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公开(公告)号：CN202713033U
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201220297780.7
申请日：2012-06-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H02K5/173
Abstract: 本实用新型提供了一种防轴承轴向窜动的电机，所述电机包括减速箱、穿过减速箱的电枢轴、位于减速箱与电枢轴之间的轴承，以及对轴承轴向限位的轴承压板，所述减速箱包括：轴承室，以容置所述轴承；以及压板室，以容置所述轴承压板；该压板室与所述轴承室相邻，所述压板室内壁上设置有向轴向方向延伸出的卡台结构；所述轴承压板包括环形平台部及由环形平台部外缘向一侧翻折的第一翻边，所述环形平台部紧贴轴承，通过第一翻边在轴向上与所述卡台结构抵接配合，所述轴承压板压紧在所述卡台结构与轴承之间。本实用新型电机轴承的固定装置无需螺钉固定，安装省时省力，不会出现螺钉松动脱落现象。
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公开(公告)号：CN221340587U
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202322929930.2
申请日：2023-10-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B61D17/22
Abstract: 本实用新型公开了一种用于贯通道总成的固定组件、贯通道总成和轨道车辆，所述用于贯通道总成的固定组件包括：固定座，所述固定座与所述贯通道总成的折棚固定连接；转动连接机构，所述转动连接机构的一端与所述贯通道总成的连杆组件可转动地连接，所述转动连接机构的另一端与所述固定座连接；其中，所述转动连接机构的另一端相对所述固定座可移动或摆动。根据本实用新型实施例的用于贯通道总成的固定组件能够适应相邻两个车厢的相对位移，进而可以减小冲击力，避免固定组件连接失效。
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公开(公告)号：CN220909441U
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202322670335.1
申请日：2023-09-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种导向装置、车辆，导向装置包括：导轨和导向组件，其中，导轨设置于车辆的车门上，导轨与车门之间形成有开口朝下的导向通道；导向组件设置于与车门对应的车体侧墙上，导向组件包括导向件，导向件位于导向通道内且与导轨滑动连接。本申请可以避免异物进入到入车门和导轨之间的间隙，不会发生异物卡滞导致车门无法正常开闭的问题。
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公开(公告)号：CN219172384U
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202223197285.1
申请日：2022-11-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型实施例公开了站台门，包括门槛、固定门组件以及滑动门组件；所述门槛固定设置于地面上，所述固定门组件包括两个立柱、设置于所述两个立柱之间的固定门体、第一卡接结构以及包边结构，所述固定门体的下侧设于所述第一卡接结构内，所述第一卡接结构与所述门槛连接，所述固定门体的上侧设有包边结构，所述包边结构的两端分别与两个所述立柱的上端连接；所述滑动门组件包括滑动门体、滑动结构以及第二卡接结构，所述滑动门体与所述固定门体沿横向错位设置，所述滑动门体的下侧设于第二卡接结构内，所述第二卡接结构通过所述滑动结构与所述门槛形成滑动连接，所述滑动门体被构造为在驱动下能相对于所述固定门体横向往复滑移。
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公开(公告)号：CN218234964U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202222002328.X
申请日：2022-07-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: E06B7/23
Abstract: 本实用新型涉及一种封闭结构及全高站台门，包括门框、第一应急门、第一挡光件及第二挡光件；第一应急门转动安装在门框内，且第一应急门与门框的第一立柱左右间隔设置，以形成第一间隔区；第一挡光件设置在第一应急门上，且至少有一部分与第一间隔区相对；第二挡光件设置在第一立柱上，且至少有一部分与所述第一间隔区相对；在左右方向上，第一挡光件和第二挡光件间隔设置；在前后方向上，第一挡光件和第二挡光件在第一间隔区处相对。在本实用新型中，通过第一挡光件和第二挡光件的设置可以对应急门和立柱之间的间隙进行遮挡，有效避免光线从二者之间的间隙中漏出，从而可以使封闭结构和全高站台门更加美观。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217999356U
