公开(公告)号：CN208062567U

公开(公告)日：2018-11-06

申请号：CN201820372924.8

申请日：2018-03-19

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 台述鹏 ,  郗富强 ,  刘晓辉 ,  陈宾 ,  马学龙

IPC: H02B1/46 ,  H02B1/24 ,  H02B1/015 ,  H02B1/04 ,  B60R16/023

Abstract: 本实用新型提供了一种高压配电箱，包括：电路板，设置在所述电路板上的控制器、高压支路模块和电池模块；在电池模块中包括了动力电池高压支路和燃料电池高压支路，高压支路模块包括了若干条高压支路，而控制器对高压支路模块和电池模块进行控制，主要是对模块中的各个高压支路中的继电器的闭合或断开进行控制，从而实时检测各继电器工作状态，通过对燃料电池高压支路的继电器的控制实现了对燃料电池高压、低压控制，避免了高低压之间的干扰，并且能够对各个高压支路进行控制和检测，从而提高了整车安全性。

公开(公告)号：CN206615081U

公开(公告)日：2017-11-07

申请号：CN201720114100.6

申请日：2017-02-06

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 台述鹏 ,  吕凤龙

IPC: B60L3/00 ,  B60L1/00

Abstract: 本实用新型公开了一种低压防亏电智能保护装置及新能源商用车，本实用新型能够自行进行低压系统断电，防止因低压开关忘记断开，而产生的低压蓄电池馈电，本实用新型提供的低压防亏电智能保护装置可以有效防止低压蓄电池亏电，尤其在车辆下电或者车辆长时间不使用时，可以自动断开低压蓄电池对低压用电设备，例如车辆负载等，如电机控制器、中控盒和整车控制器等车辆负载等的供电，从而避免低压蓄电池的电路耗尽，延长低压蓄电池的使用寿命，降低新能源商用车的维护成本；另外，本实用新型具有计时功能，能够识别钥匙关断的情况，避免用电设备频繁重启，既保护用电设备，又提升舒适性，更加符合驾驶员意图。

公开(公告)号：CN205632124U

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201620319258.2

申请日：2016-04-16

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 台述鹏 ,  刘晓辉 ,  李可敬

IPC: B60K35/00 ,  B60R16/023

Abstract: 本实用新型涉及混合动力车辆技术领域，提供一种混合动力车辆智能仪表系统，包括仪表控制器、仪表提醒模块、通讯模块、导航模块以及模式切换开关，仪表提醒模块、通讯模块、导航模块以及模式切换开关分别与所述仪表控制器连接；模式切换开关包括NULL档、发动机驱动档以及纯电驱动档；仪表控制器与燃油量传感器、电池管理控制器以及整车控制器连接，整车控制器分别与发动机控制器、电机控制器连接；通讯模块分别与远端地理信息系统服务器和智能交通系统服务器连接，从而实现对车况、路况信息的整合，准确、实时的对驾驶员的驾驶进行提醒，节能高效。

公开(公告)号：CN204794172U

公开(公告)日：2015-11-18

申请号：CN201520408981.3

申请日：2015-06-13

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 刘焕东 ,  台述鹏

IPC: H02J7/00

Abstract: 本实用新型公开了一种供电设备，包括内部设有正极主线和负极主线的壳体，壳体上设有充电插接件，充电插接件通过第一正极副线和第一负极副线分别与正极主线和负极主线连接且它们之间形成的电路回路上设有第一保险丝和第一电流传感器；壳体上还设有输出插接件，输出插接件通过第二正极副线和第二负极副线分别与正极主线和负极主线连接且它们之间形成的电路回路上设有第二保险丝和第二电流传感器；壳体上设有与第一电流传感器和第二电流传感器相连的电控单元；与充电插接件、输出插接件对应位置的壳体上设有均与电控单元相连的第一指示灯和第二指示灯。使用安全性高，异常时能及时的提醒试验人员，同时供电线路布置在壳体内，解决了布置杂乱的问题。

公开(公告)号：CN204452063U

公开(公告)日：2015-07-08

申请号：CN201420821203.2

申请日：2014-12-23

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 孙磊 ,  台述鹏

IPC: B60L3/00 ,  G01R31/07

CPC classification number: Y02T90/16

Abstract: 本实用新型涉及一种电动车辆熔断器状态检测电路，其包括动力电池、整车控制器和串联在车辆高压电气系统中的熔断器，检测电路还包括光电耦合器、电压传感器、AD转换器和单片机，耦合器发光器的信号控制端与整车控制器电连接，耦合器受光器的其中一端与熔断器的负极连接、另一端经过限流电阻后与电压传感器的输入端连接；电压传感器的输出端连接有采样电阻，采样电阻的正极端连接有电压跟随器，电压跟随器的输出端与AD转换器的输入端连接，AD转换器的输出端与单片机连接，单片机与整车控制器通过CAN总线通信连接。本实用新型能够准确检测电动车辆高压电路系统中各熔断器的状态且电路结构简单、安全可靠、控制方便。