 本实用新型提供了一种柴油机后处理混合器及柴油机，包括壳体、进气挡板、弧形挡板、支撑板、锥形旋流管、混合管、混合腔；进气挡板设置在壳体的一端；支撑板横向设置在壳体内，且与进气挡板相连；弧形挡板设置在支撑板的上方，顶部与壳体相连，弧形挡板与壳体和进气挡板之间形成进气腔室，进气挡板的上部设置有进气口，进气口与进气腔室连通；锥形旋流管设置在进气腔室内，锥形旋流管上设置有进气开口，锥形旋流管的下部穿过支撑板，与混合管相连，混合管上设置有进气开孔，混合管的下部连接有混合腔；进气挡板的底部设置有若干进气孔。本实用新型能够对混合腔进行保温，降低尿素结晶风险，且提高了气体混合均匀性。
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公开(公告)号：CN220336968U
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202321705715.8
申请日：2023-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种紧凑型DOC‑DPF后处理总成装置，属于尾气后处理技术领域，包括DOC总成和DPF总成，所述DOC总成与DPF总成之间通过卡箍可拆卸连接，所述DOC总成远离DPF总成的一端焊接固定有进气端盖，所述DPF总成远离DOC总成的一端焊接固定有出气端盖。本实用新型通过将DPF与出气端盖采用搭接拼焊的方式连接，取消DOC‑DPF后处理总成结构中的多余卡箍及随型凸台，节约物料成本的同时缩短了后处理总成总体长度，方便整车安装布置。
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