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公开(公告)号：CN108237903B
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN201611226787.9
申请日：2016-12-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种驱动轴锁止装置以及动力驱动系统和车辆，驱动轴锁止装置包括：行星齿轮机构；第一、第二驱动轴和动力接合装置，动力接合装置包括第一和第二接合部，行星架、第一驱动轴和第一接合部同步转动，第一接合部相对第一驱动轴可沿轴向移动，第二驱动轴、第二接合部和太阳轮同步转动；包括：驱动针和手动式驱动部的手动式驱动装置，驱动针设置成可随齿圈绕太阳轮的中心轴线转动且可相对齿圈轴向移动，手动式驱动部设置成用于驱动驱动针带动第一接合部沿轴向向靠近第二接合部的方向移动，从而使第一接合部接合第二接合部。这样驱动轴锁止装置可以锁止两个驱动轴，可以提高车辆的脱困能力。
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公开(公告)号：CN108237899B
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201611226794.9
申请日：2016-12-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种驱动轴锁止装置以及动力驱动系统和车辆，驱动轴锁止装置包括：行星齿轮机构，行星齿轮机构包括太阳轮、行星轮、行星架和齿圈；第一驱动轴、第二驱动轴和动力接合装置，动力接合装置包括第一和第二接合部，第一驱动轴与太阳轮、行星架、齿圈中的一个相连且第二驱动轴与另外一个相连，第一驱动轴与第一接合部同步转动，第二驱动轴与第二接合部同步转动；包括驱动针和驱动部的接合部驱动装置，驱动部用于驱动驱动针带动第二接合部沿轴向向靠近第一接合部的方向移动，从而使第二接合部接合第一接合部。这样驱动轴锁止装置可以锁止两个驱动轴，可以提高车辆的脱困能力。
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公开(公告)号：CN108240419B
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201611228109.6
申请日：2016-12-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种驱动轴锁止装置以及动力驱动系统和车辆，驱动轴锁止装置包括：行星齿轮机构；第一驱动轴、第二驱动轴和动力接合装置，动力接合装置包括第一接合部和第二接合部，第一驱动轴与太阳轮相连，并且第一驱动轴还设置成与第一接合部同步转动，第二驱动轴与齿圈相连，第二驱动轴还设置成与第二接合部同步转动；接合部驱动装置，接合部驱动装置包括：驱动针和驱动部，驱动针可随行星架绕太阳轮的中心轴线转动且可轴向移动，驱动部用于驱动驱动针带动第二接合部沿轴向向靠近第一接合部的方向移动，从而使第二接合部接合第一接合部。这样驱动轴锁止装置可以锁止两个驱动轴，可以提高车辆的脱困能力。
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公开(公告)号：CN106555859B
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201510626572.5
申请日：2015-09-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F16H48/11
Abstract: 本发明公开了一种动力驱动系统和车辆。该动力驱动系统包括：差速器，差速器包括：第一和第二行星架、第一和第二行星轮、第一和第二齿圈，第一和第二行星轮分别设置在第一和第二行星架上，第一和第二行星轮分别与第一和第二齿圈啮合，且第二行星轮还与第一行星轮啮合，第一行星轮和第二行星轮的公转半径不同；变速器，变速器与差速器相连；发动机和第一电动发电机，发动机和第一电动发电机分别与变速器相连，且发动机和/或第一电动发电机可将产生的动力通过变速器输出至差速器的动力输入端。本发明的动力驱动系统的差速器利用行星差速原理实现差速功能，结构紧凑、简单。
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公开(公告)号：CN106476609B
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201510548714.0
申请日：2015-08-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力传动系统及具有其的车辆，该动力传动系统包括发动机、第二行星齿轮机构、第二电动发电机、第一行星齿轮机构和第一电动发电机以及动力输出部和制动动力输入轴的第一制动装置，第一个行星齿轮机构的太阳轮与第一电动发电机刚性连接，第一个行星齿轮机构的行星架与动力输入轴刚性连接且可与第一电动发电机的转子同步且其齿圈与第二个行星齿轮机构的行星架刚性连接且可与第二电动发电机的转子同步，第二个行星齿轮机构的太阳轮与第二电动发电机的转子刚性连接且其齿圈与动力输出部联动以输出动力。根据本发明实施例的动力传动系统，各工况下保持较佳的燃油经济性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106476608B
