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公开(公告)号：CN202371122U
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN201120539950.3
申请日：2011-12-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/021 , F16H57/04
Abstract: 本实用新型涉及一种新型的双离合器式自动变速器前轴承盖结构,由前轴承盖、衬套组成，其特征在于：前轴承盖内壁与衬套过盈配合，前轴承盖具有两个离合器压力油孔和一个离合器润滑油孔。其具有结构简单﹑成本低廉和工作可靠的特点。
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公开(公告)号：CN207178511U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201721016803.1
申请日：2017-08-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16D23/04
Abstract: 本实用新型涉及汽车传动器用同步器技术领域，具体涉及一种紧凑型锁环式同步器；包括挡位齿轮1、接合齿圈2、同步环3、滑块4、齿座5和齿套6，其中齿座5和齿套6花键连接，同步环3、接合齿圈2和挡位齿轮1依次对称布置在通过花键连接后的齿座5和齿套6的两侧，具有结构紧凑、工艺性好、成本低廉,克服传统同步器结构尺寸过大的特点，便于汽车变速器产品向着多档化、小型化、轻量化趋势发展。
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公开(公告)号：CN206439351U
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201621480495.3
申请日：2016-12-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H3/12
Abstract: 本实用新型涉及一种新型的十挡双离合器式自动变速器，由输入轴总成、一二三四八挡中间轴总成、五六九十倒挡中间轴总成、输出轴总成、惰轮轴总成组成，其特征在于：奇数挡输入轴通过花键与奇数挡离合器C1相连，偶数挡输入轴通过花键与偶数挡离合器C2相连，偶数挡输入轴为空心套轴，偶数挡输入轴套在奇数挡输入轴上；二倒挡主动齿轮、四六挡主动齿轮、八十挡主动齿轮从前到后依次连接在偶数挡输入轴上；三挡主动齿轮﹑五挡主动齿轮、一挡主动齿轮和九挡主动齿轮从前到后依次连接在奇数挡输入轴上；奇数挡输入轴通过奇数轴承支撑在变速器壳体上，偶数挡输入轴通过偶数轴承支撑在变速器壳体上；其具有十个前进挡和一个倒挡，匹配前纵置后驱车辆，具有保证车辆获得良好的动力性﹑经济性和换挡舒适性﹑快捷性的优点。
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公开(公告)号：CN206299769U
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201621358821.3
申请日：2016-12-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/027
Abstract: 本实用新型涉及一种新型的双离合器式自动变速器DCT通气装置，其特征在于：通气塞总成由上盖和套管组成，上盖压装在套管顶部，通气塞总成布置在后壳上，具体位于整个变速器总成的后壳顶部；与通气塞总成相连的通气通道呈蛇形弯曲结构，通气塞通气孔下方的通气通道中开有减重孔，减重孔之间布置有加强筋加固。其具有固定可靠﹑结构简单﹑安装方便和通气效果好等特点。
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公开(公告)号：CN205618659U
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201620269783.8
申请日：2016-04-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本实用新型公开了一种新型双离合器式自动变速器自锁销与控制阀块集成结构，包括控制阀块、自锁销、换挡拨叉，控制阀块、自锁销、换挡拨叉均固定在变速器壳体上，且将自锁销集成在控制阀块中。自锁机构与控制阀块集成一体，使自锁机构的结构大大简化，体积减小，整体布置紧凑，实现模块化，加快了装配速度，省去自锁销在壳体上的空间布置需求和单独装配的工序。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204493494U
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201520020472.3
申请日：2015-01-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16D25/0635 , F16D25/12
Abstract: 本实用新型涉及一种湿式常闭分离离合器，包括前端盖、输入轴、支撑套、旋转连接套总成、摩擦副及传动套总成、后端盖、柔性盘和外壳体。旋转连接套总成、摩擦副及传动套总成和外壳体均位于前端盖和后端盖中间，柔性盘位于后端盖外侧，输入轴的后端与摩擦副及传动套总成通过花键连接，并通过支撑轴承固定在后端盖及柔性盘总成上，支撑套内侧通过支撑轴承套装在输入轴上，外侧通过深沟球轴承与旋转连接套总成连接；与现有技术相比，本实用新型具有结构简单、控制灵活、工艺简单、易于加工和成本低等优点。
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公开(公告)号：CN203770621U
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201420107059.6
申请日：2014-03-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种新型的双离合器式自动变速器驻车制动器棘爪总成,由驻车棘爪，销轴和滚轮组成；其特征在于：驻车棘爪上部装有滚轮，销轴与驻车棘爪采用过盈连接；滚轮与销轴采用间隙配合，滚轮可在销轴上转动。具有结构简单﹑安装方便﹑成本低廉和工作可靠的特点。
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公开(公告)号：CN203770620U
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201420107041.6
申请日：2014-03-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本实用新型涉及一种新型的双离合器式自动变速器驻车制动器凸轮总成，由销轴，驻车轴，驻车凸轮，限位板，弹簧销，扭簧和扇形板组成；其特征在于：驻车凸轮内孔处设槽口，槽口与驻车轴上的销轴配合；限位板设内槽口；扇形板通过弹性销与驻车轴刚性连接；弹簧销将驻车凸轮与限位板连接为一体,驻车凸轮的位置由销轴决定；扭簧套在扇形板上,并且一端由扇形板固定,另一端由限位板固定；扇形板带动扭簧将换挡力传递给限位板及驻车凸轮。具有结构简单﹑安装方便﹑成本低廉和工作可靠的特点。
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公开(公告)号：CN203395166U
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201320389088.1
申请日：2013-07-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本实用新型涉及一种双离合器式自动变速器驻车制动器板簧总成，其特征在于：板簧总成由板簧，销轴和衬套组成，板簧的宽度前端与后端不同，前端宽度小，后端宽度大，销轴穿过板簧一端的固定孔，并与板簧采用过盈配合，衬套套在销轴上，衬套可在销轴上自由转动，定位销将板簧与变速器壳体固定。其具有结构简单﹑安装方便﹑成本低廉和工作可靠的特点。
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