-
公开(公告)号：CN114063681B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202111347460.8
申请日：2021-11-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05D23/30
Abstract: 本发明实施例公开了一种氧传感器的加热控制方法、装置、设备及介质。该方法包括：获取与氧传感器关联的加热控制参数，并根据加热控制参数确定是否对氧传感器进行加热闭环控制；如果是，则根据氧传感器的氧传感器内阻确定氧传感器的实际温度，且获取经由设置有氧传感器的排气管排出的排气的排气温度，并根据排气温度确定氧传感器的期望温度；根据实际温度以及期望温度对氧传感器进行加热控制。本发明实施例的技术方案，可以进行氧传感器的高精度的加热控制。
-
公开(公告)号：CN114320637A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111668030.6
申请日：2021-12-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种燃油蒸发泄漏检测系统及方法，其属于车辆技术领域，燃油蒸发泄漏检测系统包括油箱、活性炭罐、碳罐电磁阀、泄漏检测模块、压力传感器及电子控制模块；泄漏检测模块安装于连通于活性炭罐的第二管路上，且泄漏检测模块能有不同的流通面积；电子控制模块控制连接于泄漏检测模块及碳罐电磁阀，用于获取压力传感器检测到的压力数据，用于判断发动机是否处于怠速工况，用于根据油箱内的压力在第一泄漏检测阶段、第二泄漏检测阶段及第三泄漏检测阶段的变化，计算系统泄漏的等效面积，以及用于根据系统泄漏的等效面积确定燃油蒸发泄漏检测系统的泄漏故障等级。本发明能够确定燃油蒸发泄漏系统的泄漏故障等级，具有较高的准确性。
-
公开(公告)号：CN110630392B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN201910878116.8
申请日：2019-09-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机电子控制技术领域，公开一种V型多缸发动机控制装置及发动机控制方法。该V型多缸发动机控制装置包括ECU模块，其包括主ECU、副ECU、第一类参数传感器和第二类参数传感器，主ECU与副ECU通讯连接，主ECU能够将驾驶员意图数据传输至副ECU，第一类参数传感器设置于发动机一侧的第一组气缸上，并与主ECU电连接，主ECU能够根据第一类参数传感器传输的信号控制第一组气缸动作，第二类参数传感器设置于发动机另一侧的第二组气缸上，并与副ECU电连接，副ECU能够根据第二类参数传感器传输的信号控制第二组气缸动作。主ECU和副ECU均能够独立采集发动机的信号，保证了信号获取和控制输出的实时性。
-
公开(公告)号：CN111103148B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN201911311484.0
申请日：2019-12-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01N15/08 , G01L11/00
Abstract: 本发明属于车辆检测技术领域，公开了一种燃油蒸发系统、堵塞检测方法及车辆，燃油蒸发系统包括油箱、活性碳罐、脱附控制阀、进气空滤、压力传感器和电子控制单元，活性碳罐上设置有进气端口、出气端口和大气端口，进气端口连通于油箱，脱附控制阀进气口连通于出气端口，出气口能够连通于车辆的进气系统，进气空滤连通于大气端口，脱附控制阀和压力传感器分别电连接于电子控制单元，压力传感器检测到的压力值低于第一限定值时，电子控制单元能够控制脱附控制阀关闭，并进行故障报警，堵塞检测方法用于控制上述燃油蒸发系统，车辆采用上述堵塞检测方法。在本发明中，通过强制关闭脱附控制阀，可以及时防止过真空现象进一步恶化。
-
公开(公告)号：CN112983666A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110327441.2
申请日：2021-03-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02D41/06
Abstract: 本发明公开了一种汽车快速启动方法、装置、设备及存储介质。其中汽车快速启动方法包括：获取汽车的发动机的当前停机相位，停机相位包括汽车的第一电子控制单元存储的第一停机相位和第二电子控制单元内存储的第二停机相位；判断第一停机相位和第二停机相位的差值是否在预设的阈值范围内；若差值在预设的阈值范围内，则以第一停机相位或第二停机相位作为发动机的目标相位完成目标曲轴信号的同步。对两个电子控制单元内存储的当前停机相位进行判断是否符合预设的条件，判断是否将两个电子控制单元内存储的当前停机相位直接用于汽车的发动机的启动，可实现发动机的快速启动，降低汽车的发动机启动同步识别所需要耗费的时间。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107740717B