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201510548525.3
申请日：2015-08-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力传动系统及具有其的车辆，该动力传动系统包括发动机；与发动机的曲轴相连的动力输入轴；第一和第二电动发电机，第一电动发电机的转子可选择性地与动力输入轴同步转动；行星齿轮机构，其太阳轮刚性连接在第二电动发电机的转子上，其齿圈刚性连接在动力输入轴上；动力输出部，动力输出部与行星架联动且还可与第一电动发电机的转子联动以将发动机、第一和第二电动发电机中的至少一个的动力输出。根据本发明实施例的动力传动系统，具有多种不同的工作模式，适应不同的工况，且可在各工况下保持较佳的燃油经济性。
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公开(公告)号：CN106476604B
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201510548303.1
申请日：2015-08-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60K6/365
Abstract: 本发明公开了一种动力传动系统及具有其的车辆，包括动力传动系统，其特征在于，包括发动机及与其相连的动力输入轴、第一和第二行星齿轮机构、第一和第二电动发电机、动力输出部；第一电动发电机可与动力输入轴接合，第一行星齿轮机构的太阳轮与动力输入轴刚性连接且其齿圈和行星架中的一个与第一电动发电机的转子刚性连接；第二行星齿轮机构的太阳轮与第一行星齿轮机构的齿圈和行星架中的另一个刚性连接且可与第二电动发电机接合，第二行星齿轮机构的齿圈和行星架中的一个刚性连接在第二电动发电机上且另一个与动力输出部联动以输出动力。根据本发明实施例的动力传动系统，具有多种工作模式以适应不同的工况并保持较佳的燃油经济性。
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公开(公告)号：CN106476603B
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201510548286.1
申请日：2015-08-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60K6/365
Abstract: 本发明公开了一种动力传动系统及具有其的车辆，动力传动系统包括发动机、与发动机的曲轴相连的动力输入轴；第一和第二电动发电机，行星齿轮机构，其太阳轮刚性连接在第二电动发电机的转子上，其齿圈可选择性地与第一电动发电机的转子同步转动，其行星架刚性连接在动力输入轴上且可选择性地与第一电动发电机的转子同步转动；动力输出部，动力输出部与齿圈联动以将发动机、第一和第二电动发电机中的至少一个的动力输出，第一和第二电动发电机均位于行星齿轮机构的远离发动机的一侧。根据本发明实施例的动力传动系统，具有多种不同的工作模式，适应不同的工况，且可在各工况下保持较佳的燃油经济性。
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公开(公告)号：CN108240452A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201611230422.3
申请日：2016-12-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种差速器以及车辆，差速器包括：两个行星齿轮机构，齿圈为动力输出端，输入部，输入部、两个行星架同轴布置且输入部分别与两个行星架联动；动力接合装置，动力接合装置包括第一和第二接合部，第一接合部与两个齿圈中的一个相连，第二接合部与两个行星架同步转动；接合部驱动装置，接合部驱动装置包括：驱动针和驱动部，驱动部设置成用于驱动驱动针带动第二接合部沿轴向向靠近第一接合部的方向移动，从而使第二接合部接合第一接合部。这样差速器可以锁止两个半轴，可以提高车辆的脱困能力。
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公开(公告)号：CN108240448A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201611226803.4
申请日：2016-12-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种差速器以及车辆，差速器包括：两个行星齿轮机构，齿圈为动力输出端，输入部，输入部、两个行星架同轴布置且输入部分别与两个行星架联动；动力接合装置，动力接合装置包括第一和第二接合部，第一接合部与两个齿圈中的一个相连，第二接合部与两个行星架同步转动，两个行星架构成差速器的动力输入端；接合部驱动装置，接合部驱动装置包括：驱动针和驱动部，驱动部设置成用于驱动驱动针带动第二接合部沿轴向向靠近第一接合部的方向移动，从而使第二接合部接合第一接合部。这样差速器可以锁止两个半轴，可以提高车辆的脱困能力。
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