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公开(公告)号：CN207004601U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720764779.3
申请日：2017-06-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种机油尺组件，包括机油尺本体、尺管、标尺、轴向密封圈和径向密封圈，其中，机油尺本体包括连接段，连接段的一端设置有盘盖，盘盖的边沿设置有向连接段的另一端延伸的两L形卡扣，连接段上沿径向设置有第一环形槽和第二环形槽，第一环形槽位于连接段靠近盘盖的位置处，连接段开设有轴孔；尺管套设于连接段上，且尺管的一端设置有两卡槽，两卡槽分别与两L形卡扣卡接；标尺设置于轴孔中；轴向密封圈套设于连接段上，且轴向密封圈上设置有环形凸起，环形凸起卡装于第一环形槽中；径向密封圈设置于第二环形槽中。本实用新型设置了多道密封圈，并增加卡扣卡接结构，加强密封效果，避免了柴油机压力增加时，机油渗漏的问题出现。
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公开(公告)号：CN206998797U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720718397.7
申请日：2017-06-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B27/12
Abstract: 一种活塞环安装拆卸机构，其包括经联接螺钉转动连接的左钳和右钳，其中：所述左钳或所述右钳的手柄部分的内侧横向布置有限位螺栓，且所述限位螺栓的顶端位于所述左钳和所述右钳之间，并与相对应的所述右钳或所述左钳的内侧相限位抵靠接触，其具有横向限位螺栓，横向调节螺栓可应用在不同直径的活塞环上，并且具有安全限位的功能，防止活塞环在工具的涨大过程中发生断裂。
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公开(公告)号：CN206299675U
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201621403641.2
申请日：2016-12-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种单缸柴油机曲轴，包括前端轴、后端轴、主轴颈、曲柄臂和连杆轴颈，所述前端轴和所述后端轴分别与所述主轴颈的一侧固定连接，所述曲柄臂与所述主轴颈的另一侧固定连接，相邻所述曲柄臂由所述连杆轴颈连接，所述前端轴与机油泵驱动齿轮和曲轴减振皮带轮固定连接，所述后端轴与飞轮固定连接。本实用新型通过连杆轴颈与活塞连杆机构相互配合，前端轴与机油泵驱动齿轮和曲轴减振皮带轮固定连接，后端轴与飞轮固定连接，可以满足车用柴油发动机的使用要求；此外，曲柄臂与主轴颈之间设有滚压圆角结构，可以极大的提高单缸柴油机曲轴的疲劳强度，使单缸柴油机曲轴能够适应车用发动机高爆发压力、高负荷的工况，保证良好的工作性能。
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公开(公告)号：CN206155136U
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201621182139.3
申请日：2016-10-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机悬置支架及发动机悬置支组，具有支架本体，在所述支架本体的四角分别形成有发动机安装孔；所述安装孔依次连线形成四边形，所述四边形所在范围为所述支架本体的中心部，在所述中心部上形成有两个整车安装孔；以两个整车安装孔的圆心为基础点做延长线，所述延长线与所述四边形的侧边的夹角为3°‑5°。本申请的发动机悬置支架和发动机悬置支架组的整车安装孔具有两个，在适用一般车型时，可以使用上述3‑5度的夹角满足安装需求，在更换不同车型使用时，连个安装孔，可以以其中一个作为基础，另一个转动以匹配合适的位置，实现根据车型调节发动的倾角，从而确保润滑系统稳定及机油保养里程一致。
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公开(公告)号：CN206093305U
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201621120522.6
申请日：2016-10-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16L33/28
Abstract: 本实用新型涉及管路连接技术领域，公开了一种波纹管，包括波纹管主体，所述波纹管主体的一端端面为锥形面，所述波纹管主体上套装有用于与目标零件连接的连接体，所述连接体上设有连接通孔。该波纹管方便连接和拆卸，使用方便，且省去了垫片的使用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207333036U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201721351895.9