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202220768369.7
申请日：2022-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种应急门。应急门包括门框、复位组件、底调节组件与门扇；门框用于设置于站台，门框具有顶梁；复位装置具有本体和可转动地连接至本体的连接杆，本体通过顶长孔连接至门框，以使复位装置相对于顶梁的位置沿门框的长度方向能够调节，本体位于顶梁内；底调节装置用于通过底长孔连接至站台，以使底调节装置相对于顶梁的位置沿门框的长度方向能够调节；门扇的上端枢转连接至本体，门扇的下端枢转连接至底调节装置，以能够在开门位置和关门位置之间转动。由此，在安装应急门时，可以通过调整复位装置和底调节装置的位置，进而调整门扇的位置，以安正门扇，由此，能够方便应急门的安装。
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公开(公告)号：CN217997679U
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202221696401.1
申请日：2022-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: E01B7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种锁定装置及一种道岔，所述锁定装置，包括：锁定支座，所述锁定支座设置在道岔的导向轨上；锁槽和锁销，所述锁槽设置在所述道岔的活动梁上，所述锁销可移动地设置在所述锁定支座上，且在所述活动梁移动至预定位置后，所述锁销与所述锁槽配合以将所述活动梁与所述导向轨固定。本申请的锁定装置可以在活动梁达到预定位置时，锁定活动梁并限制其活动，增强行车通道的稳定性，本申请的锁定装置还可以解锁活动梁，使活动梁可以活动至其它位置从而切换行车通道。
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公开(公告)号：CN217994407U
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202222313766.8
申请日：2022-08-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B61B1/02
Abstract: 本申请公开了一种站台门，包括立柱、顶盒部、前盖以及加强筋。顶盒部连接至立柱的顶端，顶盒部的内部形成安装腔，前盖沿顶盒部的长度方向设置，前盖可开合地连接至顶盒部，以能够打开或关闭安装腔，加强筋可拆卸地连接至前盖的面向安装腔的内表面。根据本申请的站台门，将加强筋设置为可拆卸的结构，可以实现先对加强筋进行电泳处理工序或其它表面处理工序，再将加强筋安装到前盖，可避免加强筋与前盖共同进行表面处理时可能出现的积液、处理面积不全等问题。
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公开(公告)号：CN217601101U
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202221348294.3
申请日：2022-05-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: E01B7/20
Abstract: 本实用新型公开了一种锁定装置、道岔及轨道交通系统，锁定装置包括：锁定座，所述锁定座设置在道岔的导向轨上，且所述锁定座上设置有锁定槽；锁头，所述锁头与所述道岔的活动梁相连，所述锁头在与所述锁定槽配合的锁定位置以及脱离所述锁定槽的解锁位置之间可移动。本申请的锁定装置可以用于限制活动梁的移动，当活动梁与任一固定梁配合形成导通的行车通道时，本申请的锁定装置可以锁定活动梁限制其活动，增强该行车通道的稳定性，本申请的锁定装置还可以解锁活动梁，使活动梁可以活动至其它位置从而切换行车通道。
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公开(公告)号：CN217598552U
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202220769606.1
申请日：2022-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B61B1/02
Abstract: 本公开涉及一种用于站台门的连接结构及站台门，该连接结构包括连接件，所述连接件沿所述多个立柱的排列方向延伸，并安装在所述多个立柱的顶部，所述连接件与所述多个立柱及多个所述门体分别导电连接。本公开在立柱的顶部设置连接件，该连接件可以作为多个门体和多个立柱电连接的中间件，使得站台门中的多个门体无需通过多根导线分别连接到立柱来实现等电位接地，可以减少为了多个门体等电位接地而设置导线的数量和长度。从而避免设置的导线与其他设备的电导线相互纠缠、冲突的问题，进而也就使得出现故障之后的排查工作更加简便。本公开只需要将连接件安装在立柱的顶部，再将门体和连接件电连接即可，实现多个门体等电位接地的操作十分方便。
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