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201710855472.9
申请日：2017-09-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种二次空气阀在线监测系统，包括：发动机、二次空气控制阀、二次空气阀、二次空气泵、排气管、线性氧传感器、控制模块、二次空气装置在线监测模块，其中，在满足预设条件下，二次空气装置在线监测模块基于线性氧传感器和控制模块所采集的数据确定实际的二次空气流量，并且基于预设方法确定预测的理论二次空气流量，通过比较实际的二次空气流量和预测的理论二次空气流量之间差异实现对二次空气阀的密封性监测。本发明的二次空气阀在线监测系统能够获得稳定可靠的诊断结果，从而满足法规要求。
-
公开(公告)号：CN110630392A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910878116.8
申请日：2019-09-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机电子控制技术领域，公开一种V型多缸发动机控制装置及发动机控制方法。该V型多缸发动机控制装置包括ECU模块，其包括主ECU、副ECU、第一类参数传感器和第二类参数传感器，主ECU与副ECU通讯连接，主ECU能够将驾驶员意图数据传输至副ECU，第一类参数传感器设置于发动机一侧的第一组气缸上，并与主ECU电连接，主ECU能够根据第一类参数传感器传输的信号控制第一组气缸动作，第二类参数传感器设置于发动机另一侧的第二组气缸上，并与副ECU电连接，副ECU能够根据第二类参数传感器传输的信号控制第二组气缸动作。主ECU和副ECU均能够独立采集发动机的信号，保证了信号获取和控制输出的实时性。
-
公开(公告)号：CN107740717A
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201710855472.9
申请日：2017-09-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种二次空气阀在线监测系统，包括：发动机、二次空气控制阀、二次空气阀、二次空气泵、排气管、线性氧传感器、控制模块、二次空气装置在线监测模块，其中，在满足预设条件下，二次空气装置在线监测模块基于线性氧传感器和控制模块所采集的数据确定实际的二次空气流量，并且基于预设方法确定预测的理论二次空气流量，通过比较实际的二次空气流量和预测的理论二次空气流量之间差异实现对二次空气阀的密封性监测。本发明的二次空气阀在线监测系统能够获得稳定可靠的诊断结果，从而满足法规要求。
-
公开(公告)号：CN119321362A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411560037.X
申请日：2024-11-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种颗粒捕集器的故障诊断方法、装置、设备及存储介质，该颗粒捕集器的故障诊断方法包括：获取发动机的运行条件；当运行条件满足颗粒捕集器的故障诊断条件时，获取发动机的排气体积流量和颗粒捕集器的上下游压差；将排气体积流量和上下游压差进行归一化，计算归一化后在笛卡尔坐标系的数据点和原点连线与X轴的夹角；当夹角小于第一阈值时，判定颗粒捕集器存在移除故障；其中，笛卡尔坐标系的X轴对应排气体积流量，Y轴对应上下游压差。采用上述技术方案，提高了颗粒捕集器的故障诊断策略的通用性和准确性，解决了传统燃油车和混动车诊断策略难统一的问题。
-
公开(公告)号：CN118775090A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410821095.7
申请日：2024-06-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02D41/24 , F02D41/04 , F02D29/02 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种轮齿偏差学习的控制系统、方法、装置、设备及介质。系统包括：发动机控制单元和整车控制器；发动机控制单元，用于若检测到轮齿偏差学习过程没有完成，则检测车辆是否满足与轮齿偏差学习过程对应的转速条件；若满足，则发送断油请求至整车控制器；在接收到断油指令之后，控制发动机进入断油工况，开始进行轮齿偏差学习过程；整车控制器，用于在接收到断油请求之后，检测车辆是否满足与轮齿偏差学习过程对应的驾驶员意图条件；若满足，则发送断油指令至发动机控制单元。本发明实施例可以根据驾驶员的驾驶意图以及发动机转速，检测车辆所处的驾驶场景是否适合控制发动机进入断油工况，开始进行轮齿偏差学习过程。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
150
records
(took 0.031 seconds)