申请日：2017-10-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02F1/24
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机缸盖，包括缸盖本体，所述缸盖本体内设置有预热塞孔，所述预热塞孔设于进气门和排气门之间的鼻梁区区域，且位于喷油器孔的下方，所述缸盖本体的火力面上凹设有散热槽，所述散热槽也设于进气门和排气门之间的鼻梁区区域，且位于所述预热塞孔的下方，所述散热槽延伸至与所述预热塞孔相交。与现有技术相比，本实用新型通过在缸盖本体的火力面增加散热槽，有效防止了热应力集中，避免缸盖本体开裂。同时结构简单，加工方便，成本较低。
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公开(公告)号：CN207178053U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201720537905.1
申请日：2017-05-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种链轮室盖板及链轮室，其中，该链轮室盖板包括盖板本体、第一固定点和第二固定点；其中，第一固定点和第二固定点均固定设置在盖板本体上，且第一固定点和第二固定点固定不在同一竖直平面上，且盖板本体通过螺栓固定设置在链轮室上。本实用新型提供的链轮室盖板及链轮室，通过设置不在同一竖直平面的两个固定点，保证了动力转向泵在各个方向上固定的可靠性，解决了现有技术中由于三点式固定形成的虎口形结构而导致易发生屈服变形，甚至发生固定点断裂的问题。
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公开(公告)号：CN207111244U
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201720935517.9
申请日：2017-07-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02B77/11
Abstract: 本实用新型属于发动机领域，具公开了一种隔热罩固定结构，包括隔热罩本体和固定连接件，所述固定连接件设于所述隔热罩本体上，其中：所述固定连接件包括内固定件，所述内固定件的外围和所述隔热罩本体之间连接有金属网隔层；所述内固定件中心设有螺纹孔，所述螺纹孔内装配有固定螺栓。本实用新型的内固定件和隔热罩本体之间连接有金属网隔层，使得高温零部件产生的热量需经过金属网隔层间接传导至隔热罩本体，可以达到有效隔热、降低隔热罩本体的温度的作用；同时，金属网隔层可以作为热量疏散通道，有效保护隔热罩本体内部的高温零部件；再者，金属网隔层可以有效缓冲发动机的振动，避免隔热罩本体随发动机振动而产生噪声，起到隔振降噪的作用。
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公开(公告)号：CN207005588U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720718325.2
申请日：2017-06-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16M1/026
Abstract: 一种发动机飞轮壳，飞轮壳与缸体相连接并包括：内壳、外壳和位于中心的油封安装孔，所述内壳与缸体相连接，其中：所述内壳上具有：内壳加强筋，所述内壳加强筋呈发射状并从所述油封安装孔起始向外圈辐射，并向上连接到飞轮壳内壁，和环形加强筋，所述环形加强筋呈环形并从所述油封安装孔起始向外圈布置，飞轮壳为铝合金材料，但是飞轮壳内壁分别布置加强筋，并且低壁布置环形与发射型交叉加强筋，提高了飞轮壳强度。
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公开(公告)号：CN207000579U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720702593.5
申请日：2017-06-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D5/06
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机动力转向泵支架，包括连接板、第一固定板和第二固定板，其中连接板包括底板和竖板，第一固定板上设置有第一连接柱和第二连接柱，第一连接柱和第二连接柱均设置有第一平面；第二固定板上设置有第三连接柱，第三连接柱设置有第二平面，第三连接柱能向靠近或者远离第一固定板的方向移动；连接板、第一固定板和第二固定板围合成一个开口状容纳部。使用时，将发动机动力转向泵置于开口状容纳部中，并使发动机动力转向泵的一侧紧贴第一连接柱和第二连接柱上的第一平面，调整第三连接柱，使得第二平面紧贴发动机动力转向泵的另一侧，然后再通过螺栓等固定方式将发动机动力转向泵固定于支架上即可。
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