公开(公告)号：CN212751860U

公开(公告)日：2021-03-19

申请号：CN202021880093.9

申请日：2020-08-31

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 张中刚 ,  朱俊峰 ,  朱路生 ,  李丹丹

IPC: H02J7/00 ,  H02H7/18 ,  B60R16/033

Abstract: 本实用新型涉及车载空调领域，尤其涉及一种低电压保护控制电路及汽车。所述电路包括：依序连接的分压电路、驱动电路以及开关电路，所述分压电路与蓄电池连接，所述开关电路与鼓风机连接；所述分压电路，用于获取蓄电池的输出电压，对所述输出电压进行分压得到实际电压；所述驱动电路，用于将所述实际电压与参考电压进行比较，在所述实际电压小于参考电压时，生成关闭驱动信号，并将所述关闭驱动信号输出至所述开关电路；所述开关电路，用于根据所述关闭驱动信号关闭鼓风机。上述电路通过分压电路分压，驱动电路比较电压，开关电路控制鼓风机关闭，避免了蓄电池电压经长时间消耗而产生不可逆转的降低，增加蓄电池使用时间和整车的可靠性。

公开(公告)号：CN210911937U

公开(公告)日：2020-07-03

申请号：CN201922097620.2

申请日：2019-11-27

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 朱俊峰 ,  朱路生 ,  吴立慧 ,  李昕

IPC: B60H1/22

Abstract: 本实用新型属于燃油泵控制技术领域，公开了一种燃油泵泵油量控制电路及装置。该电路包括加热器开关、水泵风机控制电路及燃油泵控制电路；其中，所述水泵风机控制电路，用于在加热器开关闭合时，控制循环水路中的水泵和风机运行，并采集所述循环水路的当前水温；所述水泵风机控制电路，还用于根据所述当前水温生成水温电信号，并将所述水温电信号发送至所述燃油泵控制电路；所述燃油泵控制电路，用于接收所述水温电信号，并根据所述水温电信号对燃油泵的泵油量进行控制。通过上述方式，解决了现有技术加热器开关闭合时燃油泵持续工作造成燃料浪费的技术问题。

公开(公告)号：CN212827781U

公开(公告)日：2021-03-30

申请号：CN202021871279.8

申请日：2020-08-31

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 贾载勋 ,  朱俊峰 ,  朱路生 ,  孙玉

IPC: B60H1/00

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车空调控制电路及汽车，所述电路包括信号采集电路、信息处理电路、信息执行电路及空调系统，信号采集电路、信息处理电路、信息执行电路及空调系统依次连接；信号采集电路用于感应汽车内的二氧化碳浓度并输出对应的电压信号；信息处理电路用于接收电压信号，在电压信号小于第一电压阈值时，输出第一信号；在电压信号大于第二电压阈值时，输出第二信号；信息执行电路用于在接收到第一信号时，向空调系统发送外循环开启信号；在接收到第二信号时，向空调系统发送内循环开启信号。本实用新型通过检测汽车内的二氧化碳浓度进行内外循环的状态切换，能够避免车内空间的二氧化碳浓度过高而引发安全隐患，提升了整车的安全性能。

公开(公告)号：CN207565272U

公开(公告)日：2018-07-03

申请号：CN201721618376.4

申请日：2017-11-28

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 朱俊峰 ,  任建华 ,  张静莹

IPC: B60H1/00 ,  F25B45/00

Abstract: 本实用新型公开了一种车用空调管，包括：前吸气管、前吸气胶管、中吸气管、后吸气胶管、后吸气管、圆形圈、防尘罩、加注口和双管压板，前吸气管的第一端安装并固定有圆形圈，前吸气管的第二端通过前吸气胶管与中吸气管的第一端相连，中吸气管的第二端与后吸气胶管的第一端相连，后吸气胶管的第二端与后吸气管的第一端相连，后吸气管的第二端连接有防尘罩，且双管压板设置于后吸气管的第二端，加注口设置在后吸气管的侧壁上。本实用新型提供的实施例，解决了现有技术中通过加注口加注冷媒不方便的问题，提高了冷媒加注的便利性。

公开(公告)号：CN215041941U

公开(公告)日：2021-12-07

申请号：CN202120755190.3

申请日：2021-04-13

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 宋心雷 ,  朱俊峰 ,  朱路生 ,  蔡灵灵 ,  李丹丹

IPC: B60H1/00

Abstract: 本实用新型公开一种供电控制电路、车载空调电路及车载空调，涉及汽车空调技术领域。供电控制电路包括电源模块、开关模块、温度检测模块、发动机检测模块、电流控制模块及压缩机模块，开关模块的输入端与电流控制模块的第二输出端连接，开关模块的第一输出端与压缩机模块连接，开关模块的第二输出端与温度检测模块的第二输入端和电流控制模块的第二输出端连接，温度检测模块的第一输入端与电源模块和电流控制模块的第一输出端连接，温度检测模块的输出端与电流控制模块的第一输入端连接，发动机检测模块的输出端与电流控制模块的第二输入端连接。温度检测模块和发动机检测模块共同控制车载空调的工作情况，从而在发动机水温过高时降低发动机负载。

公开(公告)号：CN214523666U

公开(公告)日：2021-10-29

申请号：CN202120649718.9

申请日：2021-03-29

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 张中刚 ,  朱俊峰 ,  朱路生 ,  张俊琦

IPC: B60R16/03 ,  B60H1/00 ,  H02M1/00 ,  H02M3/156

Abstract: 本实用新型涉及车载空调系统技术领域，尤其涉及一种升压供电电路、装置及车载空调系统。所述升压供电电路包括：开关模块及升压模块；其中，所述升压模块，用于接收供电电压端输出的初始电压，对所述初始电压进行升压，以获取冷凝器供电电压，并将所述冷凝器供电电压输出至所述开关模块；所述开关模块，用于在风机开关导通时，将所述冷凝器供电电压输出至所述冷凝器。通过为冷凝器设置独立的开关模块，并对初始的供电电压进行升压得到适合冷凝器的工作电压，实现了车载空调系统中多种电压模式供电，提升产品的通用性